Mercedes-Benz SL-Klasse SL300 (R107)
De Historie van de Mercedes-Benz SL
Mercedes-Benz, een naam die sinds het prille begin van de automobiele geschiedenis synoniem staat voor innovatie, luxe en Duitse degelijkheid. De SL-Klasse is misschien wel het ultieme voorbeeld van dat erfgoed. Het begon allemaal met de iconische 300SL Gullwing in de jaren '50, die de autowereld op zijn kop zette met zijn vleugeldeuren en racegenen. Door de decennia heen evolueerde de SL tot een belichaming van stijl, kracht en exclusiviteit - een cabriolet voor de connaisseur, een tijdmachine op wielen.
De Baureihe R107, geïntroduceerd in 1971 en geproduceerd tot 1989, vormt een bijzonder hoofdstuk in dit erfgoed. Deze generatie SL's onderscheidde zich door zijn geraffineerde motoren, sublieme bouwkwaliteit en elegante lijnen. Het model groeide al snel uit tot een geliefde metgezel van filmsterren, diplomaten en jetsetters.
De sensatie van het rijden in een 300 SL R107
Stel je voor: een vroege zondagochtend. De zon kleurt de lucht goud en je draait de contactsleutel van jouw 300 SL R107 om. Een zachte grom van de zescilinder motor vult de lucht. De automaat schakelt vloeiend naar 'Drive', en zodra je het gaspedaal indrukt glijdt de auto moeiteloos over het asfalt. Je voelt geen haast - deze auto vraagt je om het moment met hem te beleven.
Alles aan deze rit voelt ontspannen en sierlijk. Alsof de tijd even stil mag staan. Met de blauwe softtop open hoor je de wind zacht fluisteren. De DB355 Diamantblauwe lak schittert in het ochtendlicht, terwijl je de auto met zelfverzekerde kalmte door de bochten stuurt. Elke blik in de achteruitkijkspiegel toont vergankelijkheid.
Deze SL is niet alleen een vervoermiddel - het is bovenal een ervaring. Een levend eerbetoon aan een tijd waarin luxe en eenvoud hand in hand gingen.
Wat maakt deze 300 SL R107 zo bijzonder?
Deze specifieke auto is een waar unicum. Met slechts 28.872 kilometer op de teller en afkomstig van de eerste eigenaar (familie, van vader op zoon) bevindt de auto zich in absolute topstaat. De auto is in Duitsland voor het eerst geregistreerd op 15 augustus 1987. Alles aan deze auto is origineel en authentiek. Nieuw, en dus niet nieuw gemáákt.
Van onderhoudsboekjes tot fabrieksstickers - deze Mercedes-Benz vertelt je zijn verhaal tot in de kleinste details. De kleurcombinatie van DB355 Diamantblau metallic met een donkerblauw lederen interieur onderstreept het stijlvolle karakter van dit tijdloze icoon.
Rijdbaar erfgoed
De Mercedes-Benz 300 SL is veel meer dan een klassieker - het is feitelijk een cultureel artefact. Elk detail aan de auto ademt vakmanschap: van de verfijnde chroomlijsten tot de typische rechte lijnen van het ontwerp. Dit is een auto die herinneringen oproept aan een wereld waarin elegantie en precisie elkaar moeiteloos vonden.
De soepel schakelende automaat en de zijdezachte loop van de motor maken elke rit tot een feest. Het onderhoud is gedocumenteerd tot in de puntjes. Er is nooit op bespaard of beknibbeld - deze SL is bewaard zoals hij bedoeld was: puur, authentiek en onaangetast door de tijd. Dit maakt hem niet alleen een lust voor het oog, maar ook een veilige investering met blijvende waarde.
Kom deze 300 SL zelf beleven in Katwijk!
In onze showroom in Katwijk staat hij te schitteren, klaar om bewonderd te worden. Wij nodigen je van harte uit om dit zeldzame exemplaar te komen bekijken. Onze deskundige medewerkers staan klaar om je alles te vertellen over de geschiedenis, de documentatie en de unieke staat van deze auto. De koffie? Die is warm, vers en staat al klaar - net als jouw toekomstig pronkstuk op wielen.
Looking for a Mercedes-Benz SL (R107) yourself? What you need to know.
What to look out for when buying a Mercedes-Benz SL (R107)?
De R107 is degelijk, maar leeftijd en verborgen roest bepalen de werkelijke kosten. Inspecteer systematisch en laat u niet leiden door glanzende lak alleen.
Motor en aandrijving
- Distributieketting: de vroege 3,8-liter 380 SL (M116) uit 1981–1983 had een enkele ketting die kon springen; Mercedes ging in 1984 over op een dubbele ketting. Een gesprongen ketting kan kleppen en zuigers vernielen. Controleer welke uitvoering aanwezig is en wanneer vervanging plaatsvond.
- Ook de M110-zescilinder heeft aandacht nodig; onderdelen als kettinggeleiders en spanners kunnen lastig verkrijgbaar en prijzig zijn.
