Trabant 1.1 Universal Last Edition 444
احفظ هذا Trabant
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
هل تنوون شراء Trabant 1.1 LAST EDITION 444؟
هذه حقاً فريدة للغاية! Trabant هو الاسم التجاري المميز لسيارة من مصنع السيارات الألماني الشرقي السابق VEB Sachsenring Automobilwerk Zwickau. في Zwickau، وهذا أمر بديهي. اسم مميز جداً إذا سألتمونا. تم اختيار الاسم عام 1957 من خلال مسابقة، بعد أن كانت السيارة تُباع في البداية تحت تسمية طرازها فقط.
لم يكونوا مبدعين كثيراً في تلك المؤسسات الحكومية. وبالمناسبة، فإن الاسم مناسب جداً: فمن جهة يعني شيئاً مثل 'المرافق' أو ‘الرفيق'. اعتبر كثير من الناس سيارتهم Trabant جزءاً من العائلة. ومن جهة أخرى يشير الاسم إلى ‘Erdtrabant'، أي ‘القمر الصناعي'.
De auto moest tonen dat de DDR meeging in de technologische vooruitgang, immers: het was de Sovjet-Unie die in 1957 de eerste satelliet lanceerde. De Trabant 1.1 is het allerlaatste model van de Trabant-serie, geproduceerd door VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (vanaf 1990 Sachsenring Automobilwerke GmbH). Na een kostenexplosie bij de voorbereidingen van de nieuwe motor - dat zal ongetwijfeld met de Berlijnse Muur te maken hebben gehad - bleef nog maar weinig geld over voor vernieuwing van het model.
رفض مجلس الإدارة (Vorstand) هيكل نموذج أولي كان مفضلاً في البداية. وبدلاً من ذلك، أُخفيت التقنية المحدّثة تحت المظهر المعدّل في التفاصيل فقط لطراز Trabant 601: وهكذا حصلت Trabant 1.1 على غطاء محرك فولاذي جديد، وشبك أمامي جديد، ومصدات بلاستيكية، وأضواء خلفية جديدة، وفتحة لخزان الوقود في الجهة الخلفية اليمنى.
إلى هنا تنتهي الروح التقدمية. وما لا يظهر للوهلة الأولى هو الجزء الأمامي المعزّز لتركيب المحرك الثقيل نسبياً والفرامل القرصية.
In 1995 werden nog 444 stuks Trabant 1.1 Universal als zogenaamde "Last Edition" verkocht, die oorspronkelijk reeds aan Turkije geleverd waren. Daar werden de karretjes echter vanwege het faillissement van de importeur in de douanehaven van Mersin opgeslagen en ze zouden hun eindbestemming nooit bereiken. Uiteindelijk werd de laatste Trabant van deze serie aan Udo Lindenberg overgedragen, die hem gebruikte voor promotie van zijn musical 'Hinterm Horizont’. Die Udo toch. Enfin.
كما قد تستشعرون بالفعل، فإن سيارة Trabant الرائعة التي نعرضها هي بالفعل واحدة من تلك الـ 444 التي نُقلت آنذاك إلى تركيا. ولهذا السبب لا يُظهر العداد سوى 6.817 كيلومتراً أصلياً. لقد بقيت جميع سيارات Trabant الـ 444 فترة طويلة في الميناء، إذ لم يجد هذا النموذج الرائع طريقه إلى هولندا إلا في عام 2013.
للأسباب المذكورة أعلاه، ستدركون أن المقصورة الداخلية والهيكل الخارجي والبدن جميعها في حالة كالجديدة. بعد عام 2013، حُفظت السيارة في مخزن مُدفأ ضمن مجموعة. وقد تم تشحيم الأجزاء الحساسة للحد من التقادم. باختصار: حُفظت السيارة في حالة مثالية على يد أشخاص ذوي خبرة.
Wij worden hier zelf heel enthousiast van. Het is een stukje geschiedenis dat wij في showroom لدينا hebben staan. Daarnaast moeten wij erkennen dat het verbazingwekkend goed rijdt. Een wereld van verschil als we het vergelijken met de Trabant die uitgerust was met de voorgaande motor. En natuurlijk is de auto schattig in zijn uitvoering, het witte exterieur in combinatie met de leatherlook bruine bekleding.
إنها فريدة من نوعها.
إنها الآن تتألق في Katwijk. بيضاء، فخورة، وبتلك الواجهة الأمامية العنيدة الخاصة بـ Trabant التي تقول: أعلم أنكم لا تأخذونني على محمل الجد، لكنني ما زلت هنا.
بعض السيارات تُشترى لقيادتها. وهذه تُشترى لامتلاكها.
مميزات خاصة
- Last Edition، واحدة من آخر 444 نسخة تم إنتاجها
- Urkunde الأصلية (شهادة الملكية) مع الرقم التسلسلي متوفرة
- 6,817 كم فقط منذ أن كانت جديدة
- مستورد من ألمانيا في 2013
- أربعة ملاك، جميعهم للاستخدام الشخصي الخاص
تبحث بنفسك عن Trabant 1.1 (P601)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Trabant 1.1 (P601)؟
سيارة Trabant 1.1 متينة من الناحية التقنية، لكن الهيكل هو النقطة الأهم التي يجب الانتباه إليها. راجعوا الأنظمة التالية واحداً تلو الآخر.
المحرك ونقل الحركة
الأصل من VW يصبّ في مصلحتكم: تقنية المحرك نادراً ما تسبب مشاكل، والعديد من قطع المحرك والمكربن وجزء من نظام التبريد مطابقة لتلك الموجودة في VW ومتوفرة بسهولة.
