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Preis € 24.950
085 043 0586

Citroën BX GTI GTi

1988 Limousine Schaltgetriebe ROOD
Ein Exemplar — Fahrgestell-Nr.EG8077· aufgenommen 19 mei 2026
Impressionen — diese Bilder wurden mit KI für das Erlebnis erstellt und zeigen, wie das Fahrzeug an ikonischen Orten aussehen könnte. Das technische Dossier finden Sie unter Exterieur, Interieur, Mechanik und Unterboden.
Citroën BX GTI (1988)
Citroën BX GTI (1988) — Foto 2
Citroën BX GTI (1988) — Foto 3
Citroën BX GTI (1988) — Foto 4
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Citroën BX GTI (1988) — Foto 81
Citroën BX GTI (1988) — Foto 82
Citroën BX GTI (1988) — Foto 83
SHOWROOM
1 / 41
Jetzt im Showroom verfügbar
€ 24.950
Keine Bereitstellungskosten · Margeauto
Fahrgestellnummer
VF7XBEG0003EG8077
Kilometerstand
18.242 km
Leistung
122 pk
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
1891 cc
Zylinder
4
Farbe
ROOD
Innenraum
Blauw-Grijs
Herkunft
Deutschland
MwSt./Differenz
Differenzbesteuerung
Über dieses Fahrzeug
Citroën BX GTI
Die Geschichte · 0:00 / 5:46

Citroën BX 19 GTi (1988): eine französische Ikone in außergewöhnlichem Neuzustand

Die französische Marke Citroën ist seit über einem Jahrhundert bekannt für ihre fortschrittliche Technik, ihr mutiges Design und ihren unübertroffenen Komfort. Seit der Gründung durch André Citroën im Jahr 1919 hat die Marke eine beeindruckende Reihe ikonischer Modelle hervorgebracht, die die Automobilwelt nachhaltig geprägt haben. Modelle wie der Traction Avant, der DS und der CX bewiesen immer wieder, dass Citroën keine Angst hatte, mit Konventionen zu brechen.

In den achtziger Jahren suchte Citroën nach einem modernen Nachfolger für den erfolgreichen GS und GSA. Das Ergebnis war der BX: ein revolutionäres Mittelklassemodell, das Komfort, Technologie und ein auffälliges Design vereinte. Entworfen vom berühmten italienischen Designstudio Bertone unter der Leitung von Marcello Gandini, erhielt der BX seine markanten kantigen Linien, die ihn sofort erkennbar machten.

Die Geschichte des Citroën BX 19 GTi

Als der Citroën BX 1982 vorgestellt wurde, bedeutete dies ein neues Kapitel für die Marke. Der BX verband moderne Technik mit der berühmten hydropneumatischen Federung, für die Citroën weltweit gerühmt wurde. Dadurch bot der Wagen einen Fahrkomfort, der damals kaum zu übertreffen war.

Der BX 19 GTi erschien als eine der sportlicheren Ausführungen innerhalb der Baureihe. Ausgestattet mit einem kräftigen 1,9-Liter-Motor, bot diese Version deutlich mehr Leistung als die regulären Modelle. So sprach der BX 19 GTi nicht nur Liebhaber des Komforts an, sondern auch Fahrer, die Wert auf sportliche Fahreigenschaften legten.

In den achtziger Jahren war der BX 19 GTi ein modernes, schnelles und luxuriöses Auto. Dank seiner fortschrittlichen Technik, seines geringen Gewichts und seiner hervorragenden Aerodynamik erzielte er beeindruckende Fahrleistungen. Heute zählt ein originaler BX 19 GTi zu den begehrtesten Ausführungen des Modells und wird immer häufiger als echter Klassiker und Sammlerstück anerkannt.

Citroën BX 19 GTi aus dem Jahr 1988: ein außergewöhnlich originales Exemplar

Der Citroën BX 19 GTi, den wir Ihnen anbieten dürfen, ist eine besonders schöne Erscheinung. Dieses Exemplar wurde im Juli 1988 in Deutschland erstmals zugelassen und befindet sich in einem Zustand, der nur selten anzutreffen ist.

