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Preis € 17.950
085 043 0586

Rover SD1 2600 S

1980 Schrägheck Schaltgetriebe RICHELIEU RED
Ein Exemplar — Fahrgestell-Nr.AA1028· aufgenommen 26 jun. 2026
Impressionen — diese Bilder wurden mit KI für das Erlebnis erstellt und zeigen, wie das Fahrzeug an ikonischen Orten aussehen könnte. Das technische Dossier finden Sie unter Exterieur, Interieur, Mechanik und Unterboden.
Rover SD1 (1980)
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✦ KI-Illustration
SHOWROOM
1 / 31
Jetzt im Showroom verfügbar
€ 17.950
Keine Bereitstellungskosten · Margeauto
Fahrgestellnummer
RRWMU8AA1028
Kilometerstand
40.567 km
Leistung
135 pk
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Hubraum
2597 cc
Zylinder
6
Farbe
RICHELIEU RED
Innenraum
Beige
Herkunft
Zwiterserland
MwSt./Differenz
Differenzbesteuerung
Über dieses Fahrzeug
Rover SD1
Die Geschichte · 0:00 / 6:34

Rover SD1 2600 S: britische Grandezza in ihrer reinsten Form

Stellen Sie sich vor, Sie halten vor einem Grandhotel am Tegernsee. Der Kies knirscht, Köpfe drehen sich, und für einen Moment scheint die ganze Welt langsamer zu werden. Genau diese Wirkung hat dieser Wagen.

Kaum eine britische Marke atmet so viel Charakter wie Rover. Seit ihrer Gründung im Jahr 1878 wuchs die Marke zu einem der prestigeträchtigsten Namen der britischen Automobilindustrie heran. Rover war jahrzehntelang bekannt für seine Verbindung aus Komfort, Solidität und Raffinesse. Von luxuriösen Limousinen bis zu innovativen Geländewagen: Die Marke verstand es stets, eine unverwechselbare Position einzunehmen.

In den siebziger Jahren stand Rover vor der anspruchsvollen Aufgabe, einen würdigen Nachfolger für den überaus erfolgreichen P6 zu entwickeln. Das Ergebnis war der revolutionäre Rover SD1, ein Wagen, der seiner Zeit weit voraus war.

Der SD1 wurde 1976 vorgestellt und bedeutete einen radikalen Kurswechsel. Wo viele Konkurrenten an traditionellen Limousinenformen festhielten, entschied sich Rover für ein elegantes fünftüriges Fließheck mit ausgeprägter Fastback-Silhouette. Das Design von David Bache ließ sich deutlich vom Ferrari Daytona inspirieren und zählt noch immer zu den gelungensten britischen Automobildesigns, die je entstanden sind.

Die innovative Formgebung blieb nicht unbemerkt. 1977 wurde der Rover SD1 zum European Car of the Year gekürt, eine prestigeträchtige Auszeichnung, die seine fortschrittliche Technik, sein komfortables Fahrverhalten und sein unverwechselbares Design unterstrich. Der SD1 wurde zu einer Ikone der britischen Automobilgeschichte und war bei Führungskräften wie bei Behörden gleichermaßen beliebt. Noch heute gilt der SD1 als einer der bedeutendsten Klassiker der Rover-Ära.

Der Rover SD1 2600 S

Bei diesem Rover SD1 handelt es sich um den beliebten 2600 S, ausgestattet mit dem charaktervollen 2,6-Liter-Reihensechszylinder, der für seine seidenweiche Laufkultur und sein entspanntes Fahrverhalten bekannt ist.

Während die V8-Ausführungen oft die meiste Aufmerksamkeit erhalten, wird der 2600 S von Kennern gerade wegen seines ausgewogenen Charakters geschätzt. Der Motor liefert mehr als ausreichend Leistung, während das geringere Gewicht im Vergleich zum V8 für ein angenehmes Lenkverhalten und ein verfeinertes Fahrerlebnis sorgt. Dazu verfügt die S-Ausführung über eine reichhaltigere Ausstattung und eine luxuriöse Verarbeitung, die hervorragend zum hochwertigen Charakter des SD1 passt.

Die Kombination aus der eleganten Karosserie, dem geräumigen Innenraum und der komfortablen Federung macht jede Fahrt zu einem entspannten Erlebnis. Genau das unterscheidet den SD1 noch immer von vielen Zeitgenossen.

Ein besonders originales Exemplar

Dieser Rover SD1 2600 S wurde im Juli 1980 erstmals zugelassen und ursprünglich in die Schweiz ausgeliefert, ein Land, das für seinen sorgfältigen Umgang mit klassischen Automobilen bekannt ist. Ausgeführt im schönen Richelieu Red mit einem gepflegten beigen Stoffinnenraum, ergibt diese Farbkombination eine klassisch britische Erscheinung, die hervorragend zum eleganten Design passt.

