BMW 5-Serie 530i 1B Historic race car
Historie van het merk en model: de opkomst van een Nederlands race-icoon
De BMW 5-serie maakte zijn debuut in 1975 en werd al snel geprezen als een meesterlijke combinatie van luxe, comfort en sportieve prestaties. Maar voor wie meer zocht dan alleen rijplezier op de openbare weg, kwam er een unieke kans: de BMW 530i Group 1B, ontwikkeld met Alpina en gecreëerd voor het serieuze werk op het circuit.
Deze uitvoering werd gebouwd voor de Groep 1B-klasse binnen de Europese Toerwagenkampioenschappen. Dit was een klasse voor rijders die wilden racen met een beperkt budget, maar toch met hoogwaardige techniek. In tegenstelling tot de Groep 2-auto's waren de 1B's minder extreem aangepast, maar zeker niet minder competitief.
De Nederlandse BMW-importeur N.V. Alimpo bestelde in 1977 één van deze zeldzame exemplaren. Op basis van een 525i werd het model uitgebreid met Alpina's originele 3.0L zescilinder-motor, voorzien van speciale Alpina-zuigers, een 300 graden nokkenas, aangepaste luchtmassameter, voorste oliedrukkoeler, differentieelkoeling en uiteraard het Alpina-stuurwiel.
Het resultaat? Een pure raceauto met 230 pk, gebouwd om te strijden op het hoogste niveau.
Racehistorie: een Nederlands kampioensverhaal
De auto heeft een indrukwekkende historie op zijn naam staan. In 1977 werd hij bestuurd door Eddy Fresco, die direct successen boekte in het Nederlandse Toerwagenkampioenschap, waaronder een 3e plaats op Circuit Zandvoort.
Een jaar later reed Fresco samen met legende Rob Slotemaker naar een 2e plaats in Divisie 4 van het Europees kampioenschap - een heroïsche prestatie tussen veel snellere Groep 2-auto's.
In 1978 werd de auto gekocht door Hans Maasland, die tweemaal deelnam aan de 24 Uur van Spa met onder andere Fred en Rien Frankenhout als co-rijders. De auto finishte in 1981 als 12e in zijn divisie en 18e overall - een geweldig resultaat voor een Groep 1B-wagen.
Deze specifieke auto is bovendien volledig origineel en historisch correct, wat uitzonderlijk zeldzaam is voor een auto met zo'n actieve racecarrière. Daarnaast is hij volledig FIA HTP-gehomologeerd en heeft hij officiële toelating voor deelname aan prestigieuze evenementen zoals Goodwood, Spa Classic en Le Mans Classic.
Let op: dit is niet zomaar een model, maar dé originele en erkende auto die toegelaten is binnen de juiste klasse voor Goodwood. Een kans van deze aard doet zich zelden voor.
Documentatie en authenticiteit: een ongeëvenaard archief
Wat deze BMW 530i Group 1B écht uniek maakt, is de uitzonderlijk volledige en rijke documentatie die erbij hoort:
- De originele AutoPass vanaf eerste registratie
- Tal van originele documenten, inschrijfformulieren en technische specificaties
- Gedetailleerde set-up sheets en afstellingen uit zijn actieve raceperiode
- Prachtige historische foto's, inclusief actiebeelden uit Zandvoort, Spa-Francorchamps en meer
- FIA HTP-documenten, geldig en klaar voor toelating tot evenementen op topniveau
De combinatie van technische authenticiteit, complete herkomst en uitzonderlijke documentatie maakt dit tot een van de best bewaarde en traceerbare exemplaren die vandaag de dag beschikbaar zijn.
Een unieke kans: kom langs in onze showroom
Wanneer je deze auto in het echt ziet, begrijp je het direct. Dit is geen standaard oldtimer. Dit is een originele, historische raceauto met ziel, karakter en bewezen prestaties.
Zijn pure staat, gecombineerd met een rijk raceverleden én toelating tot onder andere Goodwood, maakt hem tot een uniek exemplaar voor zowel verzamelaar als historic racer.
Hoewel hij een indrukwekkend verleden heeft, kan de auto in overleg volledig race klaar worden afgeleverd, afgestemd op jouw specifieke wensen en plannen - of het nu gaat om competitie, demonstraties of deelname aan internationale historics.
Nieuwsgierig geworden? Kom gerust bij ons langs in Katwijk. De koffie staat voor je klaar, en we nemen graag de tijd om deze bijzondere machine met je door te nemen.
Bijzondere kenmerken
- Authentieke Gruppe 1B racewagen met FIA homologatie F 621
- Origineel Team Alimpo exemplaar, actief 1977-1981
- Chassisnummer 4850622, KNAC logboeknummer 6152
- BMW 2985cc zescilinder, 253 pk bij 6575 rpm (Rüddel Motorsport dyno-getest)
- Op maat gemaakte rolkooi door Metaal Techniek Morée B.V.
- Deelname 24 uur van Spa 1979 en 1981
- Startnummers 51 (Zandvoort), 41 en 22 (Spa), 86 (Zolder)
- Complete documentatieset inclusief originele KNAC-papieren
- FIA medische keuringsformulieren rijder Hans Maasland
- Herstart historic racing 2013 (Hockenheim, Nürburgring)
- Gepubliceerd in CURBS Magazin #06, april 2015
- Nederlands kenteken 47-RK-06
Volledig inzicht in de papieren waar onze beoordeling op is gebouwd. Carfax-voertuighistorie, onderhoudsdocumentatie en lakdikterapport — pagina voor pagina door te bladeren.
