Volkswagen Corrado 1.8 16V
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En 1988, Volkswagen présentait la remplaçante de la Scirocco. Il s'en est fallu de peu que la voiture ne s'appelle à nouveau Scirocco, mais au dernier moment, à Wolfsburg, on en fit une « Corrado ». On envisagea un temps le nom « Taifun », mais comme celui-ci était associé aux dégâts et à la destruction, on opta pour Corrado : « courir ou marcher » en espagnol.
Les coûts du projet s'envolaient entre-temps. On décida alors d'en faire un coupé sportif haut de gamme. Pour chaque Corrado produite, l'acheteur était déjà connu ; bien vu, car la voiture s'avéra rapidement ne pas être un franc succès commercial. La raison principale en était son prix : une G60 vous coûtait rapidement plus de 85 000 florins.
En 1995, le rideau tomba sur la Corrado. Au total, on en construisit – dans le monde entier – un peu moins de cent mille.
Notre exemplaire est de teinte Tornadorot avec intérieur en tissu noir et doté du fiable moteur 1.8 16v que nous connaissons de la Golf II GTI. Livrée neuve à l'origine en Italie et entretenue par le concessionnaire Volkswagen italien Auto Righi à Chiavari. En 2010, la voiture intégra une collection allemande. La Corrado n'avait alors parcouru que 30 0 km.
Après six ans, la voiture arriva en Belgique avec 32 953 km et y figura à nouveau dans une collection. Compréhensible, car au fil des années, la voiture devient de plus en plus singulière. Aujourd'hui, en 2026, la voiture se trouve chez nous à Katwijk. Aucun effort ni dépense n'ont été épargnés pour la maintenir en parfait état.
Elle est donc prête pour le nouveau propriétaire qui reconnaît et apprécie la beauté et le caractère unique du coupé rouge et qui placera la voiture avec amour et douceur au sein de sa collection de youngtimers allemandes. Mais la personne qui dit : hell no ! Je vais parcourir 15 0 km par an avec elle pendant les dix prochaines années est bien sûr également la bienvenue.
Notre prix demandé ne dépasse toujours pas la valeur à neuf de l'époque, mais il ne s'en faut plus de beaucoup. Comment ça, stabilité de la valeur ?
La Corrado a toujours été la Volkswagen pour les gens qui ne voulaient en réalité pas de Volkswagen. Trop expressive, trop singulière, trop peu pratique. Et c'est précisément pour cela qu'elle est si réussie. Voici votre chance d'en posséder une qui n'a pas été usée, ni défigurée par de mauvaises modifications, ni oubliée dans une grange. Une véritable voiture de passionné, prête pour les 35 prochaines années.
Parfois, je me demande si Volkswagen osera encore un jour faire quelque chose de tel. Je ne crois pas. Et c'est pour cela qu'elle se trouve ici.
Caractéristiques particulières
- Première mise en circulation en novembre 1990 en Italie (Ligurie)
- Tornadorot (code d'usine LP3G)
- Moteur 1.8 16V, 136 ch
- Historique d'entretien italien complet depuis la livraison
- Boîte manuelle à cinq rapports
- Intérieur en tissu
- Entretenue pendant des années chez des concessionnaires VW officiels
- Passé sans accident – Carfax
- Kilométrage extrêmement faible pour son âge
Vue complète des documents sur lesquels repose notre évaluation. Historique du véhicule Carfax, documentation d'entretien et rapport d'épaisseur de peinture — à feuilleter page par page.
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