Alfa Romeo TZ1 Tribute

Autodelta. Lassen Sie dieses Wort in einer Runde von Alfisti fallen, und Sie sehen Augen leuchten und Kaffee kalt werden. Carlo Chiti und Ludovico Chizzola begannen 1963 etwas, das zur rennenden Seele von Alfa Romeo heranwuchs. Und das allererste Meisterwerk, das aus dieser Werkstatt rollte, war die Giulia TZ, die Tubolare Zagato. Ein Name, der klingt wie eine Zeile aus einem italienischen Opernlibretto, und ungefähr genauso viel Emotion weckt.

Diese TZ war kein Auto, das man baute, um Einkäufe zu erledigen. Es war ein Rohrrahmen mit einem Aluminium-Zagato-Mantel darüber, ein coda tronca-Heck, das aussah, als hätte jemand mit einem Käsehobel die letzten zehn Zentimeter abgetragen, und ein 1570 cc Vierzylinder, der sang wie ein Chor in einer Kathedrale. Keine 700 Kilo auf der Waage.

Hundert dieser Bestien wurden für die Homologation gebaut, und sie teilten saftige Schläge an Autos aus, die auf dem Papier doppelt so stark waren. Targa Florio, Nürburgring, Le Mans: Die TZ fuhr überall mit und kam überall mit Pokalen nach Hause. Ein Auto, das bewies, dass Gewicht der wahre Feind ist, lange bevor Colin Chapman das zur Religion erhob.

Und dann ist da der Mythos drumherum. Eine originale Giulia TZ kauft man heutzutage nicht einfach so. Dafür braucht man ein Vermögen, das irgendwo zwischen einer Münchner Stadtvilla und einer kleinen Insel im Mittelmeer liegt. Die meisten stehen sicher in Klimakammern, werden nur bei Vollmond von Sammlern ausgefahren, die Angst haben, in der Nähe des Blechs zu niesen. Man sieht sie eigentlich nie. Und genau deshalb hat eine Hommage wie diese ihre Daseinsberechtigung.

Gut, zurück zum fraglichen Auto. Die hier angebotene Alfa Romeo TZ1 Tribute von 1963 ist eine Hommage an jene legendäre Tubolare Zagato. Ein Rosso Tribute, ausgeführt als Coupé, handgeschaltet wie es sich gehört, mit zwei Sitzen in Leder bezogen und ansonsten ganz und gar für den echten Liebhaber gebaut, der die Form und den Geist des Originals zu schätzen weiß.

Wo das Original einen Aluminium-Mantel trug, setzt diese Tribute auf eine Karosserie aus Kunststoff, aber die Linien sind da: dieses coda tronca-Heck, diese typische Zagato-Silhouette, die man unter Tausenden erkennt, diese kompakten, bösartigen Proportionen, die die TZ so besonders machten. Sie parken dieses Ding, und es bildet sich ein Kreis von Menschen, die nichts davon verstehen, aber alles davon fühlen.

Und seien wir ehrlich, was eine Tribute ist und was nicht. Dies ist kein matching-numbers-Original, für das Sie Museumssicherheit brauchen. Dies ist etwas viel Schöneres: ein Auto, das Sie tatsächlich benutzen können. Eine TZ-Form, die Sie am Sonntagmorgen aus der Garage holen, ohne Ihrem Versicherungsvertreter zuvor einen Herzinfarkt zu bescheren.

Sie bekommen den Blick, die Linien, das Einvernehmen mit dem Original, und es bleibt Ihnen genug, um auch wirklich damit zu fahren. In dieser Welt der unbezahlbaren Klassiker ist das ein beinahe revolutionärer Gedanke.

Zugegeben, die Puristen werden maulen. Sollen sie. Währenddessen fahren Sie durch das Karussell am Nürburgring in etwas, das aussieht wie ein Rennfahrertraum aus 1963, während sie zu Hause ihre originale TZ polieren, die sie niemals zu starten wagen. Ich weiß, wer an diesem Tag Spaß hat.

Die Tubolare Zagato war einst das Auto, mit dem Autodelta der Welt zeigte, dass David Goliath durchaus ein paar Mal pro Wochenende schlagen konnte. Dies ist Ihre Chance, ein Stück dieser Legende für Ihre eigene Einfahrt zu beanspruchen, ohne dafür eine Niere abgeben zu müssen.

Ein Original sehen Sie nur hinter Glas. Dieses hier dürfen Sie einfach starten.

Besondere Merkmale

• Alfa Romeo TZ1 Tribute, Hommage an die legendäre Giulia TZ Tubolare Zagato
• Baujahr 1963, Erstzulassung November 1963
• Ausgeführt in Rosso, solid
• Coupé mit coda tronca-Silhouette im Zagato-Stil
• Karosserie ausgeführt in Kunststoff
• Handgeschaltet, so wie es gedacht ist
• Zwei Sitzplätze, Bezug in Leder
• Benzin
• Versehen mit einem Kennzeichen aus Irland
• Fahrgestellnummer AVLN93001
• Margenfahrzeug
• Kompakte, leichte Sportklassiker-Form für den echten Liebhaber

Mit einem Espresso und einem Autodelta-Poster über dem Schreibtisch

Nick Slinger

Texter · HooG Selections