Chevrolet Speedster Straight Six 3.2L Prewar Race Car

⁨Brooklands⁩، 1930. حلبة موحلة في مكان ما بين المقاطعات الإنجليزية، أو ربما مضمار بيضاوي مغبّر في ⁨Indiana⁩. رجال بسُترات من التويد وخوذات جلدية، نظارات واقية فوق العيون، سيجارة متدلية من زاوية الفم بينما يُديرون المرفاع لبعث محرك سداسي الأسطوانات عنيد إلى الحياة. لا أقفاص حماية، لا أحزمة، ولا ديناميكا هوائية ذات معنى. مجرد غطاء محرك طويل، إطاران ضيقان في المقدمة وعادم مستقيم يُصدر عند كل ضغطة على دواسة الوقود صوتاً يوقظ سكان ثلاث قرى مجاورة. هذا كان معنى السباق في حقبة ما قبل الحرب. خام، رومانسي، وخطر على الحياة بكل وضوح.

في ذلك الزمن لم تكن السيارة بعدُ شرنقة مغلقة بمقاعد مُدفّأة وشاشة تُخبركم متى يحين وقت نومكم. كانت سيارة السباق هيكلاً ومحركاً ومقوداً وقدراً كبيراً من الجسارة. كان السائق يجلس فوق المجموعة بأكملها، لا داخلها. وإذا ساءت الأمور، فإنها كانت تسوء تماماً. نحن نتحدث هنا عن الجيل الذي لم تكن كلمة «هامش الأمان» قد اخترعت من أجله بعد. جدّي، الذي أدار لاحقاً وكالة ⁨Alfa⁩ في ⁨Heilooërdijk⁩، كان يروي قديماً قصصاً عن هذا النوع من الآلات ببريق في عينيه لم أفهمه إلا بعد زمن طويل.

حسناً، لنعد إلى السيارة التي تتباهى هنا الآن. ما نعرضه ليس سيارة متحفية أصلية من عام 1930 يجب لمسها بقفازات مخملية. هذه سيارة تكريم، تحية لتلك السنوات المجيدة من سيارات السباق في الثلاثينيات، مبنية حول محرك ⁨Chevrolet Straight Six⁩ سعة 3.2 لتر. محرك مستقيم سداسي، كما ينبغي لهذه الحقبة. لا بلاستيك، لا حواسيب، ولا نظام مساعدة على البقاء في المسار يُصحّح لكم إن تجاوزتم الخطوط. أنتم فقط، وهيكل أحمر، وقمرة قيادة مفتوحة، و46 حصاناً تبدو أكبر بكثير مما هي عليه على الورق.

وهذا هو بيت القصيد بالضبط. تبدو هذه الـ46 حصان على الورق كأنها سكوتر كهربائي بادعاءات، لكن يجب ألا تقرأوا هذا كرقم. يجب أن تشعروا به. سيارة سباق ما قبل الحرب لا تُقاد، بل تُدار. كل تبديل للسرعات بهذا الناقل اليدوي هو مفاوضة، وكل منعطف حوار بينكم وبين العجلتين الأماميتين. لا يوجد نظام تعزيز للمقود بينكم وبين الطريق، لا مُرشّح. تشعرون بكل حصاة، وتسمعون كل انفجار في الأسطوانات، وتشمّون رائحة البنزين كما يُفترض أن تكون. هذه هي قيادة السيارات مُجرّدة إلى جوهرها المطلق.

الطلاء الأحمر، المنفّذ بلون صلب كما يليق بآلة من هذه الحقبة، يمنحها تماماً المظهر الذي تتوقعونه. لا بريق معدني، لا تزويق لؤلؤي، مجرد أحمر عميق وحازم. مقعدان، مكسوّان بالجلد، لأنكم حتى في سيارة سباق تريدون الجلوس على شيء يفوح منه بعض الأناقة. إنها سيارة بمقعدين دون أي زخرف، وهنا تحديداً يكمن سرّها. كل ما لا يُسهم في القيادة قد حُذف.

عليّ الاعتراف بصدق: عند رؤية هذا الشيء راودتني فوراً رغبة في وضع خوذة جلدية والانطلاق عبر السهول كأنني ⁨Tazio Nuvolari⁩. إنها من نوع السيارات التي تعيدكم إلى زمن كان فيه الرجال رجالاً والسيارات سيارات. لا تستقلّون مثل هذا الشيء للانتقال من ألف إلى باء. تستقلّونه لأنكم تريدون أن تشعروا بشيء لم تعد معظم السيارات الحديثة قادرة على منحه لكم ببساطة. ذلك الارتباط، تلك المباشرة، ذلك التواصل غير المُرشّح مع الآلة.

لا بد من الاعتراف، وفقاً لمعايير اليوم ليست عملية على الإطلاق. لا تركنون فيها المشتريات، ولا تأخذون بها الأطفال إلى المدرسة، وفي المطر تتحول إلى رقصة مائية. لكنكم لا تشترون مثل هذا الشيء لأجل ذلك. هذه لعبة للهاوي الذي يفهم أن السيارة يمكن أن تكون تجربة أيضاً، قطعة من التراث المتحرك، كبسولة زمنية على أربعة إطارات ضيقة. سيارة ذات جاذبية هائلة، تجتمع حولها حلقة من المعجبين في كل فعالية للسيارات الكلاسيكية.

مقابل نحو خمسة وستين ألفاً تمتلكون شيئاً لا يملكه أحد آخر في ممرّ سيارته. ليست ⁨Porsche 911⁩ التي تُوجد منها ثلاث عشرة في الدزينة، ولا ⁨W124⁩ أخرى. بل تحية للحقبة التي كانت فيها قيادة السيارات لا تزال مغامرة والسائقون أبطالاً على حافة الحياة والموت.

ضعوا خوذتكم الجلدية ودعوا بقية العالم عالقاً في الازدحام.

المميزات الخاصة:

• تحية لسيارات السباق في ثلاثينيات ما قبل الحرب
• ⁨Chevrolet Straight Six⁩، محرك مستقيم سداسي الأسطوانات سعة 3.2 لتر
• 46 حصان، ناقل حركة يدوي
• قمرة مفتوحة بمقعدين دون زخرف
• طلاء أحمر صلب، مظهر مطابق للحقبة
• تنجيد جلدي
• تجربة قيادة مباشرة وغير مُرشّحة
• جاذبية هائلة في كل فعالية للسيارات الكلاسيكية
• سيارة بنظام الضريبة على هامش الربح

بخوذة جلدية على الرأس والنظارات الواقية جاهزة،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