Mit gerade einmal 18.424 Kilometern auf dem Tacho präsentiert sich dieser BX nahezu so, wie er damals den Showroom verließ. Die wunderschöne rote Karosserie strahlt noch immer die sportliche Eleganz aus, mit der der BX Ende der achtziger Jahre so viel Bewunderung erntete. Der Innenraum, ausgeführt in schwarzem Stoffbezug, zeigt sich ebenfalls außergewöhnlich gut erhalten und atmet die Atmosphäre eines Neuwagens.

Was diesen Citroën BX wirklich besonders macht, ist seine Originalität. Es handelt sich um ein Auto, das sorgfältig bewahrt wurde und bei dem Authentizität im Mittelpunkt steht. Details, die bei vielen Exemplaren im Laufe der Jahre verloren gegangen sind, sind hier noch vorhanden. Dadurch ist dieser BX nicht nur ein Genuss fürs Auge, sondern auch ein äußerst interessantes Sammlerstück für den ernsthaften Citroën-Liebhaber.

Neuzustand und sammlerwürdige Verfassung

Ein Citroën BX in diesem Zustand kommt nur noch selten auf den Markt. Das Auto befindet sich in einem außergewöhnlichen Neuzustand und zeigt, wie besonders das Modell ursprünglich war. Sowohl die Karosserie als auch der Innenraum und die Technik machen einen äußerst gepflegten Eindruck.

Für Sammler und Liebhaber bietet dieses Exemplar eine einzigartige Gelegenheit, einen der charaktervollsten Citroën der achtziger Jahre der Sammlung hinzuzufügen. Dank der sehr geringen Laufleistung, der originalen Ausführung und des ausgezeichneten Zustands hat sich dieser BX 19 GTi zu einem wahren Sammlerstück entwickelt.

Wo viele BX-Modelle inzwischen aus dem Straßenbild verschwunden sind, verkörpert dieses Exemplar ein bedeutendes Stück französischer Automobilgeschichte. Ein Auto, das nicht nur Nostalgie weckt, sondern auch zunehmend Anerkennung als künftiger Spitzenklassiker erfährt.

Besuchen Sie unseren Showroom in Katwijk

Sind Sie auf der Suche nach einem außergewöhnlich originalen Citroën BX 19 GTi? Dann laden wir Sie herzlich ein, diesen besonderen Klassiker in unserem Showroom in Katwijk selbst zu bewundern.

Die Fotos vermitteln einen hervorragenden Eindruck, doch erst in natura wird deutlich, wie besonders der Zustand dieses BX wirklich ist. Nehmen Sie sich ruhig die Zeit, das Auto aus der Nähe zu betrachten, den Innenraum zu erleben und die einzigartigen Details zu entdecken, die dieses Exemplar so besonders machen.

Manche Autos sind Zeitkapseln. Dieses ist eine Zeitmaschine.

