Volkswagen ⁨Golf 1.5 GL⁩ أوتوماتيك

هل تساءلتم يوماً عمّا يحدث عندما تجمعون بين عناصر غير متوقعة؟ ربطة عنق مع سروال جينز. ويسكي في القهوة. طراز ألماني من ⁨Volkswagen⁩ بناقل حركة أوتوماتيكي وبلون قرميد الأسقف التوسكانية. في مطلع الثمانينيات، رأت ⁨Volkswagen⁩ أيضاً أن هذه فكرة جيدة، وفي مكان ما في ⁨Rotterdam⁩ خرجت هذه الـ ⁨Golf I⁩ بلون ⁨Sienarot Metallic⁩ من خط الإنتاج.

يناير 1983. كان ⁨Reagan⁩ رئيساً، وكان ⁨Phil Collins⁩ في المرتبة الأولى، وكان الهولندي العادي لا يزال يقود سيارة بناقل حركة يدوي. لكن ليس المالك الأول لهذه الـ ⁨Golf⁩. فقد اختار الراحة عن قصد. ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. مقود معزّز. وقد أصبحت الـ ⁨Golf I⁩ اليوم واحدة من أكثر السيارات رمزية في تاريخ السيارات الأوروبي.

Het model dat de kever moest opvolgen en dat met glans deed. Giugiaro tekende de carrosserie, en wat hij tekende was revolutionair in zijn eenvoud. Strak, functioneel, tijdloos. De hot hatch was nog niet uitgevonden (dat zou de GTI doen), maar de blauwdruk voor decennia aan compacte auto's werd hier gelegd. En hoewel de meeste aandacht altijd naar de GTI gaat, met zijn rode bies en golfbalversnellingspook, is er iets te zeggen voor de gewone GL.

بلا تكلّف. بلا طموح رياضي. مجرد سيارة مصنوعة بإتقان لمن يريد الانتقال من نقطة إلى أخرى، ويفضّل ذلك دون قابض. الـ ⁨Golf⁩ المعروضة هنا لها تاريخ لا تتوقعه إلا في رواية. سُلّمت من قبل ⁨Automobielbedrijven Hoogenboom⁩ في ⁨Geyssendorfferweg⁩ في ⁨Rotterdam⁩، ثم جرت صيانتها بعناية لسنوات لدى وكلاء في ⁨Den Haag⁩ وZoetermeer.

⁨Wittebrug⁩, ⁨Van der Velden⁩, ⁨Thomson⁩. ⁨Het onderhoudsboekje leest als een kroniek van Haagse degelijkheid⁩. ⁨Kleine beurten⁩, ⁨grote beurten⁩, ⁨remvloeistof verversen⁩. ⁨Alles volgens het boekje⁩, ⁨alles bij officiële Volkswagen partners⁩. ⁨En dat veertig jaar lang⁩. ⁨De eigenaren wisselden⁩, ⁨maar de toewijding bleef⁩. ⁨Wat deze Golf bijzonder maakt is niet zijn vermogen⁩ (69 حصان, ⁨laten we eerlijk zijn⁩, ⁨dat is geen racepaard⁩), ⁨maar zijn staat van bewaring⁩.

إن لون ⁨Sienarot Metallic⁩ لون لم يعد يُرى كثيراً. دافئ، ترابي، مع ما يكفي من اللمعان المعدني ليتلألأ في ضوء الشمس. المقصورة مكسوّة بالقماش، كما يليق بسيارة من هذه الحقبة. لا جلد ولا ألكانتارا، مجرد نسيج أصيل تفوح منه رائحة الثمانينيات عند فتح الباب. الجنوط فولاذية مع أغطية، وأجد ذلك بطريقة ما ملائماً تماماً.

هذه ليست سيارة تتظاهر بأنها شيء ليست كذلك. من الناحية التقنية، يقترن محرك البنزين سعة 1.5 لتر بناقل الحركة الأوتوماتيكي المذكور آنفاً. نعم، إن وجود ناقل حركة أوتوماتيكي في ⁨Golf I⁩ أمر نادر. فقد جرى منذ زمن تخريد معظمها أو بيعها أو تحويلها إلى ناقل يدوي على يد هواة رأوا أن ذلك هو الأصل. لكن هذه السيارة احتفظت بمنظومة نقل الحركة الأصلية.

ومن يظن الآن أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يلغي متعة القيادة، فهو بالتأكيد لم يَشُقّ طريقه قط عبر ⁨Amsterdam⁩ في ساعة الذروة بسيارة ⁨Golf I⁩ مزوّدة بمقود معزّز. هذه ليست سيارة سباق. إنها سيارة مدينة. سيارة للتسوّق. سيارة لمن يريد الذهاب إلى السوق صباح السبت دون الحاجة إلى تغيير السرعة ثلاث مرات عند إشارة المرور في ⁨Laan van Meerdervoort⁩.

ما تشترونه هنا ليس استثماراً بالمعنى التقليدي. هذه ليست سيارة ستساوي ثلاثة أضعاف قيمتها بعد عشر سنوات. إنها سيارة تشترونها لأنكم تدركون ما تعنيه. لأنكم ربما جلستم ذات يوم في طفولتكم على المقعد الخلفي لسيارة ⁨Golf⁩ مثلها تماماً، في طريقكم إلى الجدة في ⁨Gouda⁩. لأنكم تقدّرون رائحة السيارات العتيقة.

لأنكم تعلمون أنهم لم يعودوا يصنعون مثلها، وأن ذلك أمر مؤسف. يتحدث سجل الصيانة عن نفسه. المسافة المقطوعة منخفضة. اللون نادر. المواصفات فريدة. وها هي هنا، في ⁨Katwijk⁩، تنتظر من يدرك أن بعض السيارات لا تحتاج إلى شرح. أحياناً لا تكون أفضل سيارة هي الأسرع، بل تلك التي تتركونها بابتسامة.