Was dieses Exemplar besonders reizvoll macht, ist sein hoher Grad an Originalität. Der Wagen befindet sich in gepflegtem Originalzustand, trägt noch weitgehend seinen ersten Lack und strahlt genau die Authentizität aus, nach der Sammler suchen. Zudem ist viel Dokumentation vorhanden, darunter sogar die originale Kaufrechnung aus dem Jahr 1986, ein wunderbares historisches Detail, das zur nachvollziehbaren Geschichte dieses Rover beiträgt.

Mit lediglich 40.567 Kilometern auf dem Tacho präsentiert sich dieser SD1 als außergewöhnlich gepflegtes Exemplar, das sein originales Erscheinungsbild vollständig bewahrt hat. Der Innenraum befindet sich in einwandfreiem Zustand und zeigt, dass dieser Rover stets mit Respekt behandelt wurde.

Gerade Autos wie dieses werden immer schwerer zu finden. Viele SD1 verschwanden im Laufe der Jahre oder wurden umfassend restauriert. Ein weitgehend originaler Wagen mit belegbarer Historie und so vielen authentischen Details ist heutzutage eine Seltenheit.

Ein britischer Klassiker für den Liebhaber

Der Rover SD1 hat sich inzwischen zu einem beliebten Klassiker mit einer rasch wachsenden Fangemeinde entwickelt. Sein fortschrittliches Design, sein komfortables Fahrverhalten und sein besonderer Platz in der britischen Automobilgeschichte machen ihn zu einer interessanten Wahl für Sammler wie für Liebhaber charaktervoller Klassiker.

Dieser Rover SD1 2600 S zeichnet sich durch seine schöne Originalität, seinen niedrigen Kilometerstand, seine umfangreiche Dokumentation und seinen gepflegten Zustand aus. Ein Wagen, der nicht nur wunderbar aussieht, sondern auch die Geschichte einer Zeit erzählt, in der britischer Luxus und fortschrittliches Design Hand in Hand gingen.

Sind Sie auf der Suche nach einem originalen Rover SD1 mit ausgezeichneter Historie und besonders gepflegter Präsentation? Dann laden wir Sie herzlich ein, diesen schönen Klassiker selbst in unserem Showroom in Katwijk zu bewundern. Bei einer guten