Besondere Merkmale

  • 1,9-Liter-GTi-Motor
  • Handgeschaltetes Getriebe
  • Hydropneumatische Federung
  • Originale rote Karosseriefarbe
  • Schwarzer Stoffinnenraum
  • Deutsche Erstzulassung (07/1988)
  • Außergewöhnlich geringe Laufleistung von nur 18.424 km
  • Sehr originaler Zustand
  • Sammlerstück
  • Hervorragend erhaltener Innenraum
  • Besonders schöne Karosserieverfass
Originale Werksbroschüre
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Lebensgeschichte dieses Fahrzeugs
KI-Historienanalyse auf Basis der Dokumentation
Jedes Ereignis mit Beleg ansehen ist geprüft: Klicken Sie darauf und Sie sehen die Originalseite aus dem Dossier.
1. Juli 1988 — Deutschland
Erstzulassung
Erstzulassung op kenteken WES BX19, kleur rood, 1891cc benzine, 90 kW / 122 pk. Afgegeven door Kreis Wesel.
20. Juni 1985 — Flensburg, Deutschland
Typegoedkeuring Postert dubbele koplampen
ABE Nr. 36003 (KBA) afgegeven voor Postert dubbele koplampen type 12010, fabrikant VESTATEC Schwien & Körning GmbH & Co. KG, 4353 Oer-Erkenschwick. Goedkeuring geldig voor dit voertuig.
16. Feb. 1989 — Deutschland
Typegoedkeuring LM-velgen
TÜV Prüfbericht Nr. 1488 afgegeven voor Auto Postert VB 7508 lichtmetalen velgen, maat 7J x 15 H2, max. wiellast 420 kg. Toegestane bandenmaten: 195/50 R15, 205/50 R15, 215/50 R15.
30. Apr. 1992 — Flensburg, Deutschland
Typegoedkeuring Sebring sportuitlaat
EWG-BE D 22904, Nachtrag II afgegeven voor Sebring uitlaatsysteem type BX 2, fabrikant Sebring-Auspuffanlagen, A-8580 Köflach, Oostenrijk. Goedkeuring geldig voor dit voertuig.
1. Juni 2002 — Oberhausen, Deutschland
Katalysator ingebouwd
Inbouw geregelde katalysator (retrofit) conform Anlage XXIII (US-Norm) bij Auto M.u.K. Postert GmbH, Gabelstraße 44, 46147 Oberhausen. Katalysator fabrikant: Gutmann Messtechnik, goedkeuringsnummer 55 0900701. Controlenummer NW-5-16-0104-6. Voertuig was voorheen zonder katalysator. Km-stand niet vermeld.
6. Juni 2002 — Oberhausen, Deutschland
Technische keuring (§21 StVZO)
RWTÜV Fahrzeug GmbH, Prüfanlage Oberhausen, Am Förderturm 32, 46049 Oberhausen. Rapport nr. OB-640/02. Voertuig was op dat moment nog niet voor verkeer toegelaten (Fahrzeug war noch nicht zum Verkehr zugelassen). Vastgestelde specs: vermogen 90 kW (122 pk) bij 5500 tpm, topsnelheid 198 km/h, cilinderinhoud 1891 cc, leeggewicht 1025 kg, max. gewicht 1400 kg, standgeluid 86 dB(A), rijgeluid 90 dB(A). Km-stand niet vermeld.
29. Apr. 2025 — Oberhausen / Duisburg, Deutschland
HU-Prüfung
Kilometerstand: 17.936 km. DEKRA Automobil GmbH, Theodor-Heuss-Str. 69, 47167 Duisburg (uitgevoerd te Oberhausen). Rapport nr. P078340001581, keurmeester Ing. Vladimir Yurchenko. Resultaat: geslaagd zonder gebreken (ohne festgestellte Mängel). Opmerking: alle banden licht poreus. Voertuig was voorafgaand uitgeschreven (abgemeldet). Kosten: €104,00 (€102,81 keuring + €1,19 emissietest). Remtest 1e as: L 246 daN / R 253 daN; 2e as: L 114 daN / R 109 daN; parkeerrem: L 214 daN / R 196 daN; afremming 51,5% / 29,2%. Volgende APK: april 2027.
5. Sept. 2025 — Wesel, Deutschland
Nieuw kentekenbewijs afgegeven
Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) afgegeven door Kreis Wesel, Der Landrat, 46483 Wesel. Kenteken WES BX19. VIN: VF7XBEG0003EG8077.
2025 — Deutschland
Lakdiktemeting uitgevoerd
Meting met NexPTG Professional (serienummer 21383). VIN vermeld op rapport als VF7XBFG0003EG8077 (mogelijk schrijffout, afwijkend van VIN op kentekenbewijs). Dak opvallend dik (135-140 µm, gem. 138 µm) — wijst op bijwerk of overlak. Overige panelen 52-98 µm, consistent met originele fabriekslak voor leeftijd voertuig. Rechter deurstijl iets hoger dan links (86 vs. 63 µm gem.). Banden: volledige set Semperit zomerbanden 185/60R14, profieldiepte 7,2-8,2 mm. Motorkap, kofferbak en inwendige panelen niet gemeten.
Besitzer
Eigenaar 1
Huidig
1988 – 2025
Deutschland
Kilometerstand über die Jahre
Basierend auf RDW-Prüfungen, Wartungshistorie und HU-Daten (NL)
Lackzustand je Karosserieteil
138µm 70µm 69µm 75µm 77µm 75µm 75µm 71µm 69µm Draufsicht
Lackschichtdicke pro Bauteil (µm)
Im Einklang mit den übrigen Bauteilen
≤ +40 µm
Dicker als die übrigen Bauteile
+40 – +100 µm
Deutlich dicker als die übrigen Bauteile
> +100 µm
Median dieses Fahrzeugs: 75 µm
Werkslack unterscheidet sich je nach Marke, Baujahr, Farbe und Material. Handlackierte Sport- und Klassikfahrzeuge liegen ab Werk oft über 200 µm. Deshalb vergleichen wir die Bauteile dieses Fahrzeugs miteinander statt mit einem festen Grenzwert.
Dak 138µm
Kotfl. vorn-L 70µm
Kotfl. vorn-R 69µm
Voordeur L 75µm
Voordeur R 77µm
Achterdeur L 75µm
Achterdeur R 75µm
Spat. achter-L 71µm
Spat. achter-R 69µm
Werksausstattung & Optionen
Werksspezifikation
Citroën BX GTI GTi — 1988
VIN: VF7XBEG0003EG8077
Ausstattungsniveau
5 Optionen dokumentiert
Exterieur
  • ◆ Katalysator geregeld (nagemonteerd) / Geregelede katalysator (Gutmann, goedkeuringsnr. 55 0900701)
  • ◆ Velgen niet-standaard / Alternatieve velgen (TÜV-typegoedkeuring aanwezig)
Multimedia
  • ◆ Luidsprekerset / Audiosysteem luidsprekers (accessoire-handleiding aanwezig)
Overige opties
  • ◆ Sebring uitlaatsysteem / Sportuitlaat (EWG-Betriebserlaubnis aanwezig)
  • ◆ Doppelscheinwerfer / Dubbele koplampen (Betriebserlaubnis aanwezig)
Ausstattung ermittelt anhand von Carfax, Werksprospekt und visueller Inspektion durch HooG Selections.
Das vollständige Dossier

