Alpina B12 5.0 V12 coupe
Oorsprong van een legende
De originele Alpina B12, nieuw geleverd bij Garage Max Heidegger AG te Zwitserland op 20 september 1991, is een waar icoon in de autowereld. Van deze exclusieve wagen zijn slechts 97 exemplaren gemaakt, wat de B12 tot een zeldzaam en begeerd verzamelobject maakt. Elk detail van deze auto vertelt een verhaal van passie en vakmanschap, met de hand geassembleerd door de meest getalenteerde ingenieurs van Alpina.
Een meesterwerk van motorische innovatie
Onder de motorkap van de Alpina B12 schuilt een 5.0 liter V12 M70 motor, oorspronkelijk afkomstig uit de BMW 850i, maar met significante aanpassingen door Alpina. De krukas, nokkenassen, inlaat en uitlaat zijn zorgvuldig herzien om de prestaties te optimaliseren. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en kwaliteit, en verkeert nog steeds in uitstekende staat.
Met een vermogen van 257 kW (350 pk) biedt deze krachtbron een ongeëvenaarde rijervaring. Bij een kilometerstand van 94.259 heeft de auto zijn laatste onderhoudsbeurt gehad, waarbij hij in perfecte conditie werd gehouden.
De rijke geschiedenis van Alpina
Alpina werd opgericht met een visie van perfectie en innovatie in de automobielindustrie. Vanaf het begin heeft het merk zich onderscheiden door zijn compromisloze benadering van prestatie en luxe. De Alpina B12, ontstaan uit deze traditie, belichaamt alles waar Alpina voor staat. Gebouwd tussen 1990 en 1994, gebaseerd op de BMW E31 850i, biedt de B12 een perfecte mix van kracht en verfijning, mede dankzij de Alpina-modificaties aan de BMW M70 V12-motor.
Luxe interieur van HooGste kwaliteit
Stap in de Alpina B12 en je wordt verwelkomd door een interieur van onberispelijk leder. Het hoogwaardige lichte lederen interieur creëert een frisse oase van schoonheid binnen deze gesloten coupé. De achterbank is werkelijk een lust voor het oog, met een ontwerp dat zowel comfort als stijl uitstraalt. Elk detail, van de stiknaden tot de zachte kussens, getuigt van het hoogste niveau van vakmanschap.
Perfecte mechanische harmonie
Het mechanische gedeelte van de Alpina B12, waaronder de motor, versnellingsbak (ZF 4HP24E) en differentieel, werkt in perfecte harmonie. De automatische versnellingsbak schakelt soepel en naadloos, wat bijdraagt aan een ongeëvenaarde rijervaring. Elke rit in de B12 is een bewijs van de superieure techniek en aandacht voor detail die Alpina in elke auto stopt.
Een exclusieve kans in onze showroom
Deze bijzondere Alpina B12 staat momenteel te schitteren in onze showroom in Katwijk. Dit is een unieke kans om toe te treden tot de exclusieve club van slechts 97 eigenaren wereldwijd. De B12 is niet alleen een auto, maar een statement van stijl, luxe en prestatie. Mis deze kans niet om deel uit te maken van een stukje automobielgeschiedenis.
Met de Alpina B12 ervaar je niet alleen de ultieme rijbeleving, maar ook de rijke historie en het vakmanschap die dit voertuig zo bijzonder maken. Kom langs in onze showroom en beleef zelf de magie van de Alpina B12.
Zelf op zoek naar een Alpina B12 5.0 Coupé (E31)? Dit moet u weten.
Waar let u op bij aankoop van een Alpina B12 5.0 Coupé (E31)?
Een B12 5.0 koopt u op conditie en historie, niet op kilometerstand alleen. Onze werkplaats loopt onderstaande systemen standaard na. Herstelkosten zijn indicatief en gebaseerd op ervaring met de E31 en de M70.
Motor & aandrijving
- Olielekkage. De M70 is bekend om olielekkage uit het carter (met name de carterpakking) en de bovenste distributiedeksels. Reken op minimaal circa € 1.700 om het geheel goed aan te pakken (indicatief). Het is bewerkelijk werk, mede omdat de achterste carterbouten lastig bereikbaar zijn.
- Tikkende kleppen. Bij de M70 kunnen de holle 'banjobouten' van de oliesproeibalk losraken, waardoor de nokkenas onvoldoende olie krijgt. Dat kan ernstig zijn (nokken- en tuimelaarslijtage) — laat een koude start en stationair loop goed beluisteren.
