Porsche Cayenne 4.5 S
Porsche Cayenne S 4.5 V8 - Pure kracht en verfijning in één icoon
De naam Porsche staat al decennialang synoniem voor sportiviteit, innovatie en compromisloze kwaliteit. Sinds de oprichting in 1931 door Ferdinand Porsche heeft het merk een ongeëvenaarde reputatie opgebouwd binnen de autowereld. Waar Porsche aanvankelijk bekend werd met legendarische sportwagens zoals de 911, betekende de introductie van de Cayenne in 2002 een revolutionaire stap: een SUV met het hart van een sportwagen.
De Porsche Cayenne S 4.5 V8, afkomstig uit de eerste generatie (type 955), bewees dat prestaties en praktisch gebruik perfect samengaan. Deze uitvoering, uitgerust met een atmosferische 4.5 liter V8-motor, levert een rauwe en pure rijervaring die tegenwoordig zeldzaam is. De combinatie van kracht, precisie en luxe maakte de Cayenne direct tot een succes en legde de basis voor Porsche's sterke positie in het SUV-segment.
Een indrukwekkende Porsche Cayenne S in uitzonderlijke conditie
Deze specifieke Porsche Cayenne S 4.5 V8 uit januari 2007 betreft een origineel Nederlands geleverde auto, wat hem extra aantrekkelijk maakt voor de liefhebber die waarde hecht aan transparante historie. Met een kilometerstand van 187.876 km en een aantoonbaar zeer zorgvuldig onderhoudsverleden, verkeert deze auto in zeer goede staat.
De auto is recent voorzien van groot onderhoud, wat betekent dat hij technisch volledig up-to-date is en klaar voor vele zorgeloze kilometers.
De stijlvolle kleurstelling Basaltschwarz Metallic in combinatie met een zwart lederen interieur onderstreept het tijdloze en krachtige karakter van deze Porsche. Elk detail ademt kwaliteit en vakmanschap, precies zoals je van Porsche mag verwachten.
Ervaar deze Porsche zelf in onze showroom
Wij nodigen je van harte uit om deze Porsche Cayenne S persoonlijk te komen bekijken in onze showroom in Katwijk. Neem de tijd om de afwerking, de staat en de uitstraling zelf te ervaren. De koffie staat uiteraard voor je klaar!
Bijzondere opties en uitrusting
- 4.5 liter V8 motor (atmosferisch)
- Origineel Nederlands geleverd
- Volledig en zorgvuldig onderhouden
- Recent groot onderhoud uitgevoerd
- Lederen interieur (zwart)
- Metallic lak: Basaltschwarz Metallic
- Sportieve en luxe uitvoering (S)
- Hoge zitpositie met sportwagenprestaties
- Karaktervolle rijbeleving met directe feedback
Zelf op zoek naar een Porsche Cayenne (955/957)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Porsche Cayenne (955/957)?
Een Cayenne 955/957 koopt u op conditie en historie, niet op prijs alleen. Onderstaande controlepunten zijn de kern. Onze exemplaren worden hier standaard op nagelopen.
Motor & aandrijving
- Koelvloeistofleidingen (V8): het meest beruchte zwakke punt. De originele koelleidingen staan bekend om falen, wat leidt tot een koelvloeistoflek dat de startmotor kan verzuipen; ze zitten onder het inlaatspruitstuk en het is sterk aan te raden de kunststof leidingen door aluminium exemplaren te vervangen. Vraag altijd of dit al is verholpen. Indicatieve kosten bij een specialist: de atmosferische 4,5-liter V8 S miste de olie-spuitkoeling van de zuigers die de Turbo wél had, wat tot veel beschadigde motoren heeft geleid.
- Bore scoring (cilinderloopvlak): het grote probleem is het falen van de Lokasil-cilindercoating van de Cayenne S (M48.00): het begint met plots olieverbruik en een toenemend tikken, gevolgd door een misfire naarmate loopvlakken en zuigers slijten, en kan al vanaf circa 70.000 mijl optreden. De Turbo's (M48.50) en latere S-modellen hebben een andere coating die geen problemen geeft. Symptomen zijn tikken/piston slap, olieverbruik en een roetige uitlaat. Wie hier niet op let, kan aankijken tegen een motorrevisie of nieuwe motor die duizenden kost. Laat dit vóór aankoop uitsluiten.
