الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
السعر المطلوب ⁦79,950 €⁩
085 043 0586

Jaguar XJR-S 6.0 V12

1992 كوبيه ناقل أوتوماتيكي BRITISH RACING GREEN
نسخة واحدة — رقم الهيكل n°184108· مسجّل 7 jul. 2026
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
Jaguar XJR-S (1992)
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 2
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 3
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 4
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 5
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 6
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 7
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 8
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 9
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 10
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 11
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 12
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 13
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 14
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 15
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 16
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 17
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 18
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 19
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 20
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 21
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 22
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 23
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 24
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 25
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 26
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 27
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 28
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 29
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 30
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 31
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 32
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 33
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 34
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 35
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 36
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 37
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 38
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 39
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 40
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 41
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 42
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 43
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 44
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 45
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 46
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 47
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 48
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 49
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 50
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 51
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 52
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 53
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 54
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 55
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 56
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 57
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 58
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 59
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 60
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 61
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 62
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 63
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 64
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 65
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 66
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 67
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 68
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 69
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 70
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 71
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 72
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 73
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 74
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 75
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 76
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 77
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 78
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 79
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 80
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 81
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 82
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 83
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 84
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 85
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 86
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 87
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 88
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 89
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 90
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 91
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 92
Jaguar XJR-S (1992) — صورة 93
SHOWROOM
1 / 36
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
⁦79,950 €⁩
لا توجد رسوم تجهيز · سيارة بنظام الهامش
رقم الشاسيه
SAJJSAES4EK184108
عداد المسافة
44,625 كم
القدرة
330 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل أوتوماتيكي
سعة المحرك
5993 cc
الأسطوانات
12
اللون
BRITISH RACING GREEN
الداخل
أسود
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
الاهتمام
174× مشاهدةآخر 7 أيام
عن هذه السيارة

⁨Jaguar XJR-S 6.0 V12⁩ - فصل نادر من أيام مجد ⁨JaguarSport⁩

قليلة هي العلامات التجارية للسيارات التي تجمع بين الأداء والأناقة ببداهة مثل ⁨Jaguar⁩. فمنذ تأسيسها في عام 1922، بنت العلامة البريطانية سمعة قائمة على الجمال والتقنية والنجاحات في رياضة السيارات. فمن ⁨XK120⁩ الثورية إلى ⁨E-Type⁩ الأيقونية وسلسلة ⁨XJ⁩ الفاخرة: صنعت ⁨Jaguar⁩ سيارات لم تكن سريعة فحسب، بل تمتلك أيضاً حضوراً لا يمكن إنكاره.

في أواخر الثمانينيات، قررت ⁨Jaguar⁩ تعزيز تلك السمعة من خلال مشروع طموح بشكل خاص. وبالتعاون مع ⁨Tom Walkinshaw Racing⁩، أو ⁨TWR⁩ اختصاراً، تم تأسيس ⁨JaguarSport⁩. فقد قادت ⁨TWR⁩ شركة ⁨Jaguar⁩ إلى انتصارات عديدة في ⁨World Sports Car Championship⁩ وإلى فوزين أسطوريين في سباق 24 ساعة في ⁨Le Mans⁩. والمعرفة التي اكتُسبت على حلبة السباق كان لا بد أن تجد طريقها إلى سيارة ⁨Grand Tourer⁩ حصرية للطرق العامة.

وكانت النتيجة ⁨Jaguar XJR-S⁩. ليست ⁨XJS⁩ مجمَّلة شكلياً، بل نسخة مطوَّرة بعمق بهيكل معدّل، وشاسيه مُحكم، وديناميكا هوائية مُحسَّنة، ومحركات أقوى بكثير. وفي عام 1992، بلغ الطراز ذروته المطلقة مع تقديم محرك ⁨V12⁩ سعة 6.0 لتر المثير للإعجاب. هذا المحرك، الذي طوّرته ⁨JaguarSport⁩ خصيصاً، قدّم قدرة أكبر، ومرونة أعلى، ودرجة من الرقي قلّما ضاهاها أي محرك اثني عشر أسطوانة.

