Honda CRX 1.6i V-tec
De legendarische historie van de Honda CRX 1.6i V-Tec
De Honda CRX is een naam die bij menig autoliefhebber direct het hart sneller doet kloppen. Dit sportieve model zag het levenslicht in de vroege jaren '80 en groeide al snel uit tot een icoon. De CRX werd geprezen om zijn vooruitstrevende ontwerp, lichte gewicht en ongeëvenaarde rijervaring. In 1991 bereikte Honda met de CRX 1.6i V-Tec de absolute top.
Met zijn krachtige motor, wendbare wegligging en tijdloze styling werd deze auto al snel een geliefd collectors item. Dit specifieke exemplaar, afkomstig uit Frankrijk en gehuld in de schitterende kleur Celestial Blue Pearl, is een waar eerbetoon aan de hoogtijdagen van Japanse sportwagens.
Rijden in een Honda CRX 1.6i V-Tec - een beleving als geen ander
Stel je voor: je neemt plaats in de perfect gevormde, met zwart leder beklede sportstoelen. Je omhult jezelf met een interieur dat minimalistisch maar functioneel is - precies zoals een rasechte rijdersauto hoort te zijn. Je legt je handen op het sportieve stuur, schakelt de 5-versnellingsbak in en laat de V-Tec motor tot leven komen.
Een diepe, opzwepende roffel vult de cabine wanneer je het gaspedaal indrukt. Vanaf de eerste meters voel je de directheid van de besturing en het ongeëvenaarde samenspel tussen kracht en controle. De motor giert richting zijn legendarische 8.000 tpm, en wanneer de V-Tec technologie inschakelt, word je getrakteerd op een adembenemende acceleratie.
Dit is pure rijbeleving, ongefilterd en vol emotie.
Waarom de Honda CRX een gewild verzamelobject is
De Honda CRX 1.6i V-Tec is niet zomaar een sportcoupé - het is een statement. Een auto die compromisloos gebouwd is voor de echte purist. Dankzij het lichte chassis en de perfect afgestelde ophanging biedt deze CRX een rijervaring die zelfs vandaag de dag moeilijk te evenaren is. Bovendien is het model een zeldzaamheid geworden. Veel exemplaren zijn door de jaren heen verloren gegaan aan roest of intensief gebruik. Maar dit exemplaar? Met slechts 94.611 kilometer op de teller en in absolute nieuwstaat is deze CRX een zeldzame vondst.
Celestial Blue Pearl - Een blikvanger op de weg
De kleur Celestial Blue Pearl maakt van deze CRX een waar juweel. De diepblauwe lak vangt het licht op een manier die de lijnen van de auto nog beter tot hun recht laat komen. De combinatie met het klassieke zwarte interieur geeft een sportieve maar chique uitstraling. En met extra's zoals een schuifdak en luxe lederen bekleding, biedt deze CRX niet alleen prestaties, maar ook comfort. Het is een auto die je zowel op een bergpas als op een zonnige boulevard in Zuid-Frankrijk kunt bewonderen.
Beleef de Honda CRX zelf - Kom langs in onze showroom in Katwijk!
Beeld je in hoe het zou zijn om deze Honda CRX 1.6i V-Tec in jouw garage te hebben staan. Hoe het zou voelen om deze tijdmachine de vrije loop te laten op een bochtige weg, terwijl de V-Tec motor tot leven komt bij hoge toerentallen. Dit is geen gewone auto; dit is een stukje automobiele geschiedenis, een ervaring die je hart sneller laat kloppen. En nu is het jouw kans om deze droom werkelijkheid te maken.
Wij nodigen je van harte uit om deze prachtige CRX in nieuwstaat met eigen ogen te komen bewonderen. Kom langs in onze showroom in Katwijk en laat je betoveren door de tijdloze charme van deze Japanse klassieker. De koffie staat voor je klaar - en wie weet, misschien rijd jij binnenkort weg in deze legendarische Honda CRX!
Zelf op zoek naar een Honda CRX (ED9/EE8)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Honda CRX (ED9/EE8)?
Bij de CRX (ED9/EE8) draait aankoop om twee zaken: de staat van het plaatwerk en de bewijsbaarheid van het onderhoud. Loop de systemen één voor één na.
Motor & aandrijving
- Distributieriem. Beide motoren zijn riemgestuurd. Voor auto's uit deze generatie geldt een relatief kort vervangingsinterval; houd enkele jaren of enkele tienduizenden kilometers aan en vervang bij twijfel. Vraag altijd om bewijs. Neem waterpomp, spanner en keerringen in één beurt mee.
- Luister bij koude start. Injectorentik is normaal; een geluid als "rammelende knikkers" duidt op problemen. De vroege B16A/B16A1 kan tussen stationair en circa 1500 tpm een toerentalgerelateerde metaalrammel vertonen — goedkoop in onderdelen, maar arbeidsintensief.
- Versnellingsbak. Honda-bakken gaan zelden spontaan stuk; de synchromeshringen zijn het zwakke punt. Test schakelen in de eerste versnelling: stroef schakelen wijst op koppelings- of synchroslijtage door hard rijden.
Carrosserie & roestpunten
- Dorpels. Het meest gedocumenteerde roestpunt. Controleer onder de kunststof dorpelbekleding: bobbelende lak, roestplekken en doorroesting komen voor. Reparatiepanelen voor de dorpel zijn los verkrijgbaar (indicatief vanaf circa €65–€70 per zijde, exclusief plaatwerk en spuiten).
- Achterschermen en schuifdak. Roest treedt vaak op in de achterschermen en — op uitvoeringen met schuifdak — in het schuifdakpaneel. Verstopte of verroeste afvoerslangen van het schuifdak leiden tot waterlekkage die zich onderin de carrosserie verzamelt.
- Achterlichten en achterklep. Controleer op waterlekkage rond de achterlichten en let op vervorming in de plaatnaden van de reservewielbak, met name tussen de achterlichten — dat kan wijzen op ongevalsschade.
Interieur & elektrisch
- Bekende storingen. Lekkend schuifdak, gebarsten bedieningspaneel van de klimaatregeling en niet-terugtrekkende gordels worden vaak genoemd.
- Hoofdrelais. Het hoofdrelais (main relay) en de ontsteker (ignitor) zijn klassieke Honda-storingsbronnen bij warm herstarten — relatief eenvoudig te vervangen.
Historie & documentatie
- Originaliteit. Door de populariteit in de tunerscene en de roestgevoeligheid zijn originele, ongewijzigde exemplaren schaars geworden. Motorswaps zijn gangbaar: controleer of de motorcode klopt met de chassiscode.
- Papieren. Vraag om onderhoudsboekje, facturen en gereedschapsset. Originele documentatie verhoogt de waarde in de klassiekermarkt. Onze exemplaren worden op deze punten volledig doorgelicht voordat ze worden aangeboden.
Welke Honda CRX (ED9/EE8) past bij u?
Welke uitvoering past bij u, hangt af van uw doel. Wilt u vooral rijden, dan is de ED9 met de 130 pk sterke D16A9 toegankelijk, soepel en makkelijker aan onderdelen te helpen. Zoekt u de pure VTEC-beleving en het hoogste verzamelpotentieel, dan is de EE8 met de B16A1 het doel — schaarser, gewilder en hoger geprijsd. De sportieve uitvoeringen zijn handgeschakeld; de handbak hoort bij het VTEC-verhaal. De CRX is een gesloten coupé; wie een open dak wenst, kijkt naar de opvolger del Sol, maar dat is een ander karakter. Voor de verzamelaar telt originaliteit en documentatie zwaarder dan kilometerstand. HooG denkt vrijblijvend met u mee over welke uitvoering bij uw wensen en budget past.
Wat kost een Honda CRX (ED9/EE8)?
Het prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen en wordt vooral bepaald door variant, originaliteit en de staat van het plaatwerk. In de Europese advertentiemarkt worden EE8 VTEC-exemplaren waargenomen van circa €8.000–€10.000 voor hoge-kilometerauto's tot boven €20.000 voor de beste exemplaren; een Duitse aanbieding stond op circa €21.500 (210.000 km). Voor de context: het internationale marktoverzicht van classic.com noteert over alle CR-X-generaties een gemiddelde verkoopprijs rond $15.431, met een uitschieter van $71.500 voor een 1991 CRX Si begin 2025. Grofweg liggen nette Europese exemplaren in 2026 tussen circa €9.000 en €22.000, waarbij de VTEC (EE8) structureel hoger zit dan de ED9. Prijsbepalend zijn: gedocumenteerde originaliteit, afwezigheid van roest, matchende motorcode, kilometerstand en volledige historie. Let op: vraagprijzen zijn geen gerealiseerde prijzen; laat een exemplaar altijd technisch en op plaatwerk beoordelen voordat u de waarde vaststelt.
Honda CRX (ED9/EE8) — door ons verhandeld en in de collectie
Vragen over de Honda CRX (ED9/EE8)
Honda CRX (ED9/EE8) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
