Mercedes-Benz 190-Serie 190 D
Er zijn weinig auto's die je zo exact kunt dateren als een Mercedes 190 uit oktober 1984. Niet omdat het eerste bouwjaar zo bijzonder is, want de W201 rolde al vanaf eind 1982 van de band in Bremen. Maar wel omdat de eerste écht massale golf pas een jaar of twee later kwam, toen iedereen doorhad dat Mercedes met deze compacte sedan iets fundamenteel goeds had neergezet. De vroege exemplaren, die met de eerste chassisnummers en de allereerste productiejaren, die zijn er eigenlijk nauwelijks meer. Zeker niet in deze staat.
De W201 was het antwoord van Stuttgart op een markt die schreeuwde om een kleinere Mercedes. Tot dan toe was je aangewezen op de W123 als instap, en dat was nog steeds een behoorlijk gevalletje. De 190 moest het merk toegankelijker maken, zonder in te leveren op wat Mercedes Mercedes maakte. Bruno Sacco tekende een strakke, tijdloze lijn.
De ingenieurs bedachten een nieuwe achterwielophanging die later in vrijwel elk Mercedes-model zou terugkomen. En de pers? Die was lovend. Niet enthousiast, niet positief, maar lovend. AutoBild noemde hem destijds ein kleines Wunder. Terecht.
Mercedes-Benz 190 D: een klassieker in topstaat
De Mercedes-Benz 190-Serie - intern bekend als Baureihe W201 - markeert een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van het Duitse automerk. Begin jaren '80 besloot Mercedes-Benz (om BMW's 3-Serie te beconcurreren) een nieuw compact segment te betreden. De 190-Serie was hun meesterzet. In 1982 rolde de eerste 190 van de band en daarmee begon een succesverhaal dat het merk definitief een plek gaf in de wereld van de sportief-luxueuze middenklassers.
De 190-Serie werd al snel geroemd om zijn compromisloze bouwkwaliteit, technische verfijning en moderne design. Met de introductie van de 190 E - waarbij de 'E' staat voor 'Einspritzung' oftewel benzine-injectie - werd de lat nóg hoger gelegd. Voor de veelrijder kwam al snel de 190 D met een nieuw ontwikkelde viercilinder dieselmotor (OM601) die, naar later bleek, vele honderdduizenden kilometers mee ging.
Een rijdende tijdmachine
Stap in, draai de sleutel om en word mee teruggevoerd naar een tijd waarin autorijden nog puur, analoog en mechanisch was. In deze Mercedes-Benz 190 is elke kilometer een beleving. De auto voelt solide, verfijnd en met een onmiskenbaar gevoel van klasse. Razend knap van Mercedes-Benz om een auto van netaan duizend kilo te laten aanvoelen als een échte Mercedes!
Het enorme stuur voelt licht maar nauwkeurig, het onderstel zweeft comfortabel over het asfalt en de karakteristieke viercilinder motor reageert trefzeker op elke beweging van je rechtervoet. Alles aan deze auto voelt alsof hij gisteren uit de fabriek is komen rollen. En met amper zesduizend kilometer op de teller is dat eigenlijk ook zo.
Dit is geen auto maar een tijdcapsule op wielen.
Een 190 in perfecte staat
Wat deze specifieke 190 D écht uitzonderlijk maakt, is zijn staat. Deze Mercedes-Benz uit 1984, in Signaalrood (568) met stijlvol Dattel stoffen interieur, verkeert in een conditie die zelden meer door ons wordt aangetroffen. Alles - van de volledig originele lak tot de piekfijne afwerking van het interieur - ademt zorg, liefde en authenticiteit.
Deze auto staat nog volledig in de eerste lak, een zeldzaamheid die de ongerepte originaliteit van het voertuig onderstreept. Daarbij is de auto in 1984 nieuw geleverd in Duitsland aan zijn eerste en enige eigenaar en zijn alle belangrijke documenten aanwezig. Een auto met een verhaal, en een dossier dat klopt. De eerste eigenaar genoot van zijn 190 D tot 1985, het jaar waarin hij 'de zeilen streek.
' Hij reed er nog geen zesduizend kilometer mee en de familie besloot Vati's auto in de garage te zetten, als aandenken. Hij verbleef daar tot 2025. Uniek, want 190 Diesels zijn toch gemaakt om kilometers mee te vreten. Dat gaat niet snel - de waarde van 0 tot 100 meet je 't beste met een kalender - maar dat kun je wel heel lang volhouden met zo'n 72pk sterke tweeliter diesel.
Niet voor prestaties, wel voor 'Ausdauer' gebouwd. Niet zelden treffen wij exemplaren aan met meer dan een miljoen kilometer op de teller. Auto's waarmee wij zonder na te denken naar Portugal zouden rijden omdat ze gewoon door blijven dieselen. Deze '84er is blijvend wegenbelastingvrij en welkom in alle milieuzones. Omdat 'ie inmiddels de veertig jaar gepasseerd is.
Leuk om te weten, en wie de auto dagelijks gaat gebruiken is een absolute held. Maar wegzetten in een collectie is aan te bevelen. Dan houd je deze parel bewaard voor het nageslacht. Bij binnenkomst hebben wij werkelijk alles gedaan om de auto geschikt voor gebruik te maken. Van olie tot luchtfilter en van remblok tot gloeikaars.
Instappen en twintig rondjes om de wereld rijden.
Volledig gedocumenteerd en ongekend origineel
In een wereld waarin klassieke auto's steeds vaker worden gerestaureerd of aangepast, is deze 190 D een uitzondering. Alles aan deze auto is zoals Mercedes-Benz het ooit bedoelde. De staat van de lak, het glas, het chroom van de grille, het dashboard: het is alsof de tijd heeft stilgestaan. De complete documentatie - inclusief onderhoudshistorie en aankoopbewijs - onderstreept dat dit exemplaar met uiterste zorg bewaard is gebleven.
Dankzij de automatische transmissie en het comfortabele onderstel rijdt de auto verrassend modern en comfortabel. Je voelt het vakmanschap bij elke bocht, elke hobbel, elke versnelling. Dit is de belichaming van Duitse degelijkheid en tijdloze elegantie. Goed voor nog eens vijftig jaar rijplezier.
Voor wie is dit dan bedoeld? Goede vraag. De Mercedes-verzamelaar die zijn collectie compleet wil maken met een vroege W201. Het museum dat een ongerept exemplaar zoekt. De liefhebber die begrijpt dat sommige auto's meer waard zijn als monument dan als gebruiksvoorwerp. Of misschien wel gewoon iemand die ooit een 190 heeft gehad en zich afvraagt hoe het zou zijn om er weer eentje te bezitten, maar dan eentje die nog niet door het leven is gegaan.
Veertig jaar, vijfduizend kilometer, één eigenaar. Sommige verhalen schrijven zichzelf.
Beleef 'm zelf in onze showroom in Katwijk
Bijzondere kenmerken
- Eerste registratie 16 oktober 1984, allereerste productiejaar W201
- Tellerstand 5.405 km, origineel en gedocumenteerd
- Signalrot (code 568) met interieur 054
- Originele Grundig WKC 2835 VD autoradio met handleiding
- Handgeschakelde versnellingsbak 722403
- Originele Michelin-banden
- Duits onderhoudsboekje met afleveringscontrole bij 4.416 km
- OM601 dieselmotor, 72 pk
- Complete originele documentatieset aanwezig
Volledig inzicht in de papieren waar onze beoordeling op is gebouwd. Carfax-voertuighistorie, onderhoudsdocumentatie en lakdikterapport — pagina voor pagina door te bladeren.