Vollständiger Einblick in die Unterlagen, auf denen unsere Beurteilung beruht. Carfax-Fahrzeughistorie, Wartungsdokumentation und Lackschichtmessung — Seite für Seite durchblätterbar.

20 Seiten · tik op een pagina en blader met vegen of de pijlen
7 Seiten · tik op een pagina en blader met vegen of de pijlen
Unsere Sicherheiten
6.000 m² showroom
20 Min. von Amsterdam Schiphol
Technische Prüfung durch die eigene Werkstatt
Motor, Bremsen, Fahrwerk, Flüssigkeiten
Carfax voertuighistorie
Eigentums- und Schadenhistorie vollständig dokumentiert
Weltweite Lieferung von Tür zu Tür
Voll versichert, Sendungsverfolgung inklusive
Lackschichtmessung je Karosserieteil
Originallack oder Nachlackierung dokumentiert
Optische Beurteilung
Innenraum, Außenhaut und Verglasung beurteilt
Persönliche Begleitung von A bis Z
Mit einem Lächeln
Jetzt im Showroom verfügbar
Citroën BX GTI GTi
Showroom
Preis
€ 24.950
Keine Bereitstellungskosten · Differenzbesteuerung (§25a) · MwSt. nicht ausweisbar
1988 ·18.242 km ·Schaltgetriebe ·Katwijk, NL
10% Anzahlung · Restbetrag bei Abholung oder 3 Tage vor dem Transport
Sichere Zahlung
Eigene Inspektion
Weltweite Lieferung
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