Rover Mini British Open 1.3i
Es gibt Autos, von denen man eigentlich immer dachte, man würde sie eines Tages kaufen. Irgendwann. Wenn man groß wäre. Wenn man Geld hätte. Wenn man endlich eine eigene Einfahrt hätte. Der originale Mini war so ein Auto. Nicht weil er schnell war, nicht weil er luxuriös war, und schon gar nicht weil er praktisch war. Sondern weil er einfach unwiderstehlich war. Eine Art Dackel auf Rädern: zu klein, zu niedrig, zu eigensinnig, und genau deshalb unmöglich nicht zu mögen.
Meine Stiefmutter hatte früher einen, fast genau so einen, wie er hier jetzt steht. Eine grüne Kensington-Ausführung, ebenfalls mit offenem Dach und den herrlichen Minilite-Würstchenfelgen. Wenn wir irgendwohin fuhren, wollte ich immer mit dem Mini, mein Vater stöhnte dann, denn er musste sich mit 1,95 m und 130 kg wirklich hineinzwängen. Und wenn ein Schuhlöffel nötig ist, um ihn wieder herauszubekommen: gerade das sind die schönsten Erinnerungen. Und Erinnerungen an einen klassischen Mini hat nahezu jeder.
Der Mini ist natürlich eine britische Ikone. Alec Issigonis entwarf ihn Ende der 1950er Jahre als Antwort auf die Suez-Krise und die damit einhergehende Benzinknappheit. Das Ergebnis war ein Meisterwerk der Raumausnutzung: quer eingebauter Motor, Vorderradantrieb, Räder in den Ecken, und ein Innenraum, der vier Erwachsene aufnehmen konnte, während das Auto selbst kürzer war als die meisten Sofas. Die Queen fuhr ihn. Mr. Bean fuhr ihn. Michael Caine jagte in The Italian Job damit durch die Kanäle von Turin. Und mein Vater passte gerade so hinein.
Der British Open war eine Sonderedition, die Rover in den 1990er Jahren herausbrachte. Ein Mini mit ein klein wenig mehr. Holzakzente im Armaturenbrett, Chromzierleisten. Es war, als würde man einen Smoking für ein Picknick anziehen: übertrieben, aber irgendwie genau richtig. Der Name verwies auf das britische Golfturnier, was Ihnen etwas über die Zielgruppe verrät. Das war kein Auto für Kuriere oder Studenten. Das war ein Mini für Menschen, die wussten, was sie wollten, und es sich leisten konnten, es sich zu holen.
Gut, zurück zu dem hier angebotenen British Open. Ein Exemplar aus dem Jahr 1994, ausgeliefert von Broek Brittcar in Waalwijk an die erste Besitzerin. Dieselbe Besitzerin behielt ihn mehr als zwanzig Jahre. Wir kauften ihn vom zweiten Besitzer, der ihn inzwischen ebenfalls 10 Jahre hatte. Das Serviceheft liest sich wie die Krankenakte von jemandem, der brav jedes Jahr zum Hausarzt ging: erste Inspektion bei 1.
610 Kilometern, große Inspektion bei 12.882, und danach eine ununterbrochene Reihe von Wartungen bei spezialisierten Werkstätten wie The Little Car Company in Den Bosch und Brittcar in Waalwijk.
Das ist kein restauriertes Auto. Das ist eine Zeitkapsel. Ein Auto, das sein ganzes Leben in den Niederlanden verbracht hat. Der Carfax-Bericht ist so sauber, dass man neidisch wird. Keine Schadensmeldungen, kein Tachobetrug, keine versteckten Überraschungen. Nur ein Auto, das genau das tat, wofür es gemacht war: fahren und ein Lächeln hervorrufen.
Die grüne Lackierung passt perfekt zum britischen Charakter. British Racing Green, aber eine Spur heller, eine Spur freundlicher. Das Stoffinterieur ist original und zeigt sich noch wunderschön, offensichtlich gut gepflegt. Der 1275cc-Motor liefert seine bescheidenen 53 PS über ein herrlich mechanisches Handschaltgetriebe an die Vorderräder. Es ist keine Rakete, aber darum geht es auch nicht. Es geht um das Gefühl. Die Direktheit der Lenkung, die kurzen Schaltwege, der Klang dieses kleinen Vierzylinders, der sein Bestes gibt.
Jeremy Clarkson sagte einmal, der Mini sei das beste kleine Auto, das je gebaut wurde. Ich bin mit diesem Mann in vielen Dingen nicht einer Meinung, aber hierin hat er recht. Der Mini ist nicht einfach ein Auto. Er ist ein Lebensstil. Eine Entscheidung, nicht am Wettbewerb teilzunehmen, wer das größte, das schnellste, das teuerste hat. Eine Entscheidung, einfach Spaß zu haben.
Dieser British Open ist bereit für die nächsten dreißig Jahre. Oder zumindest für den nächsten Besitzer, der versteht, dass manche Autos nicht gekauft werden, um irgendwohin zu kommen, sondern um irgendwo zu sein.
Manchmal ist klein einfach groß genug.
Besondere Merkmale
- Originaler 1275cc-Benzinmotor mit 53 PS
- British-Open-Ausführung
- Nur zwei Besitzer
- Vollständig dokumentierte Wartungshistorie
- Ursprünglich niederländisches Auto
- Carfax-Bericht ohne Schadensmeldungen
- Serviceheft vorhanden mit allen Stempeln
- Kürzlich beim Mini-Spezialisten gewartet
Vollständiger Einblick in die Unterlagen, auf denen unsere Beurteilung beruht. Carfax-Fahrzeughistorie, Wartungsdokumentation und Lackschichtmessung — Seite für Seite durchblätterbar.
