Opel Kadett E GSI Cabriolet kopen
Wat is de Opel Kadett E GSI Cabriolet?
De Kadett E was een van de succesvolste modellen van Opel. Bertone in Turijn bouwde tussen 1987 en 1993 ongeveer 60.000 cabriolets van de Kadett E. Het open dak was gebaseerd op de driedeurs; Turijn verzorgde de kleinschalige carrosseriebouw.
De GSI vormde de sportieve top van de Kadett-lijn. De cabriolet was vanaf de introductie in 1987 als GSI leverbaar. Onder de kap zat de 2.0i achtklepper. In het GSI-cabriolet zijn twee versies van deze tweelitermotor gebruikt: de C20NE met geregelde katalysator (85 kW / 115 pk) en de 20NE zonder kat (eveneens 115 pk). De C20NE was verreweg de meest verbreide.
De 20NE zonder kat was cabrio-specifiek en zeldzaam en verviel in 1989; qua prijs was er geen verschil met de C20NE, waardoor de meeste kopers de toekomstvaste katalysatorversie kozen. De sterkere 20SEH (129 pk) werd vooral in de gesloten GSI toegepast, niet in het cabriolet.
Belangrijk detail voor verzamelaars: de befaamde 16V-motor (C20XE, 150 pk) is nooit in het cabriolet geleverd. De 16V kwam vanaf voorjaar 1988 uitsluitend in de gesloten carrosserie. Wie een open GSI zoekt, kiest dus per definitie voor de achtklepper. Dat maakt het cabriolet een eigen categorie: een open, sportief afgewerkte Kadett met een soepele, betrouwbare tweelitermotor, gebouwd bij een gerenommeerde Italiaanse carrosseriebouwer.
De Kadett E werd eind 1984 geïntroduceerd en in Duitsland in 1991 opgevolgd door de Astra; het Bertone-cabriolet liep door tot 1993. Het aandeel cabriolets is klein en het aandeel originele GSI-cabriolets nog kleiner. Roest heeft het bestand sterk uitgedund. Ongelaste, eerstehands exemplaren zijn nauwelijks nog te vinden en bevinden zich veelal al in verzamelaarshanden. Juist die schaarste, gecombineerd met het open karakter en de Bertone-herkomst, maakt dit type gewild bij liefhebbers van jaren-tachtig Opels.
Opel in onze showroom
Opel Astra F 1.8i-16V Cabriolet
Opel Kadett E Cabriolet Edition 1.6i
Opel Calibra 2.0i 16V
Opel Calibra 2.0i 16V
Opel Vectra 2.5 V6 i500
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Opel Kadett E GSI Cabriolet?
De GSI-cabriolet rijdt zoals een goede warme hatch uit de jaren tachtig hoort te rijden: licht, direct en levendig. Het leeggewicht ligt rond 1.000 kg, waardoor de tweeliter met 115 pk vlot presteert.
Het karakter zit in de combinatie van sturing, versnellingsbak en motor. De handgeschakelde vijfversnellingsbak is de enige leverbare transmissie. De besturing is scherp, het onderstel meewerkend. Vergeleken met de dichte GSI verliest het cabriolet iets aan carrosseriestijfheid — bij hogere kilometerstanden merkbaar aan wat kraken en tikken.
Wie eerder de 16V-coupé reed, moet de verwachtingen bijstellen: de achtklepper trekt soepeler en minder explosief op, maar past uitstekend bij het ontspannen, open karakter van dit model. Ten opzichte van de opvolger, de Astra F Cabriolet, voelt de Kadett rauwer en directer — meer jaren tachtig, minder gepolijst.
Waar let u op bij aankoop van een Opel Kadett E GSI Cabriolet?
De techniek van de Kadett E GSI Cabriolet is robuust; het is de carrosserie die de aandacht vraagt. Loop onderstaande systemen puntsgewijs na.
Motor & aandrijving
- De 2.0i achtklepper (C20NE / 20NE) geldt als degelijk en langlopend. Let op gelijkmatig stationair toerental en soepel gaslopen.
- Controleer distributieriem, brandstoffilter en bougies op vervanging — dit zijn de gebruikelijke slijtdelen.
- Verdeelkap en bougiekabels zijn bekende, goedkope slijtpunten.
