Lexus SC-Serie 430 V8

Toen ik jong was hadden Japanse auto's een reputatie. Ze waren betrouwbaar, ze waren praktisch, en ze waren ongeveer zo spannend als een gekookte aardappel op een verjaardagsfeestje van je oudtante. Toyota bouwde de wereld vol met Corolla's die tot na de warmtedood van het universum blijven rijden, maar niemand hing een poster van een Camry boven zijn bed. Japan kon alles maken. Alleen begeerte, dat lukte maar mondjesmaat.

En toen deed Toyota iets vreemds. Ze bedachten Lexus, een merk dat de Duitsers een lesje wilde leren in stilte en degelijkheid, en vervolgens gingen ze binnen dat merk een auto bouwen die helemaal nergens over ging. Nergens, in de mooiste zin van het woord. Een tweedeurs coupé met een elektrisch inklapbaar stalen dak, een V8 onder de kap, vier stoelen die eigenlijk twee-en-een-half zijn, en een interieur dat aanvoelt alsof het is ingericht door iemand die net terugkwam van een lang weekend in Portofino.

Dit is geen auto die ergens voor gebouwd is. Dit is een auto die er gewoon graag mocht zijn.

De SC430 is namelijk een fascinerend beest. Onder de motorkap ligt de 3UZ-FE, een 4,3 liter V8 die je ook aantreft in de grotere Lexussen en die geroemd wordt om zijn onverwoestbaarheid. 286 pk, soepel als warme boter, en een geluid dat nooit schreeuwt maar altijd aanwezig is. Een beschaafde grom, alsof een butler even zijn keel schraapt voordat hij aankondigt dat het diner geserveerd is. Snel is hij, maar hij heeft geen enkele behoefte om je dat te bewijzen. Dat is precies het charmante eraan.

Goed, terug bij de auto in kwestie. En dit is er eentje om even bij stil te staan. Deze SC430 is uit 2006, uitgevoerd in Racing Green Metallic (kleurcode 6S6), gecombineerd met een Saddle Tan lederen interieur (interieurcode LA21). Laat die combinatie even bezinken. Donkergroen met zadelbruin leer. Dat is geen kleurstelling die je op de parkeerplaats van de Albert Heijn tegenkomt.

Dat is de kleurstelling van iemand die weet wat hij wil, van een auto die zich niet aan de mode van 2006 hield maar aan de smaak van een Britse landjonker met een goede wijnkelder. Ik heb er zelf even naar staan kijken en dacht: dit is precies hoe een grand tourer eruit hoort te zien.

Wat deze SC430 zo bijzonder maakt, is de historie. Één eigenaar in twintig jaar. De eerste beurten netjes bij Louwman Breukelen, de afleverende Lexus-dealer, daarna keurig verder verzorgd bij Garage Vink in Warmond. De auto heeft zijn hele leven in Nederland doorgebracht, altijd in dezelfde regio, en de Takata-airbagrecall is in 2020 netjes afgehandeld. Dit is een verzamelaarsauto in de zuiverste vorm. Iemand heeft deze auto gekocht om ervan te genieten, en dat is precies wat er gebeurd is.

Rijd je hem, dan begrijp je meteen waarom mensen die de SC430 eenmaal doorhebben er nooit meer over uitgepraat raken. Het dak klapt open in een minuut of zo, met een theatraliteit die aan de knop drukken bijna tot een ceremonie maakt, en dan zit je in een open V8-coupé die je aankijkt alsof het de normaalste zaak van de wereld is dat je op een dinsdagmiddag naar Bergen rijdt om een kop koffie te drinken die je thuis net zo goed had kunnen zetten.

Het is geen sportwagen. Het is een levensstijl-instrument. Een auto voor mensen die niets meer hoeven te bewijzen en dat ook prima vinden.

Toegegeven, volgens de maatstaven van vandaag is hij niet de scherpste stuurmansauto. Maar dat wil hij ook helemaal niet zijn. De SC430 is er voor de reis, niet voor de rondetijd. Voor de zonnige zaterdag, voor de N-weg langs de duinen, voor het gevoel dat je een auto rijdt die precies weet wie hij is. En dat is, na twintig jaar, een steeds zeldzamer geworden eigenschap.

De prijzen van goede exemplaren lopen intussen gestaag op, want de kenners hebben deze auto inmiddels ontdekt. Wat ooit een miskend buitenbeentje was, wordt nu gekoesterd. En als je een SC430 wilt met een kleurstelling die je nooit meer vergeet, dan is dit degene waar je op hebt gewacht.

Groen van buiten, bruin van binnen, en een butler met een V8 onder de motorkap. Wat wil een mens nog meer.

Bijzondere kenmerken

• Racing Green Metallic (kleurcode 6S6), zeldzame en gewilde kleurstelling
• Saddle Tan lederen interieur (interieurcode LA21)
• 4,3 liter 3UZ-FE V8, 286 pk, befaamd betrouwbaar
• Elektrisch inklapbaar stalen dak (coupé-cabriolet)
• Slechts één eigenaar sinds nieuw
• Volledig Nederlandse auto, altijd in dezelfde regio
• Eerste beurten bij afleverend Lexus-dealer Louwman Breukelen
• Takata-airbagrecall in 2020 netjes uitgevoerd
• Automatische transmissie, soepel en beschaafd
• Echte grand tourer voor de liefhebber die niets meer hoeft te bewijzen

Met de kap open en een espresso binnen handbereik geschreven

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections