Jaguar S-Type 4.2 V8 Executive
Blair, spindokter van New Labour, timmerde eind jaren '90 aan een nieuw Groot-Brittannië. Alles moest fris, modern en zelfverzekerd zijn. En terwijl Cool Britannia over de radio schalde, zat er in Coventry een clubje ingenieurs met precies datzelfde gevoel. Jaguar had een nieuw hoofdstuk nodig. Iets dat teruggreep naar de gloriedagen van de Mark 2, die prachtige sedan waarin bankovervallers vroeger de politie te snel af waren, maar dan zonder de roest en met beschaafd gedrag.
Zo werd de S-Type geboren: retro voordat retro cool was, met die zachte, ronde neus en de brede grille die je vanaf tien meter afstand al 'Jaguar' toeschreeuwt.
Het probleem met de vroege S-Types was dat ze onder de kap wat braaf uitgevallen waren. Ford zat aan de knoppen, en dat merkte je. Maar toen kwam de 4.2 V8. En daar veranderde het hele verhaal. Deze AJ34-achtcilinder maakt van een keurige Britse heer plotseling een club-blazer met een ondeugende blik. Driehonderd paarden, een gulzige rondere brom die in de verte klinkt als iemand die zachtjes onweer imiteert, en een automaat die je zo soepel naar snelheid schuift dat je bijkomt op het klaverblad bij Hoevelaken zonder te weten hoe je er bent gekomen.
Niet de flitsende, niet de brullende, maar die typisch Engelse mengeling van houtfineer, dik leer en een motor die eronder ligt te sluimeren tot je 'm nodig hebt. Het is de auto van de advocaat die zijn zaak al gewonnen heeft voordat hij de rechtszaal binnenloopt. Beschaafd, maar met reserves.
Goed, terug bij de hier aangeboden S-Type 4.2. Deze is uitgevoerd in Ebony, dat diepe zwart waar een Jaguar altijd goed in zit, en hij is werkelijk tot de nok toe gevuld met alles wat Coventry in 2003 in het optieboek had staan. En dan bedoel ik echt alles. Xenon koplampen, adaptieve demping, memory pack, winterpakket, elektrisch glazen schuifdak, een elektrisch zonnescherm achterin voor als de dames op de achterbank het te warm krijgen, verstelbare voetpedalen, park distance control, Alpine geluidssysteem, navigatie, en zelfs een skiluik.
Op de originele 18" Monaco lichtmetalen velgen staan vier Goodyears met een profiel dat vrijwel nieuw is. Dit was destijds de Sport-uitvoering, en die vorige eigenaar in Duitsland had duidelijk geen zin gehad om ook maar één vinkje over te slaan.
En dat Duitse verleden is precies wat deze auto zo aardig maakt. Het complete servicedossier ligt erbij, van de afleveringsinspectie bij Ford-Werke in Köln-Niehl in 2002, via het Jaguar Center in Bonn, tot de latere beurten en TÜV-keuringen bij een garage in Köln. Garantieboekje, tientallen facturen, keuringsrapporten. Een auto met een cv, geen auto met een vraagteken. Elke stempel op zijn plek, elke keuring netjes zonder gebreken doorstaan. Zo'n dossier bouw je niet, dat groeit alleen als iemand jarenlang de moeite neemt.
Toegegeven, hij is volgens de maatstaven van vandaag niet de snelste, niet de scherpste en niet de meest digitale. Maar dat is precies het punt. Een moderne premium-sedan schreeuwt om je aandacht met schermen en piepjes. Deze Jaguar fluistert. Je stapt in, de deur valt dicht met dat gedempte plofje, je hand vindt de leren pook, en dan glijd je weg alsof de weg zelf zich even opzij schuift voor iemand van stand. Het is comfort van een generatie die nog geloofde dat een auto vooral aangenaam moest zijn, en pas daarna snel.
Voor wie zoekt dit soort auto's dan nog? De liefhebber die genoeg heeft van de zoveelste Duitse leaseklassieker en iets wil met karakter, met een gezicht, met een verhaal. Iemand die begrijpt dat een V8 onder een Britse kap iets anders is dan een V8 uit München. Iemand die op een grijze zondagochtend een rondje langs de kust bij Katwijk wil rijden puur omdat het kan, met de brom op de achtergrond en een espresso in de bekerhouder. Ja, hij heeft bekerhouders. De Engelsen hadden in 2003 eindelijk door dat ook heren dorst krijgen.
Deze S-Type is geen investering waar je rijk van wordt. Het is een auto waar je gewoon rijker van gaat rijden.
Bijzondere kenmerken:
- 4.2 V8 AJ34, 300 pk, soepele automaat
- Sport-uitvoering, uitgevoerd in diep zwart Ebony
- Compleet Duits servicedossier met garantieboekje en tientallen facturen
- Xenon koplampen en adaptieve demping
- Elektrisch glazen schuifdak plus elektrisch zonnescherm achter
- Memory pack, winterpakket en verstelbare voetpedalen
- Navigatie met tv en premium geluidssysteem
- Park distance control en cruise control
- Originele 18" Monaco lichtmetalen velgen met vrijwel nieuwe Goodyears
- Skiluik, bekerhouders en volledig lederen bekleding
- APK/TÜV-historie zonder gebreken doorstaan
Volledig inzicht in de papieren waar onze beoordeling op is gebouwd. Carfax-voertuighistorie, onderhoudsdocumentatie en lakdikterapport — pagina voor pagina door te bladeren.
