Mercedes-Benz E-Class 500E W124

كانت لدى ⁨Porsche⁩ طراز 928. وكانت لدى ⁨BMW⁩ طراز ⁨M5⁩ التي تفاخرت بها بأعلى صوتها. وماذا عن ⁨Mercedes⁩؟ لم تقل ⁨Mercedes⁩ شيئاً. ففي صمتٍ تام بنت أسرع سيارة من فئة الأربعة أبواب في زمانها، ووضعت عليها شعاراً متواضعاً، وتركت للمطّلعين مهمة إدراك ما كان يختبئ فعلاً تحت تلك الهيكلية.

ففي مطلع التسعينيات أرادت ⁨Mercedes-Benz⁩ أن تصنع شيئاً قادراً على نزع ربطة العنق عن طراز ⁨W124⁩ الأنيق دون أن ينتبه الجيران. سيارة سيدان تبلغ سرعتها 250 كم/س، لكن يمكن للجدة أن تجلس في الخلف دون تذمّر. المشكلة: لم تكن لدى ⁨Mercedes⁩ المساحة اللازمة لذلك بنفسها. فمحرك ⁨V8⁩ سعة 5.0 لتر المأخوذ من ⁨SL⁩ لم يكن يتسع بسهولة بين أقواس عجلات ⁨W124⁩ العادية.

لذا طرقت الباب على الجار في ⁨Zuffenhausen⁩ الذي كان في تلك الفترة ينتظر العمل. وهكذا حدث أن طراز 500E صُنع إلى حدٍّ كبير يدوياً في صالات مصنع ⁨Porsche⁩. سيارة ⁨Mercedes⁩، جُمّعت بأيدي ⁨Porsche⁩، وكانت أسرع من كثير من سيارات ⁨Porsche⁩. إن لم يكن هذا تحوّلاً دراماتيكياً من فيلم، فلا أدري ما هو.

الرفارف الأعرض، والوضعية المنخفضة، والتوسيعات الخفية التي لا تلاحظها إلا إذا كنت تعرف أين تنظر. هذا هو الذئب في ثوب الحَمَل الذي يتحدث عنه الجميع دائماً، لكن في النسخة التي تستحقه حقاً. ففي حين كانت ⁨M5⁩ تتباهى وكان سائق ⁨BMW⁩ يريد أن يُظهر على الفور ما لديه، كان مالك 500E يسير خلفه بهدوءٍ تام ومن دون أي عناء. وعندئذ يدرك بقية مستخدمي الطريق فجأة حقيقة الأمر.

حسناً، لنعد إلى 500E الموجودة هنا لدينا. صُنعت هذه السيارة في عام 1991، وكان أول ترخيص لها في أواخر ديسمبر من ذلك العام، وبدأت حياتها في ⁨Madrid⁩. أي في إسبانيا، حيث لا تبخل الشمس على الصفائح المعدنية، وحيث جاب هذا المحرك ⁨V8⁩ الإسفلت القشتالي لسنوات قبل أن يتجه شمالاً في عام 2019. اللون هو ⁨Bornit Metallic⁩ (481)، وهو طلاء معدني دافئ بلمسة بُنّية يتناسب تماماً مع الطابع المتحفّظ لهذه السيارة.

لا أحمر صارخ، ولا أسود مُبهرج. مجرّد درجة لونية تقول: أنا أعرف ما أنا عليه، ولست بحاجة إلى شرح ذلك لك. وبعد سنواتٍ من تحدّي الشمس الإسبانية، رأى المالك السابق أن الوقت قد حان لإعادة الهيكل إلى حالة بصرية مثلى. لذا أُعيد طلاء السيارة بالكامل.

تحت غطاء المحرك يقبع محرك ⁨V8⁩ سعة 5.0 لتر، بقوة 326 حصاناً. قد يبدو هذا الرقم متواضعاً اليوم، لكن هذا المحرك يدفع بانتظامٍ لا تزال محركات التيربو الصغيرة الحديثة عاجزة عن مجاراته. لا لهاث، ولا صرير، بل مجرد دفعٍ عميق ورصين لا يتوقف حتى يبدأ المشهد من حولك بالتلاشي. ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فهذه هي أكثر الطرق تحضّراً للقيادة بسرعة جنونية ممّا ابتُكِر يوماً بالتعاون بين ⁨Stuttgart⁩ وZuffenhausen.

من الداخل أربعة مقاعد جلدية، إذ لم يكن طراز 500E إطلاقاً سيارة بسبعة مقاعد، بل سيارة لأربعة أشخاص مستعجلين يريدون الراحة. التنجيد من الجلد، والتشطيب على طراز ⁨W124⁩، ما يعني عملياً أن هذه السيارة ستعمّر على الأرجح أطول منك. هذه هي السيارات التي قطعت بها مركزية سيارات الأجرة في ⁨Stuttgart⁩ ذات يوم ملايين الكيلومترات دون شكوى.

التاريخ إسباني وموثّق، مع فحصٍ تلو الآخر مختوم بانتظام من ⁨Madrid⁩ إلى ⁨Castilla y León⁩. في عام 2019 عبرت الحدود باتجاه بقية أوروبا، وها هي الآن هنا لدينا، والفحص الفني الدوري ساري المفعول حتى وقتٍ متأخر من عام 2028، جاهزة لفصلٍ جديد لدى شخصٍ يدرك ما بين يديه.

فهذا هو جوهر الأمر مع 500E. إنها ليست سيارة تشتريها لتثير إعجاب الجيران، لأن الجيران لا يلاحظون الفرق حتى. إنها سيارة تشتريها لأنك أنت تعرف. لأنك اليوم من القلّة الذين يدركون أن سيارة السيدان المتواضعة هذه بلون ⁨Bornit Metallic⁩ هي في الواقع سيارة ⁨Porsche-Mercedes⁩ مصنوعة يدوياً. سيارة ⁨youngtimer⁩ أصبحت رسمياً الآن سيارة ⁨oldtimer⁩، ولا تزداد إلا تميّزاً كلما بدأ بقية العالم أخيراً في إدراك ذلك.

أسرع طريقة لئلّا تلفت الأنظار في أي مكان.

ميزات خاصة

• محرك ⁨V8⁩ سعة 5.0 لتر، 326 حصاناً، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي
• ⁨W124 500E⁩، مصنوع جزئياً باليد لدى ⁨Porsche⁩ في ⁨Zuffenhausen⁩
• سنة الصنع 1991، أول ترخيص ديسمبر 1991
• ⁨Bornit Metallic⁩ (481)، متحفّظ ونادر
• أربعة مقاعد جلدية، سيارة بأربعة مقاعد مخصّصة وذات طابع
• تاريخ إسباني مع فحوص موثّقة
• مستوردة في عام 2019 من ⁨Madrid⁩
• ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) ساري المفعول حتى يونيو 2028
• سيارة بنظام الهامش
• سيارة ⁨Q-car⁩ الأصلية بين سيارات السيدان

مع فنجان إسبريسو إلى جانبي وعينٍ على المرآة الجانبية،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