Mercedes-Benz SLK SLK 230 KOMPRESSOR ( R170 )
De Mercedes-Benz SLK-Klasse werd in 1996 in Turijn geïntroduceerd en heette intern 'R170'. De typeaanduiding SLK staat voor 'Sport Leicht Kurz'. De SLK meet precies 4.001 mm en dat is in Mercedestermen dus kort. De auto werd geleverd met een stalen klapdak dat geheel in de kofferruimte verdween. De kleine roadster deelde zijn (benzine)motoren met de in 1993 geïntroduceerde C-Klasse: een basis viercilinder 2,0 met 136 pk en twee viercilinder motoren met Kompressor (een mechanisch aangedreven turbo) van respectievelijk 184 en 193 pk.
Topmodel was de 354 pk sterke SLK 32 AMG. In 2004 werd de R170 afgelost door de R171. Een SLK is, door de plaatsing van de wielen op de hoeken van de auto, een heerlijk rijdende roadster waarmee je wegen zoals de Stelvio-pas of de Gotthard-pas voor je plezier neemt. Mercedes-Benz wist ieder jaar enkele tienduizenden exemplaren te verkopen en daardoor kom je ze nu nog vrij vaak gebruikt tegen, soms met een zwaar leven achter de kiezen.
Onze SLK is een 230 Kompressor van de eerste serie, uitermate courant geconfigureerd in Briljantzilver metallic met leder zwart/rood, een vijftrapsautomaat en airconditioning. De auto werd in 2006 geïmporteerd uit Duitsland met een absurd lage kilometerstand van 3.000. De auto werd in Nederland van 2006 tot 2024 bereden door zijn enige Nederlandse eigenaar: een directeur van een groot staalbedrijf aan zee.
Hij ruilde de auto met een km stand van 31.000 in op een SL500. Gedurende die tijd kreeg de auto frequent onderhoud van een Mercedes-Benz specialist in Beverwijk. De auto is nog in dezelfde staat als toen hij de fabriek verliet. Waar je ook kijkt is de auto nieuw. In de wielkasten, onder de motorkap, het interieur is vrij van beschadigingen en er is aan de auto nooit gespoten.
Eigenlijk is dit een unieke kans om nog een nieuwe SLK 230 Kompressor te kunnen kopen. Het aanbod 'gebruikte SLK' begint op internet al bij zo'n 3.500,- maar als je in plaats van gemiddelde kwaliteit simpelweg de beste in de markt zoekt dan kom je - zoals je ziet - in een andere prijsklasse uit. Maar zeg nou zelf: als iets nieuw is, dan mag het toch wat meer kosten?
Deze SLK is meer dan een auto - het is een ervaring, een stukje geschiedenis, een zeldzaam tijdsbeeld dat met liefde is bewaard en behandeld. Een auto die onder een kleedje in jouw garage hoort te staan. En het mooiste van alles? Hij staat al voor je klaar in unserem Showroom in Katwijk. Je bent van harte welkom om hem in alle rust te komen bekijken.
De koffie staat warm en vers voor je klaar, en we nemen graag de tijd om je alles te vertellen over deze unieke Mercedes-Benz. Dit is geen kans die vaak voorbij komt - dit is een uitnodiging om een droom te verwezenlijken.
Selbst auf der Suche nach Mercedes-Benz SLK (R170)? Das sollten Sie wissen.
Worauf achten Sie beim Kauf eines Mercedes-Benz SLK (R170)?
De R170 is inmiddels bijna dertig jaar oud. Conditie en historie wegen zwaarder dan kilometerstand. Loop de auto per systeem na.
Motor en aandrijving
- Alle motoren in dit gamma hebben een distributieketting. De kettingspanner van de M111 kan na verloop van tijd verslijten; een falende spanner geeft een rammelend geluid en kan er in ernstige gevallen toe leiden dat de ketting overspringt. Luister naar rammelen bij koude start.
- Specifiek bij de Kompressor-motoren is de elektromagnetische koppeling van de Eaton-compressor een bekend slijtdeel; wanneer die versleten is, hoort u gerammel bij de compressor en verliest u trekkracht onderin.
- Krukas-positiesensor en luchtmassameter (MAF) zijn bekende faalpunten en veroorzaken startproblemen of onregelmatig lopen.
