Daimler Daimler Super V8 Jaguar Daimler Super V8 SWB 1/76
Looking for a Daimler Super V8 (X308) yourself? What you need to know.
What to look out for when buying a Daimler Super V8 (X308)?
Motor en aandrijving
- Nikasil-cilindervoering: vroege AJ-V8's hadden een Nikasil-coating die door zwavelrijke brandstof kon worden aangetast, met compressieverlies en moeizaam starten als gevolg. Jaguar stapte medio augustus 2000 over op stalen cilindervoeringen; ook motoren van begin 2000 kunnen dus nog Nikasil hebben. Laat een compressie- of blow-by-test uitvoeren; een gezonde motor toont weinig blow-by. Een aangetaste motor betekent revisie of vervanging.
- Distributiekettingspanners: de kunststof spanners van de AJ-V8 kunnen scheuren; dit staat vooral bekend bij motoren uit 1997–2000, maar problemen zijn tot en met 2002 gemeld. Let op rammelen bij koude start vanaf de voorzijde van de motor. Reken op ordegrootte €2.000–€3.000 voor vervanging van spanners, kettingen en geleiders inclusief arbeid; controleer of dit al is gedaan.
- Koeling: vroege waterpompen (kunststof waaier) konden falen en de thermostaat is een bekend zwak punt; koppakkingen verdienen aandacht bij oudere exemplaren. Controleer op oververhitting en koelvloeistofverlies.
- Versnellingsbak: de Mercedes W5A580 (supercharged) vraagt de juiste ATF. Let op schakelkwaliteit en olieverlies.
Carrosserie en roest
- Controleer wielkasten, dorpels, onderzijde van de portieren en de kofferbakrand. De X308-carrosserie is niet berucht roestig, maar verwaarloosde exemplaren kunnen last hebben.
- Let op steenslag op de neus en de staat van chroom en ruitomlijstingen.
- Controleer de werking van het elektrisch schuifdak en de afvoerkanalen.
Interieur en elektrisch
- Het interieur is rijk aan hout, leer en elektronica. Test alle elektrische stoelverstellingen, geheugen, stoelverwarming, climate control en het audiosysteem.
- Controleer het dashboard op reactietijd en foutmeldingen; elektrische storingen zijn kostbaar op te sporen.
- Beoordeel houtfineer op barsten en leer op slijtage — herstel is prijzig door de kwaliteit van de materialen.
Historie en documentatie
- Vraag naar het motornummer en bouwjaar om vast te stellen of de motor Nikasil- of staalvoering heeft. Dit is een van de belangrijkste checks bij deze auto.
- Zoek bewijs dat de distributiespanners zijn vervangen en dat het onderhoud is bijgehouden.
- Bij de Super V8 SWB is de zeldzaamheid een waardefactor: laat de configuratie verifiëren tegen de originele specificatie.
Which Daimler Super V8 (X308) suits you?
Wie vooral wil rijden en achterin ruimte zoekt, is met de LWB Super V8 het best bediend: comfort, koppel en limousine-beenruimte. Wie verzamelt of zeldzaamheid zoekt, richt zich op de SWB Super V8 — met slechts 76 gebouwd de scherpste keuze qua exclusiviteit. Een handbak of coupé bestaat niet in dit type: alle X308's zijn vier-deurs saloons met automaat. De keuze gaat dus vooral over wielbasis, motorvariant (atmosferische Eight versus supercharged Super V8) en, bovenal, conditie en historie.
Twijfelt u tussen rijplezier en verzamelwaarde, of tussen twee concrete exemplaren? HooG denkt vrijblijvend met u mee en beoordeelt configuratie, historie en marktpositie voordat u beslist.
What does a Daimler Super V8 (X308) cost?
Het prijsbeeld in 2026 is breed en sterk conditie-afhankelijk. Aan de onderkant wisselen rijklare exemplaren met hogere kilometerstanden in Europa van eigenaar rond €6.000–€10.000. Nette, goed gedocumenteerde LWB-Super-V8's worden doorgaans gevraagd rond €12.000–€20.000, terwijl uitzonderlijke, laagkilometrige exemplaren in 2026 als vraagprijs boven de €30.000 worden aangeboden. Zo werd begin 2026 een supercharged LWB in Frankrijk rond €35.000 gevraagd. Let wel: gerealiseerde veilingprijzen liggen historisch vaak lager dan vraagprijzen, dus laat u niet uitsluitend leiden door advertentieprijzen.
Prijsbepalend zijn: motorhistorie (staal- versus Nikasilvoering en bewijs van gezonde bores), of de distributiespanners zijn vervangen, kilometerstand, kleur- en interieurcombinatie, en compleetheid van de historie. De zeldzaamheid speelt mee: van de korte-wielbasis-Super-V8 werden er slechts 76 gebouwd, wat de betere SWB-exemplaren schaars maakt. Houd er rekening mee dat middelmatige auto's relatief goedkoop blijven. Genoemde bedragen zijn indicatief voor 2026.
Questions about the Daimler Super V8 (X308)
Daimler Super V8 (X308) gezocht? We find it — often before it goes online.
The best examples change hands before they are ever advertised. With a search request we search for you in our own collection and in our network of marque specialists and private collections in 23+ countries. Free and without obligation.
Your search request has been received
We will be in touch within one working day about your wishes and an honest market overview. Then we start searching — and only come back to you with examples that are right.