وبذلك تنتمي ⁨XJR-S 6.0 V12⁩ إلى أكثر سيارات ⁨Jaguar⁩ حصرية من الحقبة التي سبقت سيطرة ⁨Ford⁩ الكاملة على العلامة. كما أنها واحدة من آخر السيارات التي يتجلى فيها محرك ⁨Jaguar V12⁩ الكلاسيكي العامل بالشفط الطبيعي على أكمل وجه.

سيارة ⁨Grand Tourer⁩ صُنعت دون تنازلات

إن ⁨Jaguar XJR-S⁩ سيارة لا تصرخ بمزاياها. فمظهرها متحفظ، أرستقراطي تقريباً. ولا تلاحظ إلا عند التمعّن عتبات الأبواب الأعرض، والجنيحات المدمجة بتناسق، والصدمات المميزة، وجنوط ⁨Speedline⁩ المميزة. كل شيء في ⁨XJR-S⁩ صُمم لهدف واحد: إتاحة سرعات أعلى دون المساس بأناقة التصميم الأصلي.

تحت غطاء المحرك الطويل بلا نهاية يكمن تحفة من الهندسة الميكانيكية البريطانية. فمحرك ⁨V12⁩ سعة 6.0 لتر العامل بالشفط الطبيعي يقدّم قدرته برقي يكاد يشبه التوربين. فحيث تقدّم المحركات الحديثة أداءها غالباً بقوة عنيفة، تفعل ⁨Jaguar⁩ ذلك ببداهة لا تتطلب جهداً. تتصاعد القوة بشكل خطي، ويبدّل ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون أن يكاد يُلاحَظ، وتُنتج الأسطوانات الاثنتا عشرة صوتاً عميقاً حريرياً يذكّر بيخت فخم أكثر مما يذكّر بسيارة رياضية.

هذه ليست سيارة تدعو إلى العجلة. فقد صُنعت ⁨XJR-S⁩ للرحلات الأوروبية الطويلة، حيث تجتمع سرعات القيادة العالية والهدوء المطلق والراحة غير المسبوقة في تجربة قيادة لم تعد موجودة اليوم إلا بالكاد.

نموذج أصلي استثنائي

إن المعروض من طرازات ⁨Jaguar XJR-S⁩ محدود على مستوى العالم، لكن النماذج الأصلية حقاً أصبحت نادرة بشكل خاص. فخلال حياتها، خضعت الكثير من السيارات للتعديل أو إعادة الطلاء أو الاستخدام المكثف. ولهذا السبب بالتحديد يتميز هذا النموذج بشكل مقنع.

هذه الـ ⁨Jaguar⁩، التي سُلّمت جديدة في هولندا ولا تحمل سوى 44.625 كيلومتر، تقدّم نفسها في حالة نادراً ما يُعثر عليها. فالهيكل بكامله بطلائه الأول، باللون ⁨British Racing Green⁩ الخالد. واللمعان العميق، والتجميعات المحكمة، والهيكل السليم بشكل استثنائي تعكس حياة كان فيها الاعتناء دائماً في صميم الأولويات.

كما أن المقصورة الداخلية، المنفذة بجلد ⁨Connolly⁩ أسود مع خشب الجوز الكلاسيكي، في حالة جمالية استثنائية هي الأخرى. والباتينا الخفيفة التي تليق بسيارة حُظيت باعتناء دقيق تعزز بالفعل الطابع الأصيل لهذه الـ ⁨Jaguar⁩. فلا شيء يبدو مُرمَّماً أو مجدَّداً بإفراط؛ كل شيء ينضح بالأصالة.

ولا يقل أهمية عن ذلك التوثيق الشامل الذي يرافق هذه السيارة. فسجلات الصيانة والتاريخ والوثائق الأصلية تشكّل ملفاً مقنعاً يؤكد أصل هذه الـ ⁨XJR-S⁩ والعناية بها. وبالنسبة للجامع الذي يضع الأصالة في مقدمة أولوياته، فهذه خصائص يتزايد وزنها باطّراد.

