Volkswagen 117021 Kever
Save this Volkswagen
With a free account you can keep an eye on it:
- notification of a price change or sale
- pre-market: see new cars before anyone else
- bid in the live auctions
Looking for a Volkswagen Kever yourself? What you need to know.
What to look out for when buying a Volkswagen Kever?
Een Kever kopen draait om één ding: de staat van het plaatwerk. De techniek is eenvoudig en betaalbaar te herstellen; carrosserie- en bodemwerk zijn dat niet. Loop de auto systematisch na.
Motor & aandrijving
- Laat de motor koud starten en luister naar de luchtgekoelde boxer; controleer na een proefrit onder de motor op olielekkage.
- Onderhoud is bewust simpel gehouden: controleer contactpunten, klepspeling en ververs regelmatig de olie volgens het onderhoudsschema.
- De 4-versnellingsbak schakelt licht; let op knarsen of overslaan. Onderdelen zijn ruim verkrijgbaar en relatief goedkoop.
Carrosserie & roestpunten
- Verdachte punten zijn bumpersteunen, dorpels, bodemplaat en dakgootjes — dit zijn de klassieke roestlocaties.
- Bekijk de onderzijde grondig: accubak en bodempanelen vertellen het meeste over de werkelijke staat.
- De Kever staat op een platformchassis met centrale koker; controleer op plamuur en slecht laswerk, want de auto's zijn vaak slecht gerestaureerd.
- Aan de assen mag niet gelast worden — controleer hierop.
- Onderdeelprijzen zijn gunstig: bodemplaten voor de Kever variëren doorgaans van circa €17 tot €240 per paneel, afhankelijk van fabrikant en type. Halve en kwart bodemplaten en losse accubakstukken zijn los verkrijgbaar, wat gerichte reparatie mogelijk maakt. Reken bij laswerk vooral op arbeidsuren.
Interieur & elektrisch
- Vanaf 1967 kregen de meeste modellen een 12-volt installatie in plaats van 6 volt; controleer welk systeem aanwezig is en of het consistent is.
- Let op complete, originele bekleding en dashboard — herstel is doenbaar maar kost tijd en originele delen zijn soms lastig te vinden.
Historie & documentatie
- Zoek exact uit wat u koopt: bouwjaar, model, uitvoering en originele lakkleur. Het chassisnummer helpt bij het bepalen van bouwdatum en type.
- Wees kritisch op de claim 'gerestaureerd'; ga niet blind op het woord af en vraag naar foto's van het proces.
- Een taxatierapport (circa €120–€150) is een verstandige investering: bij schade heeft u een gecertificeerd document met de werkelijke waarde.
- Controleer bij een originaliteitsvraag of nummers en details matchen — matching details bepalen mede de waarde.
Onze eigen 1970-Kever bevestigt de rode draad: een goede Kever is er één waarvan de bodem klopt en de historie navolgbaar is. De rest is techniek die zich laat oplossen.
Which Volkswagen Kever suits you?
Wilt u vooral rijden, dan is een Kever uit de jaren '70 het meest praktisch: betere wegligging door de McPherson-vering en schijfremmen op de zwaardere versies. Een 1300 of 1302/1303 is dan een logische keuze. Zoekt u het puurste, meest originele karakter voor de verzamelaar, dan trekken vroege torsiestaaf-Kevers, de Ovaal of de Brezel aan — zeldzamer en doorgaans hoger geprijsd.
De klassieke Kever is vrijwel altijd een handgeschakelde vierbak; wie een cabriolet zoekt, kijkt naar de door Karmann gebouwde Type 15 — een gewild en afzonderlijk gewaardeerd segment. Voor dagelijks plezier volstaat een gezonde sedan; voor waardevastheid tellen originaliteit en documentatie zwaarder.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen sedan en cabriolet? HooG denkt vrijblijvend met u mee over de uitvoering die bij uw plannen past.
What does a Volkswagen Kever cost?
Het Europese prijsbeeld voor 2026 is overwegend stabiel tot licht stijgend, met de grootste vraag naar nette, originele auto's en goed gedocumenteerde restauraties. De bulk van de markt ligt rond €12.000 tot €35.000, afhankelijk van conditie, originaliteit en uitvoering.
Binnen die bandbreedte starten eenvoudige 1200's en projecten onderin, terwijl goed onderhouden 1303-exemplaren en speciale edities vaak aan de bovenkant zitten. Vroege modellen als de Brezel (ca. 1950–1953) en de Ovaal (jaren '50) liggen doorgaans hoger. Extreme uitschieters, zoals zeldzame KdF-varianten of dure ombouwen, zijn niet representatief.
Ter oriëntatie op de internationale veilingmarkt: een 1970 Kever wordt volgens veilingdata gemiddeld rond de $12.850 verhandeld, met recente resultaten tussen circa $10.500 en $17.000. Concoursexemplaren kunnen fors hoger uitkomen — in Nederland worden voor topstaat soms €50.000 of meer gevraagd.
Prijsbepalend zijn: originaliteit, matching details, aantoonbare herkomst, lage en verifieerbare kilometerstand, en de kwaliteit van eventueel laswerk. Cabriolets (Type 15, gebouwd door Karmann) noteren als afzonderlijke, gewilde categorie.
Volkswagen Kever — traded by us and in the collection
Questions about the Volkswagen Kever
Volkswagen Kever gezocht? We find it — often before it goes online.
The best examples change hands before they are ever advertised. With a search request we search for you in our own collection and in our network of marque specialists and private collections in 23+ countries. Free and without obligation.
Your search request has been received
We will be in touch within one working day about your wishes and an honest market overview. Then we start searching — and only come back to you with examples that are right.