- Rook bij starten of gasloslaten kan wijzen op klepgeleiders of slijtage. Verder is de V12 zeer duurzaam; koppakkings- of kruklagerschade is vrijwel ongehoord.
- Automaat. De viertraps ZF is betrouwbaar. Let op de EML-fly-by-wire-elektronica (o.a. de smoorklephuizen); foutcodes vragen om een grondige diagnose.
Carrosserie & roest
- Wielkasten, dorpels en dorpeluiteinden zijn de klassieke aandachtsgebieden van de E31. Roest is doorgaans erger dan zichtbaar aan de buitenkant.
- Onderzijde en naden. Controleer jack points en bodemnaden; verborgen roest onder de conservering komt voor.
- Lak. Bijzondere Alpina-kleuren zoals Alpina Blue Metallic zijn lastig exact bij te werken. Originele, gave lak is meerwaarde.
Interieur & elektrisch
- Stoelwangen. De zijkant van de bestuurdersstoel is vaak doorgesleten en het schuim eronder verzakt. Reken circa € 300-450 per versleten paneel inclusief kleuren (indicatief).
- Dashboarddisplay. Uitgevallen pixels komen veel voor; reparatie kost circa € 90, vervanging kan oplopen tot circa € 400 (indicatief).
- Elektronica. De E31 heeft complexe elektronica. Laat alles functioneel testen.
- Klapkoplampen. Controleer de werking van de pop-ups en de staat van de reflectoren.
Historie & documentatie
- Alpina-nummer. Controleer de interieurplaquette met uniek identificatienummer. Dit bevestigt de authenticiteit.
- Dossier. Bij een auto van 97 stuks is een compleet, herleidbaar onderhoudsdossier bepalend voor waarde. Ontbrekende historie is een rode vlag.
- Matching numbers en originele Alpina-onderdelen (wielen, uitlaat, interieur) horen aanwezig en correct te zijn.
Welke Alpina B12 5.0 Coupé (E31) past bij u?
Voor de rijder én de verzamelaar. De B12 5.0 Coupé bestaat uitsluitend als coupé met viertraps automaat — er is geen open uitvoering of handbak. Dat maakt de keuze eenvoudig: u kiest binnen dit type op conditie, kleur en historie, niet op aandrijflijn.
Wilt u vooral rijden, dan is de 5.0 een ideale, verfijnde grand tourer voor lange afstanden. Zoekt u puur sportief en handgeschakeld, dan is de zeldzamere B12 5.7 met zestraps Getrag-handbak (met optionele Shift-Tronic) het overwegen waard — maar die is nog schaarser en duurder. Voor de verzamelaar telt bij de 5.0 vooral het lage bouwaantal en een gaaf, origineel dossier.
Twijfelt u tussen kleuren, uitvoeringen of tussen de 5.0 en 5.7? HooG denkt vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te bepalen. Jij herkent het. Wij vinden het.
Wat kost een Alpina B12 5.0 Coupé (E31)?
Het prijsbeeld voor 2026 weerspiegelt de zeldzaamheid en de groeiende waardering voor de E31 als moderne klassieker. Goede, gedocumenteerde exemplaren van de B12 5.0 Coupé worden Europees breed doorgaans aangeboden tussen circa € 175.000 en € 210.000. Ter illustratie: een 1992-exemplaar (1 van 97, met Sonderlack en volledige documentatie) stond genoteerd rond € 175.000, terwijl een Zwitsers geleverd exemplaar uit 1994 in dezelfde bandbreedte lag. Ons exemplaar — een 1991 B12 5.0 in Alpina Blue Metallic met 95.080 km — bieden wij aan voor € 194.950.
De prijs wordt vooral bepaald door: authenticiteit en compleetheid van het Alpina-dossier, kilometerstand, staat van lak en interieur, afwezigheid van roest en de originaliteit van de Alpina-specifieke onderdelen. Bijzondere kleuren zoals Alpina Blue Metallic en een aantoonbare herkomst tillen de waarde. Cijfers gelden voor 2026 en fluctueren met de markt.
Alpina B12 5.0 Coupé (E31) — door ons verhandeld en in de collectie
Vragen over de Alpina B12 5.0 Coupé (E31)
Alpina B12 5.0 Coupé (E31) gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.
De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.
Uw zoekopdracht is ontvangen
Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.
