Maserati Ghibli 3.0 V6 GranLusso

Ermenegildo Zegna. Für alle, die sich in der Welt, in der ein Anzug mehr kostet als ein gebrauchter Fiat, nicht so recht auskennen: Das ist die italienische Modehaus-Dynastie, die seit 1910 Stoffe webt, von denen die durchschnittliche Textilfabrik nur träumen kann. Wollfasern, die so fein sind, dass man ihnen fast zuflüstern muss, um sie nicht zu beschädigen.

Und irgendwann dachte jemand bei Maserati: Warum stecken wir diesen Stil nicht einfach in ein Auto? So wurde er geboren: der Ghibli in der Ermenegildo-Zegna-Ausführung. Zwei italienische Namen, die beide Assoziationen an ein Leben wecken, in dem Sie nie selbst einparken müssen.

Kurz zum Kontext, denn der Name Ghibli hat Geschichte. Der ursprüngliche Ghibli aus den 1960er-Jahren war ein Wolf von einem Auto, gezeichnet von Giugiaro, als er noch jung und gefährlich war. Ein langer, flacher GT mit V8 vorn und der unverkennbaren Arroganz Modenas. Der Name stammt von einem Wüstenwind aus der Sahara, und das passt: etwas Warmes, etwas Erbarmungsloses, etwas, das über Sie kommt, bevor Sie es merken.

Der moderne Ghibli, 2013 eingeführt, musste diesem Namen wieder Ehre machen, und zwar in einem Segment, in dem die Deutschen seit Jahren den Ton angeben. Die E-Klasse, der 5er, der A6. Ordentliche, kompetente, äußerst solide Autos. Und genau darin liegt die Daseinsberechtigung des Ghibli: Wo der Deutsche eine Tabellenkalkulation ist, ist der Maserati eine Opernaufführung.

Gut, zurück zu dem Exemplar, das hier gerade glänzt. Ein Ghibli GranLusso aus 2019 in Bianco, mit dem Ermenegildo-Zegna-Interieur. GranLusso steht für die Luxus-Ausstattungslinie von Maserati, während Sportivo die muskulöse Variante ist. Unter der Haube liegt der 3.0 biturbo V6, gut für 345 PS an die Hinterräder. Und ja, dieser Motor wurde von den Freunden aus Maranello entwickelt, denn Ferrari und Maserati teilen sich seit Jahren eine Küche.

Das hört man. Kein synthetischer, digital aufpolierter Soundtrack, sondern ein echt italienischer Kehlton, der irgendwo zwischen kultiviertem Knurren und drohendem Flüstern verharrt, bis Sie Gas geben. Dann wird es BWWWAAARRR mit italienischem Akzent.

Was dieses Auto so besonders macht, ist dieses Interieur. Zegna lieferte nicht einfach nur ein Logo auf der Einstiegsleiste, sondern tatsächlich eine Ausführung, in der Seidenfasern in die Polsterung eingearbeitet sind. Es steckt also buchstäblich im Gewebe. In diesen Ghibli einzusteigen fühlt sich an, als nähme man in einem Maßanzug von jemandem Platz, der weiß, dass Sie es zu schätzen wissen, ohne dass er es Ihnen sagen muss.

Ruhig, warm, und mit der Art von Details, an die sich der durchschnittliche deutsche Premiumhersteller nie heranwagen würde, weil sie nicht in den Businessplan passen.

Die Geschichte dieses konkreten Exemplars ist ebenfalls eine für sich. Dieser Ghibli begann sein Leben bei Alfardan Motors in Muscat, Oman, dem dortigen offiziellen Ferrari- und Maserati-Händler. Sauber mit den Stempeln versehen: die zweite Inspektion, die große Inspektion mit neuen Antriebsriemen, Zündkerzen, Filtern und Shell Helix Ultra. 2024 wurde das Auto in die Niederlande exportiert.

Zugegeben, das ist kein Auto für die bescheidenen Typen. Wer einen weißen Maserati kauft, und dann auch noch in Zegna-Ausführung, will gesehen werden, ohne darum zu bitten. Das ist das Auto für den Notar, der am Freitagnachmittag die Kanzlei früher verlässt, für den Kunsthändler mit einer Galerie im Münchner Lehel, für jeden, der den Unterschied zwischen einem Auto, das seinen Job gut macht, und einem Auto, das etwas aussagt, versteht. Ein BMW bringt Sie ebenso gut von der Küste in die Maximilianstraße. Dieser hier macht es mit einer Geschichte.

Und seien wir ehrlich: Neu kostete dieses Geschoss ein kleines Vermögen. Ein Ghibli GranLusso mit der Zegna-Edition ging Richtung hunderttausend, als er gerade aus dem Prospekt rollte. Für einen Bruchteil davon steht er nun hier, mit dem größten Wertverlust längst hinter sich, bereit für jemanden, der versteht, dass italienischer Luxus kein Abschreibungsposten ist, sondern eine Lebenshaltung.

Ein Wüstenwind, der nun in Katwijk auf jemanden mit Stil wartet.

Besondere Merkmale

• Ermenegildo Zegna Edition
• GranLusso Luxus-Ausstattungslinie
• 3.0 biturbo V6, 345 PS, Hinterradantrieb
• Ferrari-verwurzelter Motorblock aus Maranello
• Bianco Uni-Lackierung, zeitlos und stilvoll
• Vollständig gewartet beim offiziellen Maserati-Händler
• 19 Zoll Leichtmetallfelgen mit Staggered-Bereifung (245 vorn, 275 hinten)
• Frische Continental Sommerreifen rundum

Mit einem Espresso ristretto und leicht geöffneten Fenstern

Nick Slinger

Texter · HooG Selections