قطعة مقتنيات لم تُقدَّر حق قدرها

لقد تطورت سوق سيارات ⁨Jaguar⁩ الحصرية بقوة في السنوات الأخيرة. فطرازات مثل ⁨XJ220⁩ وXJR-15 وسيارات ⁨Jaguar⁩ المخصصة للمنافسة السابقة قد استحقت مكانتها بجدارة داخل عالم الجامعين الدولي. وفي أعقابها يتنامى أيضاً التقدير لطرازات ⁨JaguarSport⁩ من الحقبة نفسها.

وتحتل ⁨XJR-S⁩ فيها مكانة فريدة. فهي آخر تطور لسيارة ⁨XJS⁩ الكلاسيكية، طوّرها الأشخاص أنفسهم الذين أعادوا وضع ⁨Jaguar⁩ على الخريطة دولياً في رياضة السيارات. وهي تمتلك النسخة الأكبر والأكثر رقياً من محرك ⁨Jaguar V12⁩ الأسطوري، وتجمع بين الأداء ومستوى من الفخامة اختفى اليوم تقريباً.

إن السيارات الأصلية ذات عدد الكيلومترات المنخفض، والطلاء الأول الكامل، والتسليم الهولندي، والتوثيق الشامل لم تعد تظهر في السوق إلا نادراً. وهذا ما يجعل هذا النموذج ليس فقط جذاباً بشكل خاص لامتلاكه وقيادته، بل أيضاً إضافة بالغة الأهمية لأي مجموعة جادة من سيارات ⁨Jaguar⁩ أو ⁨GT⁩.

مرحباً بكم في صالة العرض لدينا في ⁨Katwijk⁩

إن سيارات كهذه يصعب وصفها بالكامل. فرقي محرك ⁨V12⁩، ورائحة جلد ⁨Connolly⁩، والأبواب التي تُغلق بإحكام تام، والحضور المثير للإعجاب للهيكل الطويل باللون ⁨British Racing Green⁩، كلها أمور يجب اختبارها قبل كل شيء.

لذلك ندعوكم بحرارة لزيارة هذه الـ ⁨Jaguar XJR-S 6.0 V12⁩ الأصلية بشكل استثنائي ومعاينتها شخصياً في صالة العرض لدينا في ⁨Katwijk⁩. يسعدنا أن نحدثكم باستفاضة عن تاريخ هذا النموذج المميز، وأن نستعرض معكم بتأنٍّ الوثائق المتوفرة، وأن نعرّفكم على ⁨Jaguar⁩ تنتمي إلى أكثر سيارات ⁨Grand Tourer⁩ حصرية في جيلها.

وكما هو الحال دائماً، القهوة جاهزة في انتظاركم.

