Micro Microlino L6 kopen
Wat is de Micro Microlino L6?
De Microlino is de moderne herinterpretatie van de BMW Isetta, gebouwd door het Zwitserse Micro Mobility Systems. De ontwikkeling van de Microlino begon rond 2015 en werd geleid door Merlin en Oliver Ouboter, zonen van oprichter Wim Ouboter. De Microlino is een vierwielige, volledig elektrische bubbelauto die sinds 2022 geproduceerd wordt.
In 2022 startte Micro Mobility Systems de serieproductie van de Microlino 2.0 in de eigen fabriek in Turijn, Italië. De productie vindt daar plaats samen met carrosseriebouwer Cecomp.
De microcar is er in twee klassen: als licht of zwaar vierwielig voertuig, waarbij de zware versie een topsnelheid van 90 km/u haalt. De L6-uitvoering waar deze gids over gaat, is de Microlino Lite. Micro presenteerde de Microlino Lite, een L6e-model, in februari 2024 op de autosalon van Genève. Deze variant heeft een 6 kW-motor, een topsnelheid van 45 km/u en een gewicht van onder de 425 kilogram (fabrieksopgave voor homologatie), waardoor hij in meerdere landen met een bromfietsrijbewijs bestuurd mag worden.
Een L6e-voertuig mag niet meer dan 425 kilogram wegen (zonder accu), mag maximaal 6 kW leveren en mag niet sneller dan 45 km/u. Met zijn 6 kW-motor wordt de Lite geclassificeerd als L6e-voertuig, waardoor hij met een AM-rijbewijs bestuurd kan worden en in sommige Europese landen al vanaf 14 jaar.
De carrosserie is een echt onderscheidend punt. De Microlino is slechts 2,5 meter lang en 1,5 meter breed, vrijwel gelijk aan de eerste generatie Smart ForTwo, en staat op 13-inch wielen. Anders dan de originele Isetta heeft de Microlino twee wielen achter in plaats van één. Met een aluminium buitenschil en een zelfdragende stalen unibody steekt hij qua veiligheid en rijgedrag boven veel klasgenoten uit. De Lite is leverbaar in de kleuren Venice Blue en Berlin Anthracite met oranje details. Onze exemplaren dragen de Berlin Anthracite-uitvoering.
Op zoek naar een Micro? Wij vinden 'm.
Vertel ons wat u zoekt — merk, model, uitvoering en budget. Wij zetten uw opdracht uit in ons wereldwijde netwerk van merkspecialisten en privécollecties, en komen bij u terug zodra we de juiste Micro vinden.
Opdracht geven →Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Micro Microlino L6?
De Microlino rijdt als een stadsspecialist, niet als een gewone auto. De besturing is onbekrachtigd en verrassend prettig; bij lage snelheid vraagt het wat spierkracht, maar in beweging voelt het accuraat aan.
De versie met grotere accu is verrassend comfortabel: de meeste hobbels worden goed opgevangen, al voelt het wat vreemd om vrij hoog en smal te zitten. In bochten heeft hij niettemin veel grip en voelt hij zelfvertrouwd. De L6-versie deelt deze eigenschappen, maar is tot 45 km/u begrensd. Dit is een auto voor de stad en korte ritten, niet voor lange afstanden.
Waar let u op bij aankoop van een Micro Microlino L6?
De Microlino L6 is mechanisch eenvoudig, maar juist daardoor telt elk detail. Hieronder de controlepunten per systeem. Onze eigen exemplaren — een Microlino L6 in Berlin Anthracite met circa 10 km — geven een goed referentiebeeld van een frisse staat.
Motor en aandrijving
- De L6-versie heeft een 6 kW-motor (9 kW piek) en topsnelheid van 45 km/u. Controleer of het voertuig daadwerkelijk als L6e is geregistreerd en niet stiekem ontgrendeld werd.
- De aandrijving is achterwielaandrijving met een achtergeplaatste elektromotor. Let bij een proefrit op ongewone geluiden of trillingen.
- Er is geen snellaadmogelijkheid; de Lite heeft een boordlader van 2,2 kW, waarmee de kleine accu in circa twee uur tot 80% laadt. Controleer of lader en kabel meegeleverd worden.