- Let op olielekkages, een rustig stationair toerental en soepel schakelende automaat zonder aarzeling.
Carrosserie en roestpunten
- Schotwand: het beruchtste punt. Verstopte luchtinlaten onder de voorruit leiden tot corrosie; reken op een viercijferig bedrag voor herstel. Schroef de afdekking van de kachelventilator los om binnenin te kijken.
- Dorpels en kriksteunpunten: aangetast metaal hier tast de constructie aan. De afvoertjes door de dorpels kunnen dichtslibben.
- Subframe: de vroege jaren-70 modellen staan bekend om roestende subframes; vervanging vraagt een gespecialiseerde werkplaats.
- Achterbumperhoeken, achterkleppanelen en achterschermen roesten van binnenuit door vocht. Voor 1976 was de roestwering matig; vanaf 1980 gebruikte Mercedes waxinjectie in holle ruimtes, pas vanaf 1986 werden delen gegalvaniseerd.
Interieur en elektra
- Test alle meters, ramen, verlichting en climate control; oudere bedrading degradeert.
- Controleer soft-top en hardtop op werking en intacte afdichtingen; lekkende rubbers laten water binnen, met corrosie tot gevolg.
- Beoordeel de bekleding op originaliteit; stof is het minst gewild en lastig bij te kleuren.
Historie en documentatie
- Laat de databordgegevens (datakaart) controleren op originele kleur, uitvoering en matching numbers.
- Een compleet onderhoudsdossier is waardevoller dan een showklare restauratie met gaten in de historie.
- Het stuurhuis vraagt periodieke afstelling; vraag of dit is gebeurd.
Een grondige aankoopkeuring verdient zichzelf terug: een verzwegen schotwand of subframe kan de aanschafprijs ruimschoots overstijgen.
Which Mercedes-Benz SL (R107) suits you?
Welke uitvoering past bij u? Wilt u vooral rijden en genieten, dan biedt de late facelift (vanaf 1985) de meest verfijnde en betrouwbare ervaring. De 300 SL met de M103-zescilinder is lichter op de vooras en wendbaar — ideaal voor wie een levendige, onderhoudsvriendelijke klassieker zoekt. Zoekt u moeiteloze V8-trekkracht, dan is een 500 SL (of, uit de VS/Japan/Australië, de 560 SL) de aangewezen keuze.
Voor de verzamelaar tellen originaliteit, lage kilometerstand en complete historie het zwaarst; juist daar maken matching numbers en een schone datakaart het verschil. Handbak-uitvoeringen zijn zeldzamer dan de automaat en spreken puristen aan; de 300 SL met vijfversnellingsbak is een bijzonder zeldzame factory-uitvoering. De open roadster is verreweg het meest gewild; de SLC-coupé (C107) is een aparte, langere lijn en vraagt om eigen afwegingen.
Twijfelt u tussen zescilinder en V8, of tussen rijden en verzamelen? HooG denkt vrijblijvend met u mee en helpt u de juiste uitvoering te bepalen.
What does a Mercedes-Benz SL (R107) cost?
Het Europese prijsbeeld in 2026 loopt sterk uiteen per variant en staat. Volgens actuele markt- en veilinggegevens ligt een 300 SL (R107) in gemiddelde staat rond de £ 20.000 (circa € 23.000), terwijl uitzonderlijke exemplaren fors hoger noteren; de duurste publiek verkochte 300 SL kwam op bijna £ 78.000 uit. Voor de 500 SL geldt een vergelijkbaar beeld: gemiddeld ruwweg £ 19.000, met topexemplaren die uitschieters kennen.
Als indicatie: courante rijklare exemplaren beginnen doorgaans rond € 20.000–€ 30.000, terwijl goed gedocumenteerde auto's met lage kilometerstand € 50.000–€ 80.000 en hoger bereiken. Onze exemplaren — een 280 SL met 35.175 km, een 300 SL met 28.872 km en een 300 SL met 45.600 km — bevinden zich in dat topsegment.
Prijsbepalend zijn vooral: documenteerbare historie, roestvrije carrosserie, originaliteit en kilometerstand. Late facelift-modellen (vanaf 1985/86), en met name de gewilde 300 SL, houden op de Europese markt hun waarde het best. Vermijd auto's met aftermarket-interieur of oververfde panelen; die verbergen vaak diepere problemen. Dit is geen beleggingsadvies, maar een schets van het actuele marktbeeld in 2026.
Mercedes-Benz SL (R107) — traded by us and in the collection
Available now
Available now
Available now
Sold
SoldQuestions about the Mercedes-Benz SL (R107)
Mercedes-Benz SL (R107) gezocht? We find it — often before it goes online.
The best examples change hands before they are ever advertised. With a search request we search for you in our own collection and in our network of marque specialists and private collections in 23+ countries. Free and without obligation.
Your search request has been received
We will be in touch within one working day about your wishes and an honest market overview. Then we start searching — and only come back to you with examples that are right.
