Account Het Netwerk Agenda
Foto 1 van 1 Exterieur
Bel ons — 085 043 0586

Peugeot 406 Coupé 3.0 Platinum

1999 Coupé automaat LUGANO GRÜN
Eén exemplaar — chassis n°826291· opgenomen 7 jul. 2025
Sfeerimpressies — deze beelden zijn met AI gemaakt voor de beleving en tonen hoe de auto eruit zou kunnen zien op iconische locaties. Voor het technische dossier zie Exterieur, Interieur, Mechanisch en Onderzijde.
Peugeot 406 (1999)
SOLD
1 / 1
Chassisnummer
VF38CXFZP80826291
Kilometerstand
43.278 km
Vermogen
190 pk
Brandstof
benzine
Transmissie
automaat
Cilinderinhoud
2946 cc
Cilinders
6
Kleur
LUGANO GRÜN
Interieur
Bruin
BTW/Marge
Marge
Over deze auto

Peugeot 406 Coupé 3.0 Platinum - Franse elegantie in zeldzame nieuwstaat

Peugeot, een naam die synoniem staat voor Franse degelijkheid, innovatie en stijl, heeft door de jaren heen talloze klassiekers voortgebracht. Eén van de meest verfijnde modellen uit hun roemrijke geschiedenis is zonder twijfel de Peugeot 406 Coupé. Gelanceerd eind jaren '90, was dit geen gewone coupé. Deze elegante verschijning is het resultaat van een samenwerking met het wereldberoemde designhuis Pininfarina - de meesterbreinen achter legendarische Ferrari's en Maserati's. En dat zie je, voel je, proef je.

Toen de Peugeot 406 Coupé in 1996 zijn debuut maakte op de Autosalon van Parijs, werd hij meteen geprezen om zijn tijdloze ontwerp, luxe afwerking en uitzonderlijke comfort. Waar zijn sedan- en stationbroers vooral functioneel waren, was de Coupé een waar kunstwerk op wielen. Vooral de zeldzame 3.0 V6 Platinum-uitvoering - zoals deze - was het summum van Franse luxe en kracht.

Een zeldzame parel: 406 Coupé 3.0 Platinum - technisch meesterwerk

Onze Peugeot 406 Coupé 3.0 Platinum stamt uit 1999 en bevindt zich in een ongeëvenaarde nieuwstaat, met slechts 43.278 kilometer op de teller. Dit is niet zomaar een klassieke auto, dit is een tijdcapsule - een stukje Franse auto-erfgoed. De 3.0 liter V6-motor levert met souplesse zijn 194 pk, gekoppeld aan een zijdezachte automatische transmissie. Deze krachtbron is een toonbeeld van technische finesse, betrouwbaar, stil en krachtig.

De carrosserie is gespoten in het zeldzame en diep glanzende Laguna Grün, een kleur die afhankelijk van het licht varieert tussen smaragdgroen en diepblauw. Binnenin wacht een interieur bekleed met luxueus Tan-leer, perfect onderhouden en zonder noemenswaardige sporen van gebruik. Het originele schuifdak, de complete documentatie, en de uitstekende onderhoudshistorie maken dit exemplaar uniek in zijn soort - een waar verzamelobject voor de liefhebber.

Rijden in de 406 Coupé - als zweven over zijde

Stel je voor: je opent de portier en glijdt neer in het met leer beklede sportzetel. De deur sluit met een geruststellende klik. De V6-motor komt tot leven met een zachte grom, een geluid dat je eerder hoort dan voelt. De wereld buiten vervaagt wanneer je de automaat in 'D' zet en de coupé moeiteloos begint te rollen.

De vering is soepel, de besturing licht en direct, en de motor laat zich gedwee bedienen - tot je het gaspedaal intrapt. Dan komt de verrassende kracht van de 3.0 V6 tot leven. De auto versnelt met een haast aristocratische vanzelfsprekendheid. Geen hysterie, geen opsmuk. Alleen pure, gebalanceerde kracht. Rijden in deze 406 Coupé is niet zomaar transport - het is theater, een ritueel, een beleving.

