Smart Roadster Roadster 0.70
Bewaar deze Smart
Met een gratis account houdt u hem in het oog:
- bericht bij een prijswijziging of verkoop
- pre-market: nieuwe auto's zien vóór iedereen
- meebieden bij de live-veilingen
Begin jaren '90 ontstond bij Mercedes-Benz het idee om een compleet ander soort auto te bouwen. Klein, licht, zuinig en vooral slim bedacht. Samen met het Zwitserse horlogemerk Swatch ontstond uiteindelijk het merk Smart. Waar de eerste Smart vooral bekend werd als het grappige stadsautootje, besloot Smart begin jaren 2000 ineens iets compleet anders te doen: een échte sportieve roadster bouwen.
En eerlijk… wie had gedacht dat een merk dat bekend stond om piepkleine stadsauto's ineens met zoiets leuks zou komen?
In 2003 verscheen de Smart Roadster op het toneel. Twee stoeltjes, lage zit, motor achterin, achterwielaandrijving en een gewicht van iets meer dan 800 kilo. Op papier dé ingrediënten voor ouderwets stuurplezier. Geen overdreven vermogen, geen ingewikkelde rijhulpsystemen, gewoon een klein lichtgewicht autootje waarmee iedere bocht ineens leuk wordt.
En onopvallend ben je er absoluut niet mee. Met z'n brede grijns, aparte lijnen en grijze omlijsting rond de koplampen kijkt de Roadster alsof hij continu kattenkwaad van plan is. Een soort gulzig roofdiertje op wielen.
Maar het mooiste komt zodra je instapt.
Je zit absurd laag, het stuur staat bijna rechtop voor je neus en door het lage gewicht voelt alles direct en speels aan. Dankzij de middenmotor en achterwielaandrijving voelt de auto verrassend goed in balans. Het is nét geen Lotus Elise… maar stiekem komt hij soms dichter in de buurt dan je zou verwachten. Je kunt hem ongegeneerd hard door de bocht sleuren en ondertussen lach je jezelf compleet scheel.
En dan de Coupé-versie… misschien wel de leukste uitvoering van allemaal. Door de grote glazen achterkant en extra bagageruimte heeft hij bijna iets weg van een miniatuur shooting brake. En toch bleef Smart slim genoeg om het roadstergevoel te behouden, want ook deze uitvoering heeft gewoon het afneembare targadak / schuifdak. Dus zonnetje erbij? Dak eruit en gaan.
Sterker nog: zelfs Gordon Murray, de man achter de McLaren F1, gebruikte een Smart Roadster als dagelijkse auto. Dan doe je blijkbaar toch iets goed als autofabrikant.
De Smart Roadster is eigenlijk één grote guilty pleasure. Een auto waarvan je vooraf denkt: "wat moet ik hiermee?" … totdat je ermee gereden hebt.
De Smart Roadster Coupé die wij verkopen is nieuw geleverd in Duitsland in 2004 en werd in 2008 naar Nederland geïmporteerd. De auto heeft slechts 110.720 km gereden en verkeert in nette staat. Daarnaast staat hij op serieus dikke sloffen rondom door de gave Brabus velgen, wat hem precies de uitstraling geeft die bij dit kleine kartje hoort.
Ook qua historie zit het goed: van 2008 tot nu slechts één eigenaar gehad die de auto echt heeft vertroeteld en netjes heeft onderhouden.
Een auto met een gigantische gunfactor en gegarandeerd één van de leukste manieren om met 800 kilo plezier over de weg te gaan.
De Smart Roadster is inmiddels een zeldzaamheid geworden. Veel exemplaren zijn gesneuveld door roest, nalatig onderhoud, of eigenaren die de geautomatiseerde bak niet begrepen. Deze hier heeft het overleefd. Met een gedocumenteerde historie, een specialist die hem jarenlang onder handen heeft gehad, en een kleur die hem onderscheidt van de massa.
Bijzondere kenmerken
- Duitse eerste registratie, afgeleverd via Smart-center München april 2004
- Zeldzame bronsmetallic lakkering
- 60 kW (82 pk) turbo driecilinder
- Lederen interieur
- Slechts drie eigenaren in twintig jaar
- Uitgebreide onderhoudshistorie bij Smart-specialisten
Volledig inzicht in de papieren waar onze beoordeling op is gebouwd. Carfax-voertuighistorie, onderhoudsdocumentatie en lakdikterapport — pagina voor pagina door te bladeren.
Blader met vegen, de pijlknoppen of de pijltjestoetsen. Home en End gaan naar de eerste en laatste pagina. Dubbeltik of knijp om in te zoomen. Escape sluit.