Volkswagen Corrado 1.8 16V

في عام 1988 قدّمت Volkswagen خليفة طراز Scirocco. وكاد اسم السيارة أن يكون Scirocco مرة أخرى، إلا أنهم في Wolfsburg اختاروا في اللحظة الأخيرة اسم 'Corrado'. وقد جرى النظر لبعض الوقت في اسم 'Taifun'، لكن نظرًا لارتباط ذلك الاسم بالأضرار والدمار، عُدل عنه إلى Corrado: وهي كلمة إسبانية تعني 'الركض أو الجري'. وفي غضون ذلك، ارتفعت تكاليف المشروع ارتفاعًا كبيرًا.

فتقرر عندئذٍ أن تُصنع منها سيارة كوبيه رياضية راقية. كان مشتري كل طراز ⁨Corrado⁩ يُنتَج معروفًا سلفًا؛ وهو تدبير ذكي، إذ سرعان ما تبيّن أن السيارة لم تحقق نجاحًا كبيرًا في المبيعات. وكان السبب الرئيسي في ذلك سعرها: فلاقتناء طراز ⁨G60⁩ كان على المشتري أن يدفع ما يزيد على 85 ألف غيلدر. وفي عام 1995 أُسدِل الستار على ⁨Corrado⁩. وفي المحصلة، لم يُصنَع منها – على مستوى العالم – مائة ألف وحدة.

نموذجنا بلون ⁨Tornadorot⁩ مع مقصورة داخلية قماشية سوداء، ومزوّد بمحرك 1.8 16v الموثوق الذي نعرفه من ⁨Golf II GTI⁩. سُلّم جديدًا في الأصل في إيطاليا، وجرت صيانته لدى وكيل ⁨Volkswagen⁩ الإيطالي ⁨Auto Righi⁩ في ⁨Chiavari⁩. وفي عام 2010 أُدرجت السيارة ضمن مجموعة ألمانية. ولم تكن ⁨Corrado⁩ قد قطعت آنذاك سوى 30.000 كيلومتر. وبعد ست سنوات انتقلت السيارة إلى بلجيكا وقد بلغ عدد كيلوماتراتها 32.

953 كيلومترًا، وكانت هناك أيضًا جزءًا من مجموعة. وهذا أمر مفهوم، إذ تزداد السيارة تميّزًا مع مرور السنين. والآن، وقد أصبحنا في عام 2026، تقف السيارة لدينا في ⁨Katwijk⁩. لم يُدَّخر جهد ولا تكلفة للحفاظ على السيارة في حالة ممتازة. وهي من ثمّ جاهزة للمالك الجديد الذي يُقدّر ويُدرك جمال الكوبيه الحمراء وطابعها الفريد، ويضعها بحب ورفق ضمن مجموعته من سيارات ⁨youngtimers⁩ الألمانية.

لكن الرجل أو المرأة الذي يقول: كلا بالطبع! سأقطع بها 15 ألف كيلومتر سنويًا على مدى السنوات العشر القادمة، فهو بالطبع موضع ترحيب كامل. ومع ذلك، لا يزال السعر المطلوب لدينا لا يتجاوز قيمتها الجديدة آنذاك، لكن الفارق لم يعد كبيرًا.

لطالما كانت ⁨Corrado⁩ هي ⁨Volkswagen⁩ المخصصة لمن لا يريدون في الحقيقة اقتناء ⁨Volkswagen⁩. فهي شديدة التعبير، وشديدة الاستقلالية، وقليلة العملية. ولهذا السبب بالذات كانت بهذا التميّز. وهذه فرصتكم لاقتناء واحدة لم تُستهلك بالقيادة، ولم تُشوّه بتعديلات رديئة، ولم تُنسَ في حظيرة. سيارة محبّين حقيقية، جاهزة للسنوات الخمس والثلاثين القادمة.

أحيانًا أتساءل إن كانت ⁨Volkswagen⁩ ستجرؤ يومًا على صنع شيء كهذا مجددًا. لا أظن ذلك. ولهذا تقف هذه السيارة هنا.

مزايا خاصة

• تاريخ أول تسجيل نوفمبر 1990 في إيطاليا (⁨Ligurië⁩)
• ⁨Tornadorot⁩ (رمز المصنع ⁨LP3G⁩)
• محرك 1.8 16V، 136 حصان
• سجل صيانة إيطالي كامل منذ التسليم
• ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
• مقصورة داخلية قماشية
• صيانة لسنوات لدى وكلاء ⁨VW⁩ الرسميين
• تاريخ خالٍ من الأضرار - ⁨Carfax⁩
• عدد كيلومترات منخفض للغاية بالنسبة للعمر

مع فنجان إسبريسو في اليد وذكريات من ⁨Ligurië⁩ في الذهن،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