De bijzondere uitvoering: Platinum in Laguna Grün

De Platinum-uitvoering is zeldzaam en luxueus. De uitrusting is rijk: een elektrisch schuifdak, automatische klimaatregeling, lederen bekleding, houten accenten op het dashboard en volledige elektrische stoelverstelling. Alles voelt premium, tijdloos en perfect afgestemd op het karakter van deze wagen. Zelfs de originele radio en boorddocumentatie zijn aanwezig - een teken dat deze auto met liefde en zorg bewaard is gebleven.

De combinatie van Laguna Grün met het Tan-interieur is ronduit adembenemend. Dit is geen auto die je elke dag tegenkomt. Dit is een auto voor wie het verschil ziet, voelt en waardeert. Een rijdend kunstwerk.

Beleef het zelf - deze 406 Coupé wacht op u in Katwijk

Stel je voor: op een zonnige ochtend stapt u onze showroom in Katwijk binnen. De geur van versgemalen koffie vermengt zich met de subtiele geur van leer en nostalgie. Daar staat hij: de Peugeot 406 Coupé, glanzend in het daglicht, als nieuw. U loopt eromheen, voelt de lak, opent het portier en neemt plaats. Alles ademt rust, klasse en perfectie. De staat van deze auto is werkelijk ongeëvenaard. Geen krasje, geen vlekje. Enkel puur vakmanschap en goed bewaarde historie.

Deze Coupé is meer dan een auto - het is een statement. Een kans voor de ware liefhebber om een zeldzame, iconische wagen te bezitten die je tegenwoordig nog maar zelden in deze staat tegenkomt. Kom langs en ervaar het zelf. De koffie staat klaar, het verhaal begint zodra u instapt. Laat u verleiden door de charme van Frans design en technisch meesterschap. U bent van harte welkom!

Kopersgids · Peugeot 406 Coupé

Zelf op zoek naar een Peugeot 406 Coupé? Dit moet u weten.

De Peugeot 406 Coupé is een door Pininfarina getekende en gebouwde tweedeurs GT (1997–2005), gewild om zijn Italiaanse lijnenspel en de 3.0 V6. In 2026 lopen prijzen uiteen van circa € 6.000 voor gebruikte viercilinders tot € 25.000+ voor topexemplaren van de V6 met lage kilometerstand. Let bij aankoop vooral op de elektronica, de distributieriem van de V6 en roest aan sills en deuren.

Waar let u op bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé?

De 406 Coupé is een auto die u koopt op onderhoudshistorie en op de staat van de elektronica. Loop onderstaande systemen zorgvuldig na.

Motor en aandrijving

  • Distributieriem (V6): het ES9J4-blok is een interferentiemotor; een gebroken riem betekent doorgaans motorschade. Als richtlijn geldt vervanging rond 80.000 mijl (circa 128.000 km) of elke 8 jaar, waarbij de leeftijd van de riem minstens zo belangrijk is als de kilometerstand — een oude riem is ook bij lage kilometerstand risicovol. Vervang bij die klus meteen de spanrol en waterpomp. Reken indicatief op enkele honderden euro's, afhankelijk van welke motorcomponenten voor toegang gedemonteerd moeten worden. Vraag altijd om bewijs van de laatste vervanging.
  • Olielekkage: de V6 staat als robuust bekend, maar veel exemplaren lekken wat olie; controleer onder de auto. Rijd de auto altijd vanuit koude toestand.
  • Ontstekingsspoelen en motorsteunen: defecte spoelen leiden tot onregelmatig lopen. Versleten motorsteunen kunnen trillingen in het stuur veroorzaken.
  • Kleptoters: V6-blokken kunnen na een koude start tikkende hydraulische klepstoters vertonen.
  • Automaat V6 (ZF 4HP20): de V6 werd als automaat uitsluitend met de ZF 4HP20 geleverd; deze is minder robuust dan de handbak. Let op vlot en soepel schakelen en controleer of alle versnellingen inschakelen; knipperende sport-/sneeuwlampjes wijzen op een storing.
  • Automaat viercilinder (AL4): de 2.0 viercilinder was leverbaar met de door PSA/Renault ontwikkelde AL4-automaat, die niet als bijzonder sterk bekendstaat. Test uitgebreid het schakelgedrag.

