Mazda MX-5 1.8i (NA)

Een goed idee hoeft absoluut niet altijd origineel te zijn. Het draait uiteindelijk om de uitvoering. En precies dát is waarom de Mazda MX-5 zo'n legende is geworden.

Eind jaren '80 wilden de Japanse automerken bewijzen dat ze meer konden bouwen dan alleen verstandige en betrouwbare auto's. En dat lukte behoorlijk goed. Denk aan iconen als de Toyota Supra, Honda NSX, Nissan Skyline GT-R en Mazda RX-7.

Mazda speelde al langer met het idee om een compacte sportwagen te ontwikkelen onder de RX-7. Die RX-7 was inmiddels sneller, luxer en duurder geworden, waardoor er ruimte ontstond voor iets simpelers en puurder. Het idee was eigenlijk briljant in al zijn eenvoud: de magie van de klassieke Britse roadsters terugbrengen. Een lichtgewicht auto, achterwielaandrijving, een pittige viercilinder en vooral puur rijplezier. Alleen dan zonder olievlekken op de oprit en zonder dat je standaard gereedschap achterin hoeft mee te nemen.

De MX-5 maakte zijn debuut in 1989 op de Chicago Motor Show en sloeg direct aan. In Japan heette hij de Eunos Roadster, in Amerika de Miata en bij ons gewoon de MX-5. In eerste instantie leverbaar met een 1.6 motor, maar vanaf 1994 kwam Mazda met de sterkere 1.8 uitvoering met 130 pk. En eerlijk is eerlijk: dat past perfect bij het karakter van de auto.

Het mooie van een MX-5 is dat topsnelheid eigenlijk totaal onbelangrijk is. Het gaat om het gevoel. Dak open, achterwielaandrijving, korte pook, laag gewicht en een stuurgevoel waar moderne auto's soms alleen nog maar van kunnen dromen. Iedere bocht voelt leuker dan nodig is.

Het succes van de MX-5 zorgde uiteindelijk voor een complete golf aan roadsters. BMW kwam met de Z3, MG met de F, Porsche met de Boxster en Renault zelfs met de Sport Spider. Iedereen wilde ineens meedoen. En terecht ook, want roadsters zijn simpelweg de leukste auto's.

Tegenwoordig zie je dit soort auto's steeds minder. Alles moet elektrisch, zwaar en digitaal worden. Juist daarom heeft een eerste generatie MX-5 tegenwoordig zo'n enorme cultstatus gekregen. Het is een prachtige overlevering uit de jaren '80 en '90. Alleen die klapkoplampen zorgen al voor gegarandeerd veel duimpjes bij ieder tankstation.

En dan deze auto…

Origineel Nederlands geleverde Mazda MX-5 1.8 16v uit 1995 uitgevoerd in de prachtige kleur Brilliant Black. Een exemplaar zoals je ze tegenwoordig nog maar zelden tegenkomt.

Deze MX-5 is vanaf de aanschaf nieuw binnen dezelfde familie gebleven en werkelijk met ongekend veel liefde onderhouden. Tot en met 2011 volledig onderhouden bij de officiële Mazda dealer, en uiteraard daarna ook jaarlijks aantoonbaar zijn onderhoud gehad. Alle boekjes, documentatie, onderhoudslijsten en een dikke map vol facturen zijn aanwezig. De laatste onderhoudsbeurt is uitgevoerd bij 57.304 km.

Daarnaast heeft de auto nooit buiten geslapen en altijd netjes droog binnen in de garage gestaan. Dat zie je werkelijk overal aan terug. Geen roest, geen slechte plekken en absoluut geen half weggewerkte ellende zoals je wel eens tegenkomt.

Deze MX-5 verkeert in abnormaal mooie staat. Alsof hij zo uit de doos komt.

Een auto met een gigantische gunfactor. De moderne MGB van zijn tijd, maar dan gebouwd met Japanse precisie en betrouwbaarheid. Voor de echte liefhebber is dit er absoluut eentje die je gezien moet hebben.

Sommige auto's koop je omdat ze indruk maken. Deze koop je omdat hij je gelukkig maakt.

Bijzondere kenmerken

• Eerste generatie NA, de puurste MX-5
• Brilliant Black over stoffen interieur
• 1.8 liter viercilinder, 130 pk
• Iconische pop-up koplampen
• Uitgebreide onderhoudshistorie vanaf 1998
• Vijf eigenaren, altijd in Nederland gebleven
• Geen import, volledig gedocumenteerd Nederlands verleden
• Originele handzender met afstandsbediening

Met de wind in mijn haar en de zon op het dashboard

Nick Slinger

Copywriter · HooG Selections