- De aandrijfassen (homokineten) zijn een aandachtspunt; luister bij bochten naar tikken.
- De uitlaat roest relatief snel door; reken op vervanging bij oudere exemplaren.
Carrosserie & roest
- Roest is het grootste probleem van de Kadett E. Het model gold als een van de roestgevoeligste auto's van zijn tijd.
- Controleer nauwgezet: achterste wielkasten, dorpels, deuronderkanten, voorschermen, onderbouw en lamphouders. Let er ook op dat de afdekrubbers onder de koplampen aanwezig zijn — ontbreken die, dan kan water in de langsliggers lopen.
- Cabriospecifiek: de hoeken van het voorruitframe en de B-stijlen roesten vaak; ook de hoeken van de dakpunt. Hier lekt regelmatig water binnen.
- Laat bij twijfel een gerichte inspectie van holle ruimten uitvoeren; roest komt bij dit model vaak van binnenuit.
Kap, interieur & elektra
- Test de kap op waterdichtheid, bijvoorbeeld met een waterproef. Let op scheuren en poreuze plekken.
- Een nieuw verdeek laten monteren bij een vakkundige zadelmaker is een serieuze kostenpost; vraag vooraf een offerte inclusief afstellen en waar nodig een nieuwe hemel.
- Bij hoge kilometerstanden slijten de zijwangen van de stoelen door en gaat het dashboard kraken.
Historie & documentatie
- Let op de tellerstand: veel Kadetts hebben een vijfcijferige teller die maximaal 99.999 km toont. Een sluitende historie is daarom essentieel.
- Vraag naar onderhoudsboekje, facturen en een eventuele holle-ruimteconservering.
- Ga na welke motorvariant en of het een gekatalyseerde uitvoering is; dit beïnvloedt originaliteit en waarde.
Onze eigen ervaring bevestigt dit beeld: een gaaf, laag gereden en gedocumenteerd exemplaar verdient veruit de voorkeur boven een goedkope instapper met verborgen roest.
Wat kost een Opel Kadett E GSI Cabriolet in 2026?
Het prijsbeeld in 2026 is overzichtelijk maar met flinke spreiding naar conditie en originaliteit. Op de grote Duitse marktplaatsen ligt een goede Kadett GSI volgens opgave tussen circa €5.700 en €12.500 (peildatum medio 2026). Breder gezien lopen de vraagprijzen voor Kadett GSI-modellen uiteen van ongeveer €5.000 tot €28.000, afhankelijk van variant en staat.
Voor de zeldzamere en sportievere Kadett-versies (GT/E en GSI/16V) worden in Europese advertenties doorgaans €20.000 tot €45.000 gevraagd, incidenteel hoger — maar dat betreft vooral de gesloten 16V, niet het achtklep-cabriolet. De open GSI positioneert zich daaronder.
Prijsbepalend zijn vooral: roestvrije, ongelaste carrosserie, sluitende historie, originaliteit (motorvariant, kleur, interieur), de conditie van de kap en de kilometerstand. Een gaaf, gedocumenteerd exemplaar vertegenwoordigt het bovenste segment van de bandbreedte. De markt is de afgelopen jaren stabiel tot licht stijgend. Zeer goedkope instappers en topprijzen zijn doorgaans uitschieters.
Welke Opel Kadett E GSI Cabriolet past bij u?
De keuze is bij dit type overzichtelijk: het GSI-cabriolet is er uitsluitend met de 2.0i achtklepper en met handgeschakelde vijfbak. Een automaat of 16V-cabriolet bestaat niet. Wie de scherpste GSI zoekt, komt uit bij de gesloten 16V-coupé; wie open en ontspannen wil rijden, kiest het cabriolet.
Voor de rijder is een net gebruikt exemplaar met sluitende historie en een goede kap het verstandigst — daarmee rijdt u zonder zorgen en blijft de waarde overzichtelijk. Voor de verzamelaar telt originaliteit: eerste eigenaar, ongelaste carrosserie, originele motorvariant en lage kilometerstand. De C20NE met katalysator is het meest gangbaar; de zeldzame, vroege niet-gekatalyseerde 20NE is interessant voor de liefhebber van originaliteit.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen twee exemplaren? HooG denkt vrijblijvend met u mee en beoordeelt conditie, originaliteit en documentatie voordat u beslist.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
