Bentley Arnage R 6.75 V8 - First owner/Orig. NL -

¿En qué debe fijarse al comprar un Bentley Arnage?

El Arnage es un coche construido a mano con una ingeniería compleja. Una inspección previa a la compra por un especialista de la marca no es un lujo, sino una necesidad. Autocar cita a un especialista que lo expresa con acierto: compre uno en el que ya se haya invertido dinero, de lo contrario puede costar una fortuna. Nuestros ejemplares, entre ellos el Red Label de 2000 (Black Sapphire, 121.048 km) y un Arnage R con primer propietario e historial neerlandés original (31.388 km), resultan interesantes precisamente por ese motivo: documentados y verificados.

Motor y transmisión

• Las juntas de culata en el 6,75 V8 son el principal punto de atención. Según el especialista IntroCar, estas suelen fallar entre los 95.000 y los 130.000 km; una reparación cuesta en torno a 5.000 a 6.000 € porque hay que desmontar mucho del compartimento del motor. El problema no se resolvió definitivamente hasta el modelo 2006/07.
• Los ejemplares posteriores con twin-turbo (en especial el Arnage T) pueden presentar problemas de árbol de levas y taqués, y determinadas piezas son difíciles de conseguir. Pregunte por los trabajos ya realizados.
• Compruebe si hay fugas de aceite; las pequeñas fugas pueden agravarse.
• Los coches posteriores tienen un intervalo de mantenimiento de un año o aproximadamente 16.000 km, con un contador en el salpicadero.

Carrocería y óxido

• La corrosión interna es poco frecuente, pero el sobrecalentamiento puede causar daños: haga revisar a fondo el sistema de refrigeración.
• Preste atención al ajuste y al estado de la pintura; la reparación de paneles fabricados a mano resulta costosa.

Interior y eléctrico / hidráulico

• La suspensión trasera es un sistema hidráulico autonivelante que se desgasta con los años. Los amortiguadores reacondicionados se pueden adquirir por unidad (desde unos 500 €), pero una revisión completa de amortiguadores, resortes de gas y casquillos asciende rápidamente.
• Compruebe si los testigos de advertencia del airbag y del TPMS permanecen encendidos: una señal conocida de trabajo pendiente.
• Compruebe todas las funciones eléctricas: calefacción de los asientos, navegación, retrovisores plegables eléctricamente.
• Un mantenimiento debe incluir también la comprobación de las juntas de las pinzas de freno, los latiguillos de freno y la presión de gas en el acumulador hidráulico.

Historia y documentación

• Un historial de mantenimiento completo y detallado es esencial, preferiblemente de un concesionario o de un reconocido especialista de la marca. Los ejemplares baratos sin prueba de mantenimiento suelen ser un ahorro aparente.
• Las tarifas de taller especializado para un Red Label 2000–2002 van desde aproximadamente £ 625 por la revisión anual hasta aproximadamente £ 2.208 por la revisión de los seis años (IVA excl.) — cuente con costes de mantenimiento considerables.

¿Qué Bentley Arnage le conviene?

¿Desea usted sobre todo conducción y si busca la sensación clásica de Bentley, el Red Label o el posterior Arnage R es la elección lógica: el 6,75 V8 con su abundante par es el corazón de este modelo. Si busca más dinamismo, el Arnage T la mayor potencia y la puesta a punto más afilada. Todos los Arnage son berlinas de cuatro puertas con cambio automático; una versión con cambio manual o descapotable no existe dentro de este modelo. Quien recopila puede considerar el raro BMW Green Label — con unos 1.123 ejemplares y una reputación de fiabilidad con kilometrajes elevados, un documento interesante de un breve periodo. Para el confort en las plazas traseras, el RL más largo es la respuesta.

¿Duda entre variantes o estado? HooG le asesora sin compromiso y le ayuda a encontrar el ejemplar adecuado. Usted lo reconoce. Nosotros lo encontramos.