Originale Werksbroschüre
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Lebensgeschichte dieses Fahrzeugs
KI-Historienanalyse auf Basis der Dokumentation
Jedes Ereignis mit Beleg ansehen ist geprüft: Klicken Sie darauf und Sie sehen die Originalseite aus dem Dossier.
11. Juli 1980 — Jona SG, Schweiz
Erstzulassung
Particuliere eigenaar Iro Cercamondi, Pfäffikon · Dealer Auto-Reiser, St. Gallerstrasse 80, Jona SG · onder Zwitserse fabrieksgarantie British Leyland (Suisse) SA
11. Juli 1980 — Jona SG, Schweiz
Eerste onderhoudsbeurt
Gratisservice-bon (800–1500 km): motorolie verversen, klepspeling instellen, V-snaar spannen, carburateur/CO instellen, ontstekingstijdstip, remsysteem/bandenspanning controleren, proefrit · Auto-Reiser, Jona SG · km onbekend
1980 — Schweiz
Sleutel- en stuurslotregistratie
British Leyland stuurslot-tag KEY No. RO/1666 — enige registratie van sleutelnummer
16. Jan. 2024 — Warschau, Polen
Geïmporteerd uit Zwitserland naar Polen
Gebruikt als privévoertuig · eerste registratie in Polen, kenteken WY 82L, serie DR/BAV 4777628 · uitgegeven door Prezydent m.st. Warszawy, Dzielnica Ochota
16. Jan. 2024 — Warschau, Polen
Erstzulassung
Particuliere eigenaar · Prezydent m.st. Warszawy, ul. Grójecka 17A · Rover SD1 2600, 2596 cm³, 97 kW (≈132 pk)
15. Okt. 2025 — Warschau, Polen
HU-Prüfung
Kilometerstand: niet leesbaar · technische keuring geregistreerd in dowód rejestracyjny (Termin Badania Technicznego) · stempel Prezydent m.st. Warszawy
23. Juli 2026 — Polen
Lackdickenbericht erstellt
NexPTG (serienr. 30451) · gem. motorkap 153µm (142–163) originele laklaag; linker achterspatbord 140µm (piek 161µm) originele laklaag; rechter voorspatbord 152µm originele laklaag; dak 79µm en kofferbak 76µm originele laklaag. De historierapporten vermelden geen bijzonderheden.
Besitzer
Eigenaar 1
43 jr 6 mnd
1980 – 2024
Schweiz
Eigenaar 2
2 jr 6 mnd
2024 – 2026
Polen
Kilometerstand über die Jahre
Basierend auf RDW-Prüfungen, Wartungshistorie und HU-Daten (NL)
Lackzustand je Karosserieteil
153µm 79µm 76µm 106µm 120µm 103µm 98µm 103µm 99µm 140µm 111µm Draufsicht
Lackschichtdicke pro Bauteil (µm)
Im Einklang mit den übrigen Bauteilen
≤ +40 µm
Dicker als die übrigen Bauteile
+40 – +100 µm
Deutlich dicker als die übrigen Bauteile
> +100 µm
Median dieses Fahrzeugs: 103 µm
Werkslack unterscheidet sich je nach Marke, Baujahr, Farbe und Material. Handlackierte Sport- und Klassikfahrzeuge liegen ab Werk oft über 200 µm. Deshalb vergleichen wir die Bauteile dieses Fahrzeugs miteinander statt mit einem festen Grenzwert.
Motorkap 153µm
Dak 79µm
Kofferbak 76µm
Kotfl. vorn-L 106µm
Kotfl. vorn-R 120µm
Voordeur L 103µm
Voordeur R 98µm
Achterdeur L 103µm
Achterdeur R 99µm
Spat. achter-L 140µm
Spat. achter-R 111µm
Werksausstattung & Optionen
Werksspezifikation
Rover SD1 2600 S — 1980
VIN: RRWMU8AA1028
Ausstattungsniveau
8 Optionen dokumentiert
Sicherheit
  • ◆ Handschaltgetriebe / Schaltgetriebee versnellingsbak (Rover 2600 Manual, servicebon pagina 4)
  • ◆ Veiligheidsgordels / veiligheidsgordels (vermeld bij geplande controlepunten servicebon, pagina 5)
Innenraum
  • ◆ Lenkradschloss / stuurslot (British Leyland stuurslot-tag, sleutelnr. RO/1666, pagina 3)
Comfort
  • ◆ Ruitensproeier-installatie / ruitensproeier-installatie (vermeld bij elektrische controlepunten servicebon, pagina 5)
Exterieur
  • ◆ Banden 175/80 R14 Firestone / banden 175/80 R14 Firestone (lakdikterapport, pagina 7)
Overige opties
  • ◆ Benzinemotor 2596 cm³ / benzinemotor 2596 cm³ (stamdata Pools kentekenbewijs, veld P.1)
  • ◆ 5 zitplaatsen / 5 zitplaatsen (stamdata Pools kentekenbewijs)
  • ◆ Reservewiel / reservewiel (vermeld bij bandenspanningcontrole servicebon, pagina 5)
Ausstattung ermittelt anhand von Carfax, Werksprospekt und visueller Inspektion durch HooG Selections.
Das vollständige Dossier

Vollständiger Einblick in die Unterlagen, auf denen unsere Beurteilung beruht. Carfax-Fahrzeughistorie, Wartungsdokumentation und Lackschichtmessung — Seite für Seite durchblätterbar.

5 Seiten · tik op een pagina en blader met vegen of de pijlen
7 Seiten · tik op een pagina en blader met vegen of de pijlen
Unsere Sicherheiten
6.000 m² showroom
20 Min. von Amsterdam Schiphol
Technische Prüfung durch die eigene Werkstatt
Motor, Bremsen, Fahrwerk, Flüssigkeiten
Carfax voertuighistorie
Eigentums- und Schadenhistorie vollständig dokumentiert
Weltweite Lieferung von Tür zu Tür
Voll versichert, Sendungsverfolgung inklusive
Lackschichtmessung je Karosserieteil
Originallack oder Nachlackierung dokumentiert
Optische Beurteilung
Innenraum, Außenhaut und Verglasung beurteilt
Persönliche Begleitung von A bis Z
Mit einem Lächeln
Jetzt im Showroom verfügbar
Rover SD1 2600 S
Showroom
Preis
€ 17.950
Keine Bereitstellungskosten · Differenzbesteuerung (§25a) · MwSt. nicht ausweisbar
1980 ·40.567 km ·Schaltgetriebe ·Katwijk, NL
10% Anzahlung · Restbetrag bei Abholung oder 3 Tage vor dem Transport
Sichere Zahlung
Eigene Inspektion
Weltweite Lieferung
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