Carrosserie en roestpunten
- De schil is aluminium met een zelfdragende stalen unibody. Inspecteer de stalen basis op vochtplekken en corrosie, vooral aan de onderzijde en naden.
- De enkele voordeur is kenmerkend voor het Isetta-concept. Op nieuwere modellen wordt deze deur elektronisch ontgrendeld. Controleer scharnier, sluiting en de correcte werking.
- Let op steenslag en lakschade rond de kleine 13-inch wielen, die dicht op de carrosserie zitten.
Interieur en elektrisch
- Test het schuifmechanisme van de bank en controleer de zit- en rugsteun op speling en werking.
- Controleer het display, de verwarming en eventuele Bluetooth-/connectiviteitsopties.
- Let op de beperkte zichthoeken die eigen zijn aan dit kleine, hoge model, en kijk of eventuele aftermarket-oplossingen deugdelijk zijn aangebracht.
Historie en documentatie
- Vraag altijd de volledige registratiedocumenten op en controleer of het voertuig correct als L6e is geregistreerd, zodat het normaal verzekerbaar is.
- Vraag naar het aantal eigenaren, onderhoudshistorie en de accuconditie. Bij de Microlino is de accu het duurste onderdeel; een gedegradeerde accu drukt de waarde sterk.
- In Duitsland en Oostenrijk kan de Lite via een pakket van 690 euro worden opgewaardeerd naar 90 km/u (L7e), inclusief TÜV-gutachten, softwarematige leistungsanpassung en hoofdonderzoek. Ga na of zo'n conversie is uitgevoerd en of dat bij de gewenste rijbewijsklasse past.
Vanwege de kleine productieaantallen zijn onderdelen schaars; laat twijfel over de accu altijd door een specialist beoordelen voordat u koopt.
Wat kost een Micro Microlino L6 in 2026?
Het prijsbeeld voor 2026 is als volgt. Nieuw is de Microlino Lite (L6e) bestelbaar vanaf 17.990 euro, terwijl de reguliere 90 km/u-Microlino vanaf 19.490 euro begint. De Spiaggina staat op 25.990 euro en een individualisering kost 1.500 euro extra; staatssubsidie zoals voor gewone elektrische auto's geldt niet voor deze lichte voertuigen.
Op de gebruiktmarkt loopt het aanbod uiteen. Prijzen voor gebruikte Microlino Lite beginnen momenteel rond 14.390 euro en lopen op tot circa 21.860 euro. Het bredere Microlino-aanbod in Duitsland ligt overwegend tussen circa 10.500 en 23.980 euro. De prijs hangt sterk af van bouwjaar, vermogen, efficiëntie, kilometerstand en uitrustingsniveau; een nieuwer model met lage kilometerstand of een premium-uitvoering kost doorgaans meer. Bepalend zijn verder de accugrootte, de lakstaat en de volledigheid van de documenten. Een goed onderhouden exemplaar in gewilde kleur houdt zijn waarde het best.
Welke Micro Microlino L6 past bij u?
Welke uitvoering past bij u? Wie vooral binnen de stad rijdt en met een bromfietsrijbewijs (AM) uit de voeten wil, zit goed op de L6 Lite begrensd op 45 km/u. De Lite is er met een 5,5 kWh-accu (tot circa 95 km WMTC) of een grotere accu (tot circa 200 km WMTC). In de praktijk ligt het bereik lager, afhankelijk van rijstijl, belading, topografie en seizoen — grofweg tussen 60% in de winter en 85% in de zomer van de opgave. Rijdt u vaker buiten de bebouwde kom en heeft u een B-rijbewijs, dan is de 90 km/u-upgrade (in Duitsland en Oostenrijk vanaf 690 euro, waarna de Microlino op L7e wordt omgeschreven) het overwegen waard. Verzamelaars kijken naar frisse, originele exemplaren met lage kilometerstand en gewilde kleurstelling zoals Berlin Anthracite. HooG denkt vrijblijvend met u mee over de uitvoering die het beste bij uw gebruik en wensen past.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
