Alpina B6 3.5
Buchloe. Een naam die de gemiddelde autoliefhebber niets zegt, maar die in bepaalde kringen fluisterzacht wordt uitgesproken, alsof het een geheime handdruk is. Daar, in dat rustige Beierse stadje, zat Burkard Bovensiepen te knutselen aan BMW's die de fabriek in München zelf eigenlijk had moeten bouwen. Geen tuner in de ordinaire zin.
Alpina was, en is, een eigen merk. Een eigen typegoedkeuring, een eigen productienummer, een eigen filosofie. Waar AMG lawaai maakte en riep, deed Alpina precies het tegenovergestelde: fluisteren, en dan opeens sneller zijn dan iedereen.
Ik heb altijd iets gehad met die understatement. Een auto die eruitziet als een keurige 3-serie waarmee je notaris ook naar zijn kantoor rijdt, maar die onder de motorkap iets heel anders in de zin heeft. De strepenset op de flanken, de gouddraad-badge, die twintigspaaks Alpina-velgen. Als je het weet, weet je het. En als je het niet weet, dan denk je dat er een oudere heer met een hoed in rijdt. Precies zoals het bedoeld is.
Goed, terug bij de auto die hier nu staat te wachten op iemand die snapt wat hij is. De Alpina B6 3.5, gebouwd op basis van de E30. De M-versie die BMW zelf nooit heeft durven maken. Waar de M3 een viercilinder toermotor kreeg voor de racerij, deed Alpina iets waar liefhebbers nog steeds week van worden: ze propten hun eigen doorontwikkelde 3,5 liter zes-in-lijn in dat compacte lijfje.
260 pk, handgeschakeld, en een geluid dat je nergens anders krijgt. Een zes-in-lijn die niet schreeuwt maar zingt, met dat typische lange uithalen naar boven waar de hele wereld dol op is en waar tegenwoordig alleen nog museumfolders over gaan.
Dit exemplaar draagt ALPINA productienummer 118. Voor de goede orde: dat betekent iets. Elke Alpina uit die tijd kreeg zijn eigen nummer, zijn eigen plaatje, zijn eigen plek in het productieboek in Buchloe. Dit is er dus geen naar-BMW-toe-gefantaseerde replica met wat stickers erop, maar het echte werk, kompleet met de papieren die dat bewijzen.
En wat voor papieren. Deze B6 heeft een onderhoudsboekje waar menig verzamelaar een moord voor zou doen. De reis begint op 24 maart 1987 met de kosteloze overname-inspectie bij Alpina zelf in Buchloe. Daarna een leven in Zwitserland en Liechtenstein, keurig afgestempeld: Max Heidegger in Triesen, L. Klaus in Wil, garages in Weinfelden, Ebikon, Alpnach.
Inrijcontroles, Inspectie I, Inspectie II, jaarcontroles, motorolieservices. Bijna drie decennia lang gestempeld door officiële BMW-vertegenwoordigers in het land waar ze precisie hebben uitgevonden. In 2013 kwam hij naar Nederland, waar hij door twee particuliere liefhebbers is gekoesterd voordat hij zijn weg naar ons vond.
Wat me aan Zwitserse historie altijd bevalt: die mensen rijden hun auto's alsof er iemand meekijkt. Bergpassen, netjes onderhouden, en een cultuur waarin je een dure auto niet met een schouderophaal behandelt. Deze B6 heeft daar het merendeel van zijn leven doorgebracht, en dat merk je aan de dikte van het stapeltje stempels.
Kleur: Alpina Grün Metallic. Groen, ja, maar niet zomaar groen. Een diep, ingetogen metallic groen dat in het ene licht bijna donker oogt en in de zon opeens leeft. De banden zijn maat-op-maat: 205 voor, 225 achter, op de kenmerkende 16-inch velgen. Vier zitplaatsen, leer en stof gecombineerd, en dat heerlijke jaren-'80 dashboard waar alles nog een knop had in plaats van een menu.
Toegegeven, hij is niet nieuw. Deze auto is bijna veertig en heeft een leven achter de rug, dus reken op het gebruikelijke bijhouden dat een klassieker van dit kaliber verdient. Motorolie, remvloeistof, de bekende punten. Maar dat is precies het pact dat je sluit als je zoiets koopt: je krijgt er een stuk automobielgeschiedenis voor terug dat ze nooit meer maken.
E30's zijn er nog genoeg. M3's worden zeldzamer. Maar een echte, genummerde Alpina B6 3.5 met dit dossier? Die kom je zelden tegen zonder dat er eerst een verzamelaar met een chequeboek voorbij is gerend.
Voor wie snapt dat de mooiste snelheid de snelheid is die niemand ziet aankomen.
Bijzondere kenmerken
- Echte ALPINA B6 3.5 op E30-basis, productienummer 118
- Doorontwikkelde 3,5 liter zes-in-lijn, 260 pk
- Handgeschakeld, aandrijving zoals het hoort
- Alpina Grün Metallic, kenmerkende 16-inch Alpina-velgen
- Uitgebreid gestempeld onderhoudsboekje vanaf aflevering in Buchloe (1987)
- Grotendeels Zwitsers/Belgisch onderhoudsverleden bij officiële BMW-vertegenwoordigers
- Sinds 2013 in Nederland, gekoesterd door particuliere liefhebbers
- Leer/stof-bekleding, jaren-'80 interieur met echte knoppen
- Zeldzame liefhebbers- en verzamelaarsauto met compleet dossier
Alpina B6 — door ons verhandeld en in de collectie
Alpina B6 gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