- تحققوا مما إذا كان المحرك يُصدر دخاناً أزرق عند التشغيل البارد — فهذا يدل على التآكل.
- استمعوا إلى أي أصوات غير طبيعية وتأكدوا من وجود كمية كافية من الزيت.
- قد يُظهر المكربن أحيانًا مشكلات ضبط طفيفة؛ وغالبًا ما تكون أمورًا بسيطة.
- استفسروا عن استبدال سير التوقيت (Zahnriemen). هذه صيانة بالغة الأهمية؛ لا تتجاهلوها.
الهيكل ونقاط الصدأ
Dit is het kritieke punt. De 1.1 heeft een zelfdragend stalen geraamte met Duroplast-buitenpanelen. Juist het staal onder die panelen roest, vaak onzichtbaar. Volledig gave, roesttechnisch perfecte exemplaren in originele staat zijn schaars; veel 1.1's zijn in het dagelijks gebruik versleten, ook exemplaren die naar Oost-Europa gingen. Houd er rekening mee dat zelfs goed verzorgde auto's met weinig kilometers doorgaans al roest in de holtes kunnen hebben.
- افحصوا العتبات وأقواس العجلات واللوح الموجود أسفل صندوق الأمتعة — نقاط الضعف الكلاسيكية في طراز 601.
- من الأماكن المعرضة للصدأ بشدة نفق ناقل الحركة أسفل سجادة الأرضية.
- تحسّسوا الحواف السفلية لأقواس العجلات؛ فالصدأ يتكوّن بشكل غير مرئي خلف حافة Duroplast.
- تحققوا من أن ألواح Duroplast لا تنفصل عن الوصلات المُلصقة — إذ غالبًا ما يختبئ الصدأ تحتها.
- يُعدّ اللوح الخلفي أسفل المصابيح الخلفية موضعًا شائعًا للصدأ.
المقصورة الداخلية والنظام الكهربائي
- تحققوا من اكتمال القطع؛ فالعديد من القطع الصغيرة أصعب في العثور عليها مقارنةً بطراز 601 الذي أُنتج لفترة أطول.
- اختبروا نظام التدفئة — وهو نقطة ضعف تقليدية في سيارات Trabant.
- في طراز Last Edition: تحققوا من وجود التجهيزات الخاصة (نقوش نحاسية، جلد صناعي، راديو Blaupunkt، شهادة).
السجل والوثائق
- اطلبوا تقرير Oldtimergutachten أو تقرير تقييم؛ فهذا أمر معتاد بالنسبة للنماذج الأفضل.
- تحققوا من سجل الصيانة ومما إذا كان قد تم تنفيذ معالجة التجاويف — في طراز 1.1 يُنصح بذلك بشدة للحفاظ الدائم.
- تحققوا من عدد الكيلومترات والأصالة، خاصة في الإصدارات المحدودة.
أي Trabant 1.1 (P601) تناسبكم؟
يعتمد طراز 1.1 الذي يناسبكم على هدفكم. هل تريدون القيادة والاستمتاع، فإن سيارة Limousine أو Universal نظيفة وسليمة من حيث الصدأ هي الخيار الأكثر حكمة: ميسورة التكلفة وعملية ومع توفر جيد لقطع محرك VW. كما توفر Universal مساحة أكبر وعملية استخدام أفضل.
هل أنتم بالأساس جامع سيارات، فإنّ طراز Last Edition 444 Universal هو الهدف الأكثر جاذبية: محدود الإصدار وموثّق وذو تاريخ مميّز. والنسخ ذات عدد الكيلومترات المنخفض جداً والتجهيزات الأصلية هي الأندر. أما طراز Tramp بلا أبواب فهو مقتنى مميّز لعشّاق غير المألوف. جميع طرازات 1.1 مزوّدة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات.
هل أنتم مترددون بين القيادة والاقتناء، أو بين الطُرُز المختلفة؟ تقدّم HooG لكم المشورة دون أي التزام وتساعدكم على تحديد النسخة المناسبة.
كم تكلفة Trabant 1.1 (P601)؟
صورة الأسعار في عام 2026 واسعة. بالنسبة إلى سيارة Trabant 1.1 عادية وجاهزة للسير، تطبّق منصات البيع الألمانية سعراً جيداً يتراوح بين حوالي 4,000 € en 8,500 € (حالة عام 2026). عملياً، ستجدون سيارات Limousine وUniversal بسيطة وجاهزة للسير ابتداءً من حوالي 4,500 € إلى 6,000 €، في حين تُسعَّر النماذج النظيفة مع الفحص نحو 7,000–9,000 €.
وفوق ذلك ينشأ قطاع منفصل للإصدارات الخاصة. تُسعَّر الهياكل الخاصة والإصدار المحدود Last Edition 444 بعدد كيلومترات منخفض جداً بسعر أعلى بوضوح؛ أسعار الطلب حوالي 14,000–16,000 € لسيارة 444 واقعية في عام 2026. واحدة من نماذجنا، وهي Last Edition 444 Universal بعدد كيلومترات يبلغ 6,817 كم، معروضة بسعر 14,950 €.
العوامل الأكثر تأثيرًا في تحديد السعر هي: de roestvrijheid en kwaliteit van het geraamte, de kilometerstand, الأصالة, de aanwezigheid van een taxatie- of keuringsrapport, en of het om een gewone uitvoering of een gelimiteerde/bijzondere versie gaat. Gezien de zeldzaamheid — er werden onder de 40.000 exemplaren van de 1.1 gebouwd — weegt kwaliteit zwaarder dan bij veel andere klassiekers.
أسئلة حول Trabant 1.1 (P601)
هل تبحثون عن Trabant 1.1 (P601)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
