Fiat Abarth 500 Ferrari Dealers Edition
Carlo Abarth was een man met lef. Een Oostenrijker met een sterrenbeeld Schorpioen die er een handelsmerk van maakte, letterlijk, met dat schorpioentje op de badge. Hij nam brave Fiats en veranderde ze in kleine terriërs die grote honden bij de keel grepen. De originele 500 uit de jaren '50 was zo'n project: een autootje waar je nauwelijks een boodschappentas in kwijt kon, maar dat op het circuit dwars door het veld heen beet. Klein, boos, en met een grijns die je niet kwijtraakte.
Toen Fiat in 2007 de nieuwe 500 lanceerde, wist iedereen die ook maar een beetje van auto's houdt: er komt een Abarth-versie. En die kwam. En hij was precies wat je hoopte. Een 1.4 turbo, achteruitwijkende diffuser, uitlaat die klinkt alsof er een boze wesp in een blikje zit, en dat schorpioentje weer terug op zijn plek. Maar er is één versie die net even bijzonderder is dan de rest.
Ga even mee terug naar 2009. Ferrari en Abarth deelden op dat moment showroomruimte in bepaalde markten, twee Italiaanse iconen onder één dak. De Abarth 500 Ferrari Dealers Edition uit 2009 is een zeer zeldzame uitvoering die in een gelimiteerde oplage van slechts 200 stuks is gebouwd voor Europese Ferrari-dealers Rosso Corsa, uiteraard, want in welke andere kleur zou je zo'n ding willen.
Speciale badges, verwijzingen naar Maranello, en onder de motorkap opgevoerd naar 160 pk. Waar de gewone Abarth 500 het met 135 pk moest doen, kreeg deze de extra scheut die het verschil maakt tussen leuk en giechelen.
Wat maakt zo'n ding nu zo leuk om te rijden? Het is precies wat een hete hatch hoort te zijn. Klein genoeg om overal doorheen te wringen, licht genoeg om alle 160 pk te voelen, en met een geluid dat volstrekt niet in verhouding staat tot de afmetingen. Je rijdt hem niet, je speelt ermee. De Pirelli's van 205/40 R17 plakken aan het asfalt, de handbak klikt zoals een Italiaanse handbak hoort te klikken, en overal waar je stopt kijken mensen.
Niet omdat het een dure auto is, maar omdat het een leuke auto is. En dat is een compliment dat een Ferrari zelden krijgt.
Toegegeven, volgens de maatstaven van vandaag is de binnenruimte niet indrukwekkend. Vier zitplaatsen op papier, maar de achterbank is er eentje voor boodschappen of voor mensen die je niet zo mag. Dat is niet erg. Je koopt dit ding niet om er de familie in te proppen. Je koopt hem om op zondagochtend, wanneer de wereld nog slaapt, over een leeg B-weggetje te scheuren met de ramen open en dat schorpioentje op je stuur. De lederen bekleding, de Rosso Corsa-lak, het complete plaatje klopt.
Deze specifieke combinatie, fabrieksverleden, de Ferrari-connectie en die 160 pk, maakt dit meer dan zomaar een Abarth. Het is een curiosum voor de verzamelaar die weet wat hij in handen heeft. Er zijn er niet veel van gemaakt, en er zijn er nog minder overgebleven die zo compleet en met zo'n herkomst rondrijden.
Kortom: een klein rood duiveltje met een grote naam op de deurpost en een fabriekskenteken in het geboortebewijs.
Zeg nou zelf, wie wil er nou géén Ferrari die past op een scooterplek en klinkt als een boze wesp?
Bijzondere kenmerken
- Fiat Abarth 500 Ferrari Dealers Edition uit 2009
- Zeldzame speciale editie, destijds enkel te bestellen via Ferrari-dealers
- Opgevoerd naar 160 pk (versus 135 pk standaard)
- Rosso Corsa, zoals het hoort
- Italiaans geboren, Portugees opgevoed, nu in Nederland
- Handgeschakelde 1.4 16V turbomotor
- Pirelli-banden 205/40 R17
- Lederen bekleding
- Voorwielaandrijving, coupé-carrosserie
- Marge-auto
- Een curiosum voor de echte liefhebber
Volledig inzicht in de papieren waar onze beoordeling op is gebouwd. Carfax-voertuighistorie, onderhoudsdocumentatie en lakdikterapport — pagina voor pagina door te bladeren.
