Volkswagen Multivan 3.2 V6

ربما تكون ⁨Volkswagen Multivan⁩ أفضل دليل على أن الألمان يتمتعون سراً بحس من الفكاهة. خذوا طراز ⁨T5⁩، تلك الحافلة التجارية التي تُدير بها نصف أوروبا أعمالها، وضعوا فيها محرك ⁨V6⁩ سعة 3.2 لتر بقوة 235 حصان. أضيفوا الدفع الرباعي وناقل حركة ⁨DSG⁩ ومقصورة أقرب إلى صالة درجة رجال الأعمال منها إلى مركبة عمل.

Het resultaat is een auto die in theorie nergens voor nodig is, maar في الممارسة العملية alles kan. Ik moet eerlijk zijn: ik had nooit gedacht dat ik ooit lyrisch zou worden over een bus. Mijn automobiele hart klopt voor Italiaans rood, voor blaffende V8's en voor alles wat onnodig laag bij de grond hangt. Maar er is iets met de T5 Multivan V6 dat me raakt.

Misschien is het de absurditeit van het concept. Misschien is het de wetenschap dat ergens in Hannover een ingenieur heeft gezeten die dacht: wat als we deze gezinsbus nou eens behandelen alsof het een Audi S4 is? Want laten we wel wezen, de 3.2 V6 is dezelfde motor die je terugvindt in de A3, de TT, de Golf R32. Een blok met karakter, met een sonore zescilinderbrom die je niet verwacht uit iets met schuifdeuren.

ظهرت ⁨T5 Multivan⁩ في عام 2003 خلفاً لطراز ⁨T4⁩، وقررت ⁨Volkswagen⁩ لأول مرة في تاريخ سلسلة ⁨Transporter⁩ أن يكون هناك أيضاً إصدار راقٍ حقيقي. ليس مجرد محرك ديزل صغير بعزم دوران عالٍ لمقاول البناء، بل محرك بنزين سداسي الأسطوانات لمن يريد المساحة دون التنازلات.

De 3.2 V6 werd gekoppeld aan de DSG-transmissie en 4Motion vierwielaandrijving, een combinatie die van de Multivan ineens een serieus capabele allrounder maakte. Autobahn, Alpen, Amsterdam Zuid, het maakte niet uit. Deze bus deed het allemaal. Maargoed, terug naar de aangeboden Multivan. Dit exemplaar stamt uit 2009 en heeft zijn hele leven in Duitsland doorgebracht, waar hij kennelijk voornamelijk heeft gestaan.

يُقرأ سجل الصيانة كأنه كتاب مرجعي عن الطريقة الصحيحة للقيام بالأمور. تمت صيانتها باستمرار لدى وكلاء ⁨Volkswagen⁩ الرسميين منذ التسليم، أولاً لدى ⁨Auto Wichert⁩ في ⁨Norderstedt⁩، ثم لسنوات بوفاء لدى ⁨MAHAG⁩ في ⁨München⁩. تم استبدال سير التوقيت (مرتين في الواقع، عامي 2013 و2019)، وصيانة قابض ⁨Haldex⁩، وتغيير زيت وفلتر ⁨DSG⁩، واستبدال شمعات الإشعال عند الحاجة.

يعود آخر صيانة إلى نوفمبر 2024، بما في ذلك غسيل ⁨DSG⁩. باختصار: مالك أدرك أن محرك ⁨V6⁩ بالدفع الرباعي وناقل حركة ⁨DSG⁩ لا تتم صيانته بفحص سنوي لمستوى الزيت وهزّة كتف. التهيئة بالضبط كما قد ترغبون بها. أسود عميق ميتاليك من الخارج، مقصورة جلدية من الداخل، ستة مقاعد.

⁨Business uitvoering⁩, ⁨wat betekent dat Volkswagen al het nodige comfort er standaard heeft ingegooid⁩. ⁨Dit is geen kale werkbus met een dikke motor⁩, ⁨dit is het complete pakket⁩. ⁨De 3.2 V6 levert zijn 235⁩ حصان ⁨soepel en zonder protest⁩, ⁨de DSG schakelt met de snelheid en precisie die je van het systeem mag verwachten⁩, ⁨en de 4Motion vierwielaandrijving zorgt ervoor dat je in november met evenveel vertrouwen rijdt als in juli⁩.

ما يجعل هذه الـ ⁨Multivan⁩ مميزة إلى هذا الحد هو ندرتها. لم يكن محرك 3.2 ⁨V6⁩ رخيصاً آنذاك، والجمع بينه وبين ⁨DSG⁩ و4Motion لم يزد السعر إلا ارتفاعاً. معظم طرازات ⁨T5⁩ التي تصادفونها هي ⁨TDI⁩، خيول عمل أمينة قطعت كيلوماتراتها. أما ⁨V6⁩ بالبنزين بهذا السجل وبهذه الحالة فلا تصادفونه كثيراً.

Het is een auto voor iemand die de ruimte van een bus wil zonder het karakter van een bus. Die zijn kinderen naar hockey brengt met een glimlach en daarna doorrijdt naar een zakelijke afspraak zonder zich te hoeven omkleden. Die weet dat praktisch en leuk geen tegenstellingen hoeven te zijn. De hier aangeboden Multivan draagt winterbanden van Continental, 255/45 op 18 inch, en staat klaar voor een nieuwe eigenaar die begrijpt wat hij in handen krijgt.

حافلة ⁨Volkswagen⁩ بست أسطوانات مزودة بالدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي ومقاعد جلدية وسجل صيانة قد تحسده عليه كثير من سيارات ⁨Porsche⁩ الكلاسيكية. أحياناً لا تكون أفضل سيارة هي الأجمل ولا الأسرع ولا الأندر. أحياناً تكون أفضل سيارة هي تلك التي تستطيع فعل كل ما تطلبونه منها، وتفعل ذلك بلمسة من الطابع غير المتوقع.

الـ ⁨T5 Multivan 3.2 V6⁩ هي واحدة من تلك السيارات. ستة مقاعد، 235 حصان، ولا حاجة إلى أي أعذار. مميزات خاصة - 3.