- Onderhoudsinterval: de meeste grote problemen hangen samen met de lange olie-intervallen die Porsche adviseerde: 20.000 mijl voor V8's en 10.000 mijl voor VR6's. Kortere intervallen zijn sterk aan te raden; vraag om bewijs.
- Tussenbak/differentieel: vloeistofservice van tussenbak en differentiëlen wordt vaak vergeten en verdient controle.
Carrosserie & roestpunten
- Controleer wielkasten, dorpels, de achterklep-onderrand en de bevestigingspunten van de trekhaak. Let op steenslag op de motorkap.
- Controleer bij luchtvering (indien aanwezig) op lekkende veerpoten en een correcte niveauregeling; reparatie is kostbaar.
- Beoordeel lakwerk op kleurverschillen en overspray die op schadeverleden wijzen.
Interieur & elektrisch
- Test alle elektrische verstellingen, PCM/navigatie, stoelverwarming en de elektrische achterklep. De achterklep met elektrische bediening was optioneel.
- Let op slijtage aan stuurwiel, bestuurdersstoel en pedalen versus de gestelde kilometerstand.
- Controleer op foutmeldingen in het dashboard en laat de foutcodes uitlezen.
Historie & documentatie
- Vraag om een compleet onderhoudsboekje met stempels of facturen. Bewijs van uitgevoerde koelleiding-upgrade en tijdige olieservices is bepalend voor de waarde.
- Controleer VIN, kilometerhistorie en importstatus. Veel exemplaren zijn Duits geleverd en later geïmporteerd.
- Een onafhankelijke aankoopkeuring bij een Porsche-specialist is bij dit type geen luxe maar noodzaak.
Welke Porsche Cayenne (955/957) past bij u?
Welke uitvoering past bij u? Voor de fijnproever die vooral wil rijden is de Cayenne S de logische keuze: soepele V8, beheersbare kosten en een breed aanbod. Wie prestaties zoekt, kiest de Turbo of — bij de 957 — de GTS, met sportief afgestemd onderstel en de 4,8-liter V8. De VR6 is de zuinigste instap, maar mist het V8-karakter dat dit model definieert.
De meeste modellen zijn automaat (Tiptronic S). De GTS was in de vroege jaren echter ook leverbaar met een 6-versnellingsbak — een uiterst zeldzame en zeer gewilde specificatie. Daarnaast was ook op de VR6-instapmodellen een handbak beschikbaar. Een handbak is dus zeldzaam en vooral interessant voor de verzamelaar. Voor dagelijks gebruik is de automaat verreweg het prettigst.
Voor wie op termijn verzamelt, zijn originaliteit, lage kilometers en de sportieve GTS het meest kansrijk. Twijfelt u tussen rijplezier en behoud van waarde? HooG denkt vrijblijvend met u mee over de juiste uitvoering en specificatie.
Wat kost een Porsche Cayenne (955/957)?
Het prijsbeeld in 2026 is aantrekkelijk voor wie op conditie let. Op de Europese markt is het aanbod breed en zit de eerste generatie 955/957 aan de onderkant van het Cayenne-spectrum.
Internationale marktdata bevestigen het beeld. Volgens Classic.com (peildatum juli 2026) liggen de benchmarkwaarden voor de 955 rond $12.658 voor de Cayenne S, $13.919 voor de Turbo en $11.319 voor de 3.2. Voor de 957 ligt de GTS hoger, met een benchmark van $25.661. Reken voor Europa grofweg op € 8.000-€ 15.000 voor een nette S of VR6, en € 15.000-€ 25.000 voor gewilde Turbo- en GTS-varianten in goede staat.
Prijsbepalend zijn vooral: aantoonbaar uitgevoerde koelleiding-upgrade, uitgesloten bore scoring, complete historie, variant (Turbo/GTS boven S en VR6) en kilometerstand. Een hogere kilometerstand hoeft geen probleem te zijn, mits het onderhoudsboekje compleet is. Ons 2007-exemplaar (4.5 S, Basaltschwarz Metallic) staat in deze context voor € 9.950.
Porsche Cayenne (955/957) — door ons verhandeld en in de collectie
Vragen over de Porsche Cayenne (955/957)
Porsche Cayenne (955/957) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