خيارات وتجهيزات مميزة

  • مسلَّمة أصلياً في هولندا
  • طراز ⁨JaguarSport XJR-S⁩
  • محرك ⁨V12⁩ الأسطوري سعة 6.0 لتر
  • ناقل حركة أوتوماتيكي
  • British Racing Green
  • مقصورة داخلية بجلد ⁨Connolly⁩ أسود
  • طلاء أول كامل
  • 44.625 كيلومتر فقط
  • حالة أصلية جداً وغير مرمَّمة
  • توثيق شامل للصيانة والتاريخ
  • حزمة هيكل ديناميكي هوائي من ⁨JaguarSport⁩
  • جنوط معدنية خفيفة ⁨Speedline⁩
  • مقاعد جلدية قابلة للضبط كهربائياً
  • تشطيب خشبي بخشب الجوز
  • تحكم أوتوماتيكي بالمناخ
  • مثبّت سرعة
  • نوافذ كهربائية
  • مرايا خارجية قابلة للضبط كهربائياً
  • قفل مركزي للأبواب
  • ABS
  • نظام توجيه معزز
الكتيّب الأصلي من المصنع
جارٍ تحميل الكتيّب…
قصة حياة هذه السيارة
تحليل التاريخ بالذكاء الاصطناعي بناءً على التوثيق
كل حدث يحمل عرض الإثبات تم التحقق منه: انقر عليه لترى الصفحة الأصلية من الملف.
16 أبريل 1992 — أمستردام، هولندا
تاريخ أول تسجيل
أول تسجيل ⁨Jaguar XJR-S 6.0 V12⁩ · رقم اللوحة ⁨DZ-VH-05⁩
26 مايو 1992 — أمستردام، هولندا
أول صيانة
أول صيانة (1,500 كم) وفقاً لتوصيات المصنع · ±1,489 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩
26 مايو 1992 — أمستردام، هولندا
أول صيانة
Premier Entretien (1,500 كم) وفقاً للبرنامج المعمول به · ±1,489 كم · Kimman Amsterdam BV (carnet d'entretien باللغة الفرنسية)
2 يونيو 1993 — أمستردام، هولندا
صيانة 12,000 كم
صيانة 12,000 كم وفقاً لتوصيات المصنع · ±12,000 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩
1993 — أمستردام، هولندا
صيانة 12,000 كم
صيانة 12,000 كم / 7.500 ميل وفقاً للبرنامج المعمول به · ±12,000 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩ (كتيّب باللغة الفرنسية)
13 أبريل 1994 — أمستردام، هولندا
صيانة 24,000 كم
صيانة 24,000 كم وفقاً لتوصيات المصنع · 21,745 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩
13 أبريل 1994 — أمستردام، هولندا
صيانة 24,000 كم
صيانة 24,000 كم + إصلاح الإضاءة · 21,745 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩ (أمر عمل منفصل)
13 أبريل 1994 — أمستردام، هولندا
صيانة 24,000 كم
صيانة 24,000 كم / 15.000 ميل وفقاً للبرنامج المعمول به · 21,745 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩ (كتيّب باللغة الفرنسية)
29 مارس 1995 — أمستردام، هولندا
صيانة 36,000 كم
صيانة وفقاً لتوصيات المصنع · 26,769 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩
29 مارس 1995 — ⁨Amsterdam⁩، هولندا
الصيانة السنوية + الفحص الفني الدوري
الصيانة السنوية + الفحص الفني الدوري · استبدال 4 إطارات · إصلاح الهوائي · تثبيت العادم الخلفي بشكل جيد · استبدال وسادات الفرامل الأمامية · ±26,700 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩ (أمر عمل منفصل)
29 مارس 1995 — ⁨Amsterdam⁩، هولندا
صيانة عند 36,000 كم
صيانة عند 36,000 كم / 22.500 ميل وفقًا للبرنامج المعتمد · 26,769 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩ (كتيّب باللغة الفرنسية)
3 أبريل 1996 — ⁨Amsterdam⁩، هولندا
صيانة صغيرة + الفحص الفني الدوري
صيانة صغيرة + الفحص الفني الدوري + استبدال زيت الفرامل في الملاقط الخلفية · تشحيم الهوائي · ضبط الإضاءة · شد مشابك الخراطيم · مشعاع التدفئة يسرّب · 32.499 / 32,511 كم · ⁨Kimman Amsterdam BV⁩
1 ديسمبر 1997 — هولندا
ضبط زوايا العجلات
قياس المحاذاة بأربعة حساسات · زاوية ميل العجلة الأمامية L 0°42' / R 0°52' · عدد الكيلومترات غير مدوّن · Henze Autobanden, Lijnbaanstraat 16
23 يوليو 2026 — هولندا
قياس سماكة الطلاء
إعادة طلاء/إصلاح طلاء غطاء المحرك (255 µm، بحد أقصى 288 µm) والباب الأمامي الأيمن (155 µm)؛ بقية الألواح أصلية في معظمها · قياس ⁨NexPTG⁩
الملاك
المالك 1
الحالي
1992
هولندا
عدد الكيلومترات على مر السنين
استنادًا إلى فحوصات ⁨RDW⁩ وتاريخ الصيانة وبيانات الفحص الفني الدوري
حالة الطلاء لكل لوحة
255µm 125µm 120µm 143µm 139µm 91µm 155µm 95µm 95µm منظر علوي
سماكة الطلاء لكل لوح (µm)
متوافق مع بقية الألواح
≤ +40 µm
أسمك من بقية الألواح
+40 – ⁦+100⁩ µm
أسمك بوضوح من بقية الألواح
> ⁦+100⁩ µm
الوسيط لهذه السيارة: 125 µm
يختلف طلاء المصنع حسب العلامة التجارية وسنة الصنع واللون والمادة. غالبًا ما تتجاوز السيارات الرياضية والكلاسيكية المطلية يدويًا 200 µm من المصنع. لذلك نقارن ألواح هذه السيارة ببعضها البعض، بدلًا من مقارنتها بحد ثابت واحد.
غطاء المحرك 255µm
السقف 125µm
صندوق الأمتعة 120µm
الرفرف الأمامي-⁨L⁩ 143µm
الرفرف الأمامي-⁨R⁩ 139µm
الباب الأمامي الأيسر 91µm
الباب الأمامي الأيمن 155µm
الرفرف الخلفي الأيسر 95µm
الرفرف الخلفي الأيمن 95µm
تجهيزات المصنع & الخيارات
مواصفات المصنع
Jaguar XJR-S 6.0 V12 — 1992
VIN: SAJJSAES4EK184108
مستوى التجهيز
3 خيارات موثّقة
خيارات أخرى
  • ◆ لم أتلقَّ أي وثائق خاصة بالمركبة أو صوراً أو بيانات مرجعية لهذا النموذج (رقم الشاصي (⁨VIN⁩) ⁨SAJJSAES4EK184108⁩). ولهذا لا يمكنني تحديد التجهيزات التي يمكن إثبات وجودها.
  • ◆ يُرجى تزويدنا بالمصادر الخاصة بالمركبة (مثل ⁨build sheet⁩ أو ⁨factory records⁩ أو تأكيد الطلب الأصلي أو صور الداخلية/الخارجية أو البيانات المرجعية المتوفرة)، وبناءً عليها سأُعدّ قائمة التجهيزات.
  • ◆ ملاحظة: لا يبدو رقم الشاصي المذكور متوافقاً مع صيغة ⁨VIN⁩ القياسية لسيارات ⁨Jaguar⁩ لهذا الطراز/سنة الصنع (من حيث الطول والأحرف وغيرها)، مما يجعل التحقق من المصدر أمراً مستحسناً كذلك.
تم تحديد التجهيزات بناءً على ⁨Carfax⁩ وكتيب المصنع والفحص البصري من قبل ⁨HooG Selections⁩.
الملف الكامل

