Volvo V70 2.5 R

السويد، مطلع الألفية الثانية. بينما كان بقية عالم السيارات منشغلاً بتصميم سيارات سيدان وكوبيه أكثر عدوانية، كان في غوتنبرغ بعض السادة يحملون خطة مختلفة تماماً. خذوا أكثر سياراتنا رصانةً ومتانةً، سيارة الستيشن تلك التي يعشقها طبيب الحيوانات الريفي ومدير المدرسة في المتوسط، وضعوا فيها محركاً يقضي على كل مصداقية التواضع دفعةً واحدة. النتيجة أطلقوا عليها اسم ⁨R⁩. حرف واحد، لم يحتَجْ إلى أكثر من ذلك.

إنه شكل سويدي نموذجي من التهوين. ففي حين كانت ⁨BMW M5⁩ من ذلك الزمن لا تزال ترغب في استعراض عضلاتها بمصدّات ضخمة ونظرات مهدِّدة، تصرّفت ⁨Volvo⁩ وكأن شيئاً لم يكن. انظروا فحسب. خمسة أبواب، مكان للكلب، مساحة لمجموعة ⁨Ikea⁩ كاملة في الخلف، ثم ذلك المحرك التوربيني ذو الخمس أسطوانات سعة 2.5 لتر الذي يوجّه 299 حصان إلى العجلات الأربع جميعها. ⁨AWD⁩، لأن هذه هي السويد، وهناك يعرفون أن القوة دون تماسك هي طريقة ممتعة للانتهاء بالمقلوب في خندق.

وتلك الأسطوانات الخمس هي في الواقع قلب الموضوع. ففي حين اختار الجميع آنذاك الأربع الآمنة أو الست الفاخرة، تمسّكت ⁨Volvo⁩ بعناد بتلك الخمس المتفردة. وعن حق، لأن الصوت الصادر عنها صوت لا تنساه بسهولة. نغمة هادرة، متقطعة بشكل غير متماثل قليلاً، تقع في منتصف المسافة بين سيارة رالي وراكون غاضب. افتحوا خنّاقها على المدخل المؤدي إلى ⁨A44⁩ وستسمعون لماذا يعتزّ العاشقون بهذا المحرك. ⁨BWWROOOAAARR⁩ مع غمزة.

حسناً، عودةً إلى سيارة ⁨Volvo V70 2.5 R⁩ موديل 2003 المعروضة هنا، باللون ⁨Flashgreen Metallic⁩. وياله من لون. أخضر، ولكن ليس أي أخضر. أخضر زجاجي عميق، معدني، يكتسب في الشمس طابعاً مختلفاً تماماً عما يكتسبه تحت زخّة مطر هولندية. إنه بالضبط اللون الذي تتوقعونه من سويدي يتمتع بذوق أرقى قليلاً من جاره. مقترناً بناقل الحركة اليدوي ⁨M66⁩ ذي الست سرعات، لأنه، نعم، هذه سيارة تريدون تبديل تروسها بأنفسكم. ناقل الحركة الأوتوماتيكي هنا سيكون أشبه ببطل تنس لم يعد يلعب سوى الغولف المصغّر.

ما يجعل هذه الـ ⁨V70⁩ تحديداً شيّقة إلى هذا الحد هو تاريخها. فالسيارة قادمة من فنلندا، حيث بقيت منذ 2003 لدى مالك واحد بعينه ضمن العائلة، حتى مطلع هذا العام. أكثر من اثنتين وعشرين سنة في اليد ذاتها، مع صيانة دقيقة لدى ⁨Avain Vaunu Oy⁩ في ⁨Kuopio⁩، ودفتر صيانة يُقرأ كرسالة حب إلى ورشة الوكالة. كل عملية صيانة كبرى منفّذة بإتقان، حزام التوقيت مستبدل عدة مرات (ليس لأن عدد الكيلومترات اقتضى ذلك، بل لأن الفنلندي كان يعلم أن الزمن يُبلي تماماً كما تفعل المسافة)، مع مضخة الماء أيضاً، كل ما يلزم بتمامه.

ثم الكرز فوق الكعكة: في نهاية فبراير خضعت السيارة هنا في هولندا لدى ⁨Van Roosmalen⁩ في ⁨Veldhoven⁩ لصيانة كبرى كاملة. طقم توقيت جديد مع شدّاد وبكرة، سير متعدد وشدّاد، زيت محرك، فلتر زيت وهواء ومقصورة، شمعات إشعال، سائل تبريد مضبوط حتى ناقص خمسين درجة (تحسّباً لعودة الطقس الفنلندي حقاً إلى الأراضي المستصلحة)، وفحص فني دوري حديث ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) ساري المفعول حتى فبراير 2027. باختصار، هذه السيارة جاهزة لتُطرح على الطريق دون أي قلق.

إصدارات ⁨R⁩ من هذا الجيل من ⁨V70⁩ تزداد ندرة. فقد كانت دائماً دفعات إنتاج صغيرة، يشتريها العارف الذي لا رغبة له في المتاعب المحيطة بالمشتبه بهم الألمان المعتادين، لكنه يرغب في الانتقال من ⁨A⁩ إلى ⁨B⁩ بسرعة فائقة. إنها سيارة للرجل أو المرأة الذي يعرف ما لديه، لكنه لا يتباهى به. الذئب المثالي في ثياب الحمل. عند إشارة المرور لا يلتفت إليكم أحد، حتى تنطلقوا فيرى طبيب الحيوانات في سيارته ⁨Passat⁩ الأنيقة كيف تتلاشون في مرآته.

إطارات ⁨Michelin⁩ صيفية مقاس سبعة عشر إنشاً، بمداس سليم في كل الجوانب، جاهزة للتشغيل. لقد حققت هذه الـ ⁨V70 R⁩ ذلك المزيج النادر بين الصلاحية اليومية وابتسامة عريضة من الأذن إلى الأذن. التسوّق يوم الاثنين، والانقضاض على التقاطع المروري عند ⁨Hoevelaken⁩ يوم الجمعة. كلاهما ملائم بالقدر نفسه.

في مكان ما في ⁨Kuopio⁩ يجلس فنلندي الآن يبكي قليلاً على كرسيه الخشبي. وعن حق.

المميزات الخاصة:

• محرك توربيني ذو خمس أسطوانات سعة 2.5 لتر، 299 حصان
• ⁨AWD⁩ دفع رباعي
• ناقل حركة يدوي ⁨M66⁩ ذو ست سرعات
• ⁨Flashgreen Metallic⁩، لون نادر وبديع
• أكثر من 22 سنة لدى المالك الأول في فنلندا
• دفتر صيانة كامل عبر أخصائي ⁨Volvo⁩
• طقم توقيت مستبدل حديثاً (فبراير 2026)
• صيانة كبرى لدى ⁨Van Roosmalen Veldhoven⁩
• فحص فني دوري ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) حديث ساري حتى فبراير 2027
• إطارات ⁨Michelin⁩ صيفية 225/45/17، مداس جيد في كل الجوانب
• ذئب في ثياب حمل للعارف الحقيقي

مع كوب من قهوة عرق السوس والمدفأة على وضع لابلاند،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