Norton Commando 961 Sport
Opgericht in 1898 door James Lansdowne Norton in Birmingham, is Norton een legendarisch Brits motormerk met een rijke historie. Het merk verwierf wereldwijde faam door zijn successen in de Isle of Man TT en iconische modellen zoals de Commando en Manx. Ondanks meerdere overnames en een herlancering in 2008, blijft Norton een naam die synoniem staat voor pure motorgevoel en exclusiviteit.
De in Donington Park gebouwde Norton Commando 961 Sport is een moderne interpretatie van de legendarische Commando uit de jaren '60. Deze motor combineert tijdloze, klassieke lijnen met hoogwaardige moderne techniek, wat resulteert in een unieke rijervaring én uitstraling. Onder de tank ligt een krachtige 961cc paralleltwin met dry sump smering, goed voor circa 80 pk en 80 Nm koppel.
De kracht wordt via een 5-versnellingsbak overgebracht op het achterwiel. Het rijwielgedeelte is van hoog niveau, met volledig instelbare Öhlins vering: 43 mm voorvork en achter dubbele schokdempers met instelbare rijhoogte, preload, compressie en rebound. Ook op het gebied van remmen is gekozen voor topkwaliteit. Het remsysteem bestaat uit dubbele 320 mm zwevende remschijven vóór met radiaal gemonteerde Brembo 4-zuiger remklauwen, en een 220 mm schijf achter met Brembo 2-zuiger klauw.
Dit zorgt voor krachtige en goed doseerbare remprestaties. Met een rijklaar gewicht van circa 205 kg en een topsnelheid van ongeveer 210 km/u (130 mph), biedt deze Norton niet alleen karakter, maar ook serieuze prestaties. Qua design behoort de Commando 961 Sport zonder twijfel tot de mooiste motorfietsen van de afgelopen jaren.
Een echte blikvanger met een tijdloos karakter een motor die je niet alleen rijdt, maar ook koestert. Hoewel dit geen instapprijs is, koopt u hiermee een exclusieve motorfiets met historie, karakter en blijvende waarde. Een machine om jarenlang van te genieten en uiteindelijk door te geven aan de volgende generatie.
Zelf op zoek naar een Norton Commando 961 Sport? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Norton Commando 961 Sport?
De 961 Sport beloont een grondige inspectie. De Donington-bouwjaren kennen kwaliteitsvariatie; onze exemplaren — twee zilveren 961 Sports uit 2013 met circa 3.883 km — laten zien dat een laag kilometrage geen garantie is: juist weinig gebruikte motoren vragen zorgvuldig nazicht. Loop de volgende systemen na.
Motor & aandrijving
- Motormanagement en fuelling. De vroege versie kon last hebben van slechte brandstofafstelling en flatspots. Eigenaren melden dat de motor voor de eerste beurt duidelijk arm en gutless kon zijn, mede door een fabrieksafstelling. Een professionele remap (o.a. via gespecialiseerde Norton-tuners) helpt aanzienlijk; reken op enkele honderden euro's.
- Startmotor. Een groot deel van de fabrieksstartmotoren miste de benodigde afdichting, waardoor olie via de startmotor kon lekken; een ontluchting en de nieuwere startmotor van Norton verhelpen dit. Controleer of dit is verholpen.
- Sensoren. Er worden regelmatig defecte sensoren gemeld; de ECU leunt sterk op de lambdasensoren voor de fueling. Vraag of lambda- en andere sensoren zijn vervangen.
- Stationair lopen. Een bekend euvel is dat de motor 's ochtends start en stationair loopt, maar daarna bij elk kruispunt afslaat over de eerste kilometers.
Carrosserie & corrosie
- Corrosie en spaken. Gemelde punten zijn onder meer corrosie en losse achterwielspaken. Controleer spaakspanning en de afwerking van naaf en velg.
- Brandstoftank. Een lekkende brandstoftank is bij vroege exemplaren voorgekomen. Inspecteer naden en het gebied rond de vulopening en brandstofpomp.
- Olielekkage. Olielekkage is bekend, onder meer aan de voorzijde van het carter waar een nieuwe pakking niet altijd volstaat. Zoek naar sporen rond carter, cilindervoet en carterontluchting.
Elektrisch & afwerking
- Diagnose. Dealers hebben vaak weinig kennis van deze Nortons; ervaren specialisten weten precies wat er moet gebeuren. Vraag naar diagnosegeschiedenis.
- Afwerkingsdetails. Deze motoren worden met de hand samengebouwd, met bijbehorende variatie. Let op bouten, beugels en algemene consistentie.
Historie & documentatie
- Vraag naar volledige onderhoudsfacturen en of terugroepacties/updates zijn uitgevoerd; ook goed opgezette Donington-961's houden hun eigenaardigheden.
- Een motor die door een erkend Norton-specialist is nagelopen, is de meerprijs waard. Gespecialiseerde adressen zoals Norton Central kunnen precies aangeven wat er moet gebeuren om een lastige 961 betrouwbaar te maken.
Welke Norton Commando 961 Sport past bij u?
Voor wie vooral wil rijden is de Sport de zuiverste keuze binnen het Donington-gamma: rechtop zittend, Öhlins-onderstel en het minst opgesmukte karakter. Wie een specifieke stijl zoekt, kijkt naar de Cafe Racer (getuckte zit, clip-ons) of de op de Sport gebaseerde SF-trim met extra carbon en upgrades. De 961 SF was gebaseerd op de Sport, met Öhlins-vering, upgraded remmen en veel carbon. De volledige upside-down voorvork is vooral kenmerkend voor de vernieuwde TVS-961 (2023). De gelimiteerde SE (200 stuks) is het meest verzamelwaardige, met de bijbehorende exclusiviteit. Alle 961's hebben een handgeschakelde vijfbak; een automaat bestaat niet.
Rijdt u vooral voor het gevoel en de klank, dan is een goed nagekeken Sport ideaal. Zoekt u een object dat vooral in waarde en zeldzaamheid telt, dan weegt de SE zwaarder. HooG denkt vrijblijvend met u mee over welke uitvoering, welk bouwjaar en welke conditie het best bij uw wensen passen.
Wat kost een Norton Commando 961 Sport?
Het Europese prijsbeeld in 2026 voor de Donington-Sport is overzichtelijk, al lopen vraagprijzen uiteen. Op de Nederlandse en Belgische markt zien we vraagprijzen die de bandbreedte goed illustreren. Op Motoroccasion.nl staat onder meer een 961 Sport uit 2012 voor € 14.980, en een exemplaar bij Motorcentrum Urk voor € 12.750. Op de Belgische markt wordt een 961 uit 2013 aangeboden vanaf € 13.500. Let wel: er staan ook duidelijk hogere vraagprijzen tussen het aanbod, tot circa € 20.000 en meer voor bijzondere of nagenoeg nieuwe exemplaren.
Grofweg liggen typische, goed gedocumenteerde Donington-exemplaren in 2026 tussen circa € 12.500 en € 15.000. Onze twee zilveren 961 Sports uit 2013 (3.883 km) staan met € 13.950 midden in die band. De prijs wordt vooral bepaald door kilometrage, onderhoudshistorie, of remap en sensor-upgrades zijn uitgevoerd, de conditie van chroom en spaken, en of terugroepacties/kwaliteitsupdates zijn afgehandeld. De nieuwere TVS-bouwjaren vormen een aparte, doorgaans hogere prijscategorie en zijn niet één-op-één vergelijkbaar met de Donington-Sport.
Vragen over de Norton Commando 961 Sport
Norton Commando 961 Sport gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