رؤية كاملة للمستندات التي بُني عليها تقييمنا. تاريخ المركبة من ⁨Carfax⁩، ووثائق الصيانة، وتقرير سُمك الطلاء — قابلة للتصفح صفحة بصفحة.

50 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
7 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
ضماناتنا
صالة عرض بمساحة 6.000 م²
20 دقيقة من ⁨Amsterdam Schiphol⁩
فحص تقني من قبل ورشتنا الخاصة
المحركات والفرامل ونظام التعليق والسوائل
سجل المركبة ⁨Carfax⁩
تاريخ الملكية والأضرار موثّق بالكامل
توصيل عالمي من الباب إلى الباب
مؤمَّن بالكامل، مع تتبع الشحنة & مشمولاً
قياس سماكة الطلاء لكل لوحة
الطلاء الأصلي أو أعمال الدهان موثقة بالكامل
التقييم الجمالي
تقييم الداخلية والخارجية والزجاج
مرافقة شخصية من الألف إلى الياء
بابتسامة
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
Jaguar XJR-S 6.0 V12
Showroom
السعر المطلوب
⁦79,950 €⁩
بدون رسوم التجهيز للسير · سيارة بهامش ربح · ضريبة القيمة المضافة غير قابلة للاسترداد
1992 ·44,625 كم ·ناقل أوتوماتيكي ·Katwijk, NL
دفعة مقدمة 10% · المبلغ المتبقي عند الاستلام أو قبل النقل بـ 3 أيام
دفع آمن
فحص خاص
توصيل عالمي
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp | تحديد موعد معاينة