Carrosserie en roest

  • Roest: let op de sills, B-stijlen en binnenin de deurstijlen.
  • Deuren: controleer de deuren en de omgeving van de spiegelbevestiging op corrosie.

Interieur en elektrisch

  • BSI/ECU en natte voetenruimte: een natte bestuurdersvoetenruimte is riskant omdat daar de BSI/ECU zit. Controleer op vocht.
  • Multiplex-systeem: de elektronica is een zwak punt. Controleer als eerste de stuurkolomschakelaars, waarvan de contacten kwetsbaar zijn. Ook relais gaan niet altijd lang mee; zelden duur om te herstellen, maar tijdrovend om te lokaliseren.
  • Airbaglampje: gaat vaak branden na het verstellen van de voorstoelen, meestal door een slecht contact onder de stoel.
  • ABS-lampje: een hardnekkig probleem waarbij het lampje onterecht oplicht; vaak een elektrisch mankement.
  • Beeldscherm: uitgevallen pixels op het display zijn zeer gebruikelijk.

Onderstel

  • Vooras (V6): door het zwaardere V6-blok en de sportievere afstelling slijten koppelstangen, fuseekogels en rubbers sneller. Let op klikkende geluiden over hobbels en vaag stuurgevoel.
  • Achteras: versleten koppelstangen achter geven een los rijgevoel; niet duur, wel merkbaar.

Historie en documentatie

  • Vraag om een sluitende onderhoudshistorie, met name bewijs van de distributieriem bij de V6.
  • Lage, aantoonbare kilometerstanden verdienen de voorkeur. Onze exemplaren worden op dit vlak volledig gecontroleerd en gedocumenteerd.
Elk exemplaar dat wij via een zoekopdracht voorstellen, controleren wij op precies deze punten — inclusief historie, documentatie en technische staat. Plaats een zoekopdracht →

Welke Peugeot 406 Coupé past bij u?

Wilt u vooral rijden, dan is de 3.0 V6 de logische keuze: de motor die de coupé zijn karakter en geluid geeft, met de Brembo-remmen vooraan. Zoekt u een verzamelobject, richt u dan op een laag gelopen, goed gedocumenteerd V6-exemplaar in gave kleur, eventueel de Ultima Edizione.

Handbak versus automaat: de handgeschakelde V6 sluit het best aan bij een sturende eigenaar, terwijl de ZF-automaat past bij ontspannen kilometers. De 406 werd uitsluitend als gesloten coupé geleverd; een open variant bestaat niet. Twijfelt u tussen uitvoeringen of zoekt u een specifiek exemplaar? HooG denkt vrijblijvend met u mee. Jij herkent het. Wij vinden het.

Lees de volledige Peugeot 406 Coupé kopersgids
Marktbeeld

Wat kost een Peugeot 406 Coupé?

€ 25.950
Deze auto — aangeboden voor

Het Europese prijsbeeld in 2026 is breed en sterk afhankelijk van motor, uitvoering en staat. Veelal gebruikte viercilinders en dieselcoupés met hoge kilometerstanden worden op de reguliere marktplaatsen aangeboden vanaf ongeveer € 6.000 tot € 9.000. Nette V6-exemplaren, handgeschakeld of automaat, bewegen doorgaans tussen circa € 9.000 en € 12.000 bij gemiddelde kilometerstanden.

Voor de beste, laag gelopen en volledig gedocumenteerde V6-coupés loopt het prijsniveau op. Ons exemplaar, een 1999 3.0 met 43.278 km, wordt aangeboden voor € 25.950 — representatief voor de bovenkant van de markt in verzamelwaardige staat. Goede exemplaren worden door liefhebbers als sterk ondergewaardeerd beschouwd en zijn lastig te vinden.

Prijsbepalend zijn: motorkeuze (V6 boven viercilinder), kilometerstand, compleetheid van de historie, roestvrije carrosserie en de conditie van de kwetsbare elektronica. Zeldzame kleuren en de Ultima Edizione voegen waarde toe.

