Chevrolet Corvette C3

Die Chevrolet Corvette C3 zählt zu den ikonischsten amerikanischen Sportwagen, die je gebaut wurden. Die dritte Generation lief von 1968 bis einschließlich 1982 vom Band und ist sofort erkennbar an ihrer langen, flachen Karosserie, den breiten Hüften und den abnehmbaren T-top Dachpaneelen. Ein Design, das in den Sechzigern wurzelt, aber im Laufe der Jahre zu einem ausgereiften, charaktervollen V8 Sportwagen weiterentwickelt wurde.

Ab 1978 erhielt die C3 die markanten Kunststoffstoßfänger, die im Vergleich zu den früheren Chromstoßfänger Modellen für eine modernere, straffere Optik sorgten.

Diese Corvette stammt aus dem Jahr 1981 und gehört zur allerersten Serie, die im neuen Werk in Bowling Green gefertigt wurde, nachdem die Produktion aus St. Louis verlagert worden war. Damit markiert dieses Baujahr einen wichtigen Meilenstein in der Geschichte der Corvette. Zugleich ist 1981 das erste Jahr, in dem Chevrolet das Computer Command Control System einführte.

Dieses System regelt unter anderem Zündung und Gemischaufbereitung des originalen Rochester Quadrajet Vergasers anhand von Sensordaten wie Drosselklappenstellung, Unterdruck und Temperatur. Bei diesem Fahrzeug funktioniert das System einwandfrei, was bei diesem Typ und Baujahr keineswegs selbstverständlich ist.

Das Fahrzeug präsentiert sich in einer originalen und äußerst stilvollen Two Tone Lackierung in Beige und Dark Bronze, kombiniert mit einem Camel Interieur. Es handelt sich um ein Matching Numbers Exemplar mit dem originalen 5.7 Liter V8 Small Block Motor und zugehörigem Antriebsstrang. Im Kern original erhalten, wurde die Technik über die Jahre auf sehr hohem Niveau gepflegt und wo nötig verbessert.

Kürzlich wurde die hintere Kurbelwellendichtung ersetzt, wofür die Ölwanne demontiert werden musste. Dabei zeigte sich, dass das Innere des Blocks außergewöhnlich sauber ist: ein deutliches Zeichen für den mechanischen Gesamtzustand und die gewissenhafte Pflege in der Vergangenheit.

Technisch wurde diese Corvette in einen sehr vollständigen und durchdachten Zustand versetzt. Das Kühlsystem wurde kürzlich komplett überarbeitet: neuer Aluminium Vierreihenkühler inklusive korrekter Abdichtung zum Hilfsrahmen für optimale Luftführung. Der elektrische Kühlerlüfter wurde so angepasst, dass er sowohl in Verbindung mit der Klimaanlage als auch über einen niedrigeren Thermoschaltpunkt als serienmäßig anspringt, wodurch die Temperaturkontrolle deutlich verbessert ist.

Die originale Klimaanlage wurde auf R134a umgerüstet und arbeitet einwandfrei.

Auch die Elektrik wurde an mehreren Stellen verbessert, unter anderem durch zusätzliche Masseverbindungen zwischen Motor, Fahrwerk und Lichtmaschine. Die originale Lichtmaschine wurde durch eine Powermaster High Output Ausführung mit höherer Ladeleistung ersetzt, passend zum erweiterten elektrischen Bedarf und den modernen Ergänzungen. Darüber hinaus wurde ein High Torque Anlasser verbaut, sodass der Motor auch warm kräftig anspringt.

Die gesamte Zündung und Abstimmung wurden verfeinert: der Grundzündzeitpunkt wurde auf 8 Grad statt der serienmäßigen 6 Grad eingestellt, was einen runderen Leerlauf und ein besseres Ansprechverhalten ergibt. Die Tempomat Anlage wurde vollständig überholt und arbeitet wie vorgesehen, inklusive der charakteristischen Unterdrucksteuerung und der 1981 eingeführten Resume Funktion.