- Automaat (722.6): let bij de proefrit op schokkend of vertraagd schakelen; lekkage kan van gecorrodeerde oliekoelerleidingen komen. De bak werd als 'sealed for life' geïntroduceerd, maar het interval werd later herzien naar een olieverversing rond 44.000 mijl; verwaarloosde exemplaren begeven het voortijdig.
Carrosserie en roest
- Vroege SLK's hebben beter lakwerk, maar zijn gevoelig voor roest langs paneelranden en bij clips en sierstrips.
- Controleer op ernstige roest, vooral rond wielkasten en deurgrepen.
Interieur en elektrisch
- De coating op interieurdelen kan loskomen en pellen; vervanging of renovatie is dan nodig.
- Achterlichtlampen en -fittingen kunnen falen; test alle verlichting zorgvuldig.
- Test elke knop en schakelaar; waterintrede in de elektronica kan allerlei storingen veroorzaken.
Vario-dak (belangrijkste post)
- De hydraulische cilinders van het intrekbare dak gaan lekken, waardoor het dak traag of niet meer werkt. Een defect dak kan bij een oud exemplaar meer kosten dan de auto waard is.
- Kosten indicatief: een garage noemde tussen $2.000 en $3.000 om alle cilinders te vervangen, oftewel circa $1.000 per cilinder. Revisie van alle cilinders tegelijk kost minder dan één enkele nieuwe cilinder van Mercedes.
Historie en documentatie
- Een volledige aankoopkeuring vóór aankoop wordt sterk aangeraden — alle R170's zijn oud genoeg om die te verdienen. Vraag onderhoudsboekje, facturen en een sluitende kilometerhistorie.
Welches Mercedes-Benz SLK (R170)-Modell passt zu Ihnen?
Wilt u vooral rijden? De SLK 230 Kompressor is de logische keuze: het bestverkochte, breed ondersteunde model met veel laag koppel. Zoekt u de zescilinder-cultuur, dan biedt de SLK 320 souplesse. De verzamelaar richt zich op de SLK 32 AMG vanwege de kleine oplage, of op een uitzonderlijk gave vroege 230 Kompressor met lage kilometerstand.
Handbak versus automaat: de handbak past bij wie betrokkenheid zoekt, de 722.6-automaat bij wie comfort verkiest. De SLK 32 AMG was uitsluitend als automaat leverbaar. Coupé versus open speelt bij de R170 niet — elk exemplaar is dankzij het Vario-dak beide.
Twijfelt u welke uitvoering bij u past? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het juiste exemplaar. Jij herkent het. Wij vinden het.
Was kostet Mercedes-Benz SLK (R170)?
Het prijsbeeld voor 2026 varieert sterk per variant en conditie. In het Duitse aanbod liggen de prijzen medio 2026 overwegend tussen € 5.100 en € 34.990. Aan de onderkant vindt u projecten en hoge-kilometer exemplaren; aan de bovenkant staan zeldzame, uitzonderlijk goede auto's en de SLK 32 AMG.
Ter oriëntatie op de bredere markt: op Classic.com ligt de gemiddelde verkoopprijs van een R170 rond $9.552. Reken dit dollarcijfer indicatief; de Europese markt kent eigen dynamiek.
Prijsbepalend zijn vooral: gedocumenteerde historie, een aantoonbaar werkend Vario-dak, roestvrije carrosserie, lage en verifieerbare kilometerstand en variant. Een gave, matchmatige SLK 230 Kompressor met lage kilometerstand — zoals onze exemplaren — zit door schaarste en staat aan de bovenkant van de bandbreedte. De SLK 32 AMG geldt door zijn beperkte oplage als de meest gezochte R170.
Mercedes-Benz SLK (R170) — von uns gehandelt und in der Sammlung
Fragen zu Mercedes-Benz SLK (R170)
Mercedes-Benz SLK (R170) gezocht? Wir finden ihn — oft bevor er online geht.
Die besten Fahrzeuge wechseln den Besitzer, bevor sie überhaupt inseriert werden. Mit einem Suchauftrag suchen wir für Sie in unserer eigenen Sammlung und in unserem Netzwerk aus Markenspezialisten und Privatsammlungen in 23+ Ländern. Kostenlos und unverbindlich.
Ihr Suchauftrag ist eingegangen
Wir melden uns innerhalb eines Werktages für Ihre Wünsche und einen ehrlichen Marktüberblick. Danach suchen wir — und melden uns nur mit Fahrzeugen, die stimmen.