Marktbeeld laatst geactualiseerd: juli 2026
Ons track record

Peugeot 406 Coupé — door ons verhandeld en in de collectie

Veelgestelde vragen

Vragen over de Peugeot 406 Coupé

In 2026 lopen prijzen sterk uiteen. Gebruikte viercilinders en diesels met hoge kilometerstanden beginnen rond € 6.000 tot € 9.000. Nette V6-coupés liggen doorgaans tussen € 9.000 en € 12.000. Voor de beste, laag gelopen en volledig gedocumenteerde V6-exemplaren in verzamelwaardige staat betaalt u € 25.000 of meer.
Controleer de distributieriem van de V6 (interferentiemotor; richtlijn circa 80.000 mijl of 8 jaar, waarbij leeftijd zwaar meeweegt), de elektronica en met name de stuurkolomschakelaars en relais, een eventueel natte bestuurdersvoetenruimte waar de BSI zit, en roest aan sills, B-stijlen en deuren. Test bij de automaat het schakelgedrag uitgebreid en rijd de auto altijd vanuit koude toestand.
De ES9J4 V6 staat als soepel en betrouwbaar bekend. Aandachtspunten zijn tikkende hydraulische klepstoters na koude start, olielekkage, ontstekingsspoelen en motorsteunen, en vooral tijdige vervanging van de distributieriem. De vanaf 2000 door Porsche doorontwikkelde versie levert 207 pk met gelijkmatigere krachtontwikkeling.
De coupé heeft door zijn Pininfarina-design en de dalende aantallen goede exemplaren waardering opgebouwd, vooral de laag gelopen V6. Of dat zo blijft, is niet te garanderen; dit is geen beleggingsadvies. Wie koopt op kwaliteit, historie en de juiste uitvoering, koopt in elk geval een auto met aantrekkelijke zeldzaamheid en aantrekkingskracht.
De oorspronkelijke 'D8'-coupé ging rond 1999 over in de 'D9'. Die update bracht verbeteringen aan het elektrische systeem en, iets later, de door Porsche doorontwikkelde 207 pk V6. Ook de uitrusting en de keuze aan wielontwerpen werden uitgebreid.
Zoek een V6 met sluitende onderhoudshistorie, bewijs van de distributieriem, een roestvrije carrosserie en foutloze elektronica; lage, aantoonbare kilometerstanden verdienen de voorkeur. HooG beschikt over een eigen werkplaats en een wereldwijd zoeknetwerk. Een zoekopdracht bij HooG is gratis en vrijblijvend: jij herkent het, wij vinden het.
Zoekopdracht

Peugeot 406 Coupé gezocht? Wij vinden hem — vaak vóór hij online komt.

De beste exemplaren wisselen van eigenaar voordat ze ooit geadverteerd worden. Met een zoekopdracht zoeken wij voor u in onze eigen collectie én in ons netwerk van merkspecialisten en privécollecties in 23+ landen. Gratis en vrijblijvend.

1
2
3
Merk
Model / uitvoering
Bouwjaar van
Bouwjaar tot
Kleur of bijzonderheden (optioneel)
Budget (indicatie)
Hoe snel?
Wat moet er kloppen aan dit exemplaar? (optioneel)
Voornaam
Achternaam
E-mailadres
Telefoon (voor snelle matches bellen we direct)
Gratis & vrijblijvend Geen nieuwsbrief Reactie binnen 1 werkdag

Uw zoekopdracht is ontvangen

Wij nemen binnen één werkdag contact op voor uw wensen en een eerlijk marktbeeld. Daarna gaan wij zoeken — en melden ons alleen met exemplaren die kloppen.

Verkocht
Peugeot 406 Coupé 3.0 Platinum
Deze auto heeft een nieuwe eigenaar gevonden.
Plaats een zoekopdracht
U hoort het als eerste bij een vergelijkbare auto
Vergelijkbaar in ons aanbod
Peugeot 605 1998 € 19.950 Opel Astra 1995 € 11.950 Opel Kadett E Cabriolet 1992 € 12.950 Alle auto's in aanbod →
Google Reviews ★★★★★ 4.9 Alle reviews →
Vragen over deze auto?
Onze specialisten helpen u graag — in het Nederlands, Duits of Engels
Bel ons — +31 85 043 05 86
WhatsApp