Die Tachowellen wurden frisch geschmiert, und das unterdruckgesteuerte Heizungsventil wurde korrekt eingestellt. Das komplette System für Heizung und Klimaanlage wurde nach früheren Unterdruckleckagen überholt.

Das Fahrwerk wurde größtenteils umfassend bearbeitet. An der Vorderachse wurden alle Querlenker demontiert, gestrahlt, lackiert und mit neuen Gummis sowie Traggelenken versehen. An der Hinterachse wurden überholte Querlenker, neue Radlager und erneuerte Gummis montiert. Die Strut Rods wurden durch verstärkte Ausführungen mit Heim Joints anstelle von Gummibuchsen ersetzt, was ein strafferes und direkteres Handling liefert.

Die Hinterradlager wurden sorgfältig geshimt und nach Werkstoleranz mit minimalem Spiel eingestellt. Alle vier Kreuzgelenke der Antriebswellen wurden erneuert.

Die Bremsanlage wurde vollständig überholt und verbessert. Alle vier Bremssättel erhielten Edelstahl Buchsen und moderne O Ring Kolben anstelle der originalen V Seals, was die Zuverlässigkeit bei längeren Standzeiten erheblich erhöht. Der Hauptbremszylinder wurde ersetzt und die Bremsleitungen erneuert: vorn kamen Edelstahl Stahlflex Leitungen zum Einsatz, hinten Gummileitungen.

Die Abgasanlage besteht aus einem Sportkatalysator in Kombination mit Flowmaster 40 series Schalldämpfern. Das Ergebnis ist ein unverkennbar tiefes V8 Klangbild, das perfekt zur Corvette passt, ohne aufdringlich laut zu werden.

Darüber hinaus wurden selbst kleinste Details angegangen: Seitenmarkierungsleuchten instandgesetzt, Spiegelglas ersetzt, Massepunkte im gesamten Fahrzeug gereinigt und erneuert. Handbremse, Motorlager, Getriebelager und diverse Kleinteile wurden erneuert, wo nötig. Eine vollständige Liste liegt vor.

Das Fahrzeug wird mit einer sehr umfangreichen Dokumentation übergeben. In den vergangenen Jahren wurde ein erheblicher Betrag in technische Erneuerung und Verbesserung investiert, wobei der Fokus stets auf Zuverlässigkeit, Originalität und Fahrbarkeit lag. Das Ergebnis ist eine Corvette, die nicht nur optisch ein echter Klassiker ist, sondern sich auch technisch in außergewöhnlich gutem Zustand befindet und sofort einsatzbereit ist.

Eine Chevrolet Corvette C3 wie diese ist kein gewöhnlicher Klassiker mehr: Sie ist ein sorgfältig gepflegter und technisch verfeinerter amerikanischer V8 Sportwagen mit Charakter, Geschichte und einem hohen Maß an Zuverlässigkeit.

Wichtige Punkte zu dieser Corvette:

• Erste Generation Bowling Green Produktion
• Matching Numbers 5.7 Liter V8 (350 Small Block)
• Originale Two Tone Lackierung Beige & Dark Bronze
• Computer Command Control (CCC) voll funktionsfähig
• Originaler Rochester Quadrajet Vergaser
• T-top mit unbeschädigten Dachpaneelen
• Vollständig überholte Bremsen
• Vorder- und Hinterradaufhängung größtenteils erneuert und überholt
• Aufgerüstete Hinterachse mit Heim Joints
• Neue Radlager, Kreuzgelenke und Gummis
• Aluminium Vierreihenkühler mit verbessertem Kühlsystem
• Powermaster High Output Lichtmaschine und High Torque Anlasser
• Flowmaster 40 series Abgasanlage mit Sportkatalysator
• Tempomat vollständig überholt inkl. Resume Funktion
• Klimaanlage umgerüstet auf R134a
• Sehr umfangreiche Wartungs- und Revisionsdokumentation vorhanden
• Technisch bis ins Detail aufgearbeitet und fahrbereit