Bentley Arnage kopen
Wat is de Bentley Arnage?
De Arnage volgde de Turbo R op en markeerde een keerpunt voor Bentley. Het model werd gebouwd in Crewe van 1998 tot 2009, met modeljaren 1999 tot 2010. De Arnage en zijn Rolls-Royce-tegenhanger, de Silver Seraph, waren de eerste volledig nieuwe ontwerpen voor beide merken sinds 1980.
Bijzonder is de motorgeschiedenis. De eerste Arnage van 1998 kreeg een van BMW afgeleide 4,4-liter V8 (M62-basis), goed voor circa 350 pk. Bentley lanceerde het model in april 1998 onder Vickers plc, kort voordat het merk deel werd van de Volkswagen Group. Een van de eerste besluiten van het door VW aangestelde bestuur was terug te keren naar de vertrouwde 6,75-liter V8. Die keerde in oktober 1999 terug als de Arnage Red Label (400 pk), waarna het 4,4-liter model werd omgedoopt tot Green Label. Van de BMW-versie werden slechts circa 1.123 exemplaren gebouwd, wat de Green Label vandaag een zeldzaamheid maakt.
De Red Label bracht de karakteristieke Bentley-'golf van koppel' terug. Bij de introductie ging 0-100 km/u in circa 6,3 seconden, met een begrensde topsnelheid van 250 km/u. De Green Label werd in 2001 uit productie genomen.
In 2002 volgde de tweede serie: de Arnage R als comfortvariant en de Arnage T als sportiever, krachtiger topmodel. De 6,75 V8 bleef doorontwikkelen; latere T-versies leverden tot circa 500 pk. In 2007 kreeg de Arnage een ingrijpende update, met een overstap van een vierversnellings- naar een zesversnellings-ZF-automaat en meer vermogen voor beide motoren. De motor zelf stamt in de basis af van het ontwerp uit de jaren zestig, al deelde de latere uitvoering vrijwel geen onderdelen meer met de vroege versies. De Arnage werd Bentley's bestverkopende model van zijn tijd; in totaal werden ongeveer 8.500 exemplaren gebouwd. De Mulsanne uit 2010 volgde de Arnage op.
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Bentley Arnage?
De Arnage rijdt zoals een grote Bentley hoort te rijden: rustig, soeverein en met een schijnbaar oneindige stroom koppel. De 6,75-liter V8 in de Red Label levert circa 830 Nm — een cijfer dat u eerder bij zware diesels tegenkomt. Dat vertaalt zich in moeiteloze acceleratie zonder haast; de wagen bouwt snelheid op alsof het niets kost.
Het verschil met de voorganger, de Turbo R, zit in de opgevoerde carrosseriestijfheid en verfijning. Voor modeljaar 2000 werd de body nog eens 20 procent stijver gemaakt, met stijvere vering, snelheidsafhankelijke besturing en aangepaste tractieregeling. Dat maakt de Arnage stiller en preciezer dan zijn voorganger, zonder het comfort te verliezen.
De vroege BMW-Green Label voelt levendiger en hoger-toerig, maar mist voor veel liefhebbers het typische Bentley-karakter. De latere zesbak (vanaf 2007) maakt lange snelwegritten merkbaar soepeler. De opvolger, de Mulsanne, is moderner maar minder rauw-analoog dan de Arnage.
Waar let u op bij aankoop van een Bentley Arnage?
De Arnage is een handgebouwde auto met complexe techniek. Een aankoopkeuring door een merkspecialist is geen luxe maar noodzaak. Autocar citeert een specialist die het treffend verwoordt: koop er een waar al geld in is gestoken, anders kan het een fortuin kosten. Onze exemplaren, waaronder de Red Label uit 2000 (Black Sapphire, 121.048 km) en een Arnage R met eerste eigenaar en originele NL-historie (31.388 km), zijn juist om die reden interessant: gedocumenteerd en gecontroleerd.
Motor & aandrijving
- Koppakkingen bij de 6,75 V8 zijn het grootste aandachtspunt. Volgens specialist IntroCar falen die vaak tussen 95.000 en 130.000 km; een reparatie kost circa € 5.000 tot € 6.000 omdat veel uit het motorcompartiment moet. Het probleem werd pas met het 2006/07-model definitief opgelost.
- De latere twin-turbo-exemplaren (met name de Arnage T) kunnen nokkenas- en tappetproblemen kennen, en bepaalde onderdelen zijn moeilijk verkrijgbaar. Vraag naar reeds uitgevoerd werk.
- Controleer op olielekkage; kleine lekken kunnen escaleren.
- Latere auto's hebben een service-interval van één jaar of circa 16.000 km, met een teller op het dashboard.
Carrosserie & roest
- Interne corrosie is zeldzaam, maar oververhitting kan schade veroorzaken — laat het koelsysteem grondig controleren.
- Let op de pasvorm en lakstaat; herstel van handgebouwde panelen is kostbaar.
Interieur & elektrisch / hydraulisch
- De achtervering is een hydraulisch zelfregelend systeem dat met de jaren slijt. Rebuild-schokdempers zijn per stuk verkrijgbaar (vanaf circa € 500), maar een volledige revisie van dempers, gasveren en bussen loopt snel op.
- Controleer airbag- en TPMS-waarschuwingslampen die blijven branden — een bekend teken van openstaand werk.
- Test alle elektrische functies: stoelverwarming, navigatie, elektrisch inklapbare spiegels.
- Bij een servicebeurt horen ook remklauwafdichtingen, remslangen en de gasdruk in de hydraulische accumulator gecontroleerd te worden.
Historie & documentatie
- Een volledige, gedetailleerde servicehistorie is essentieel, bij voorkeur van een dealer of gerenommeerde merkspecialist. Goedkope exemplaren zonder onderhoudsbewijs zijn vaak schijnwinst.
- Specialistische menutarieven voor een 2000–2002 Red Label lopen van circa £ 625 voor een jaarbeurt tot circa £ 2.208 voor de zesjarige beurt (excl. btw) — reken op serieuze onderhoudskosten.
Wat kost een Bentley Arnage in 2026?
Het prijsbeeld is in 2026 aantrekkelijk voor wie de onderhoudskosten kan dragen. Begin 2026 vormen Green Label en Red Label het instapsegment: bruikbare vroege exemplaren liggen rond het midden van de tienduizenden ponden, sterkere auto's met lage kilometerstand richting de midden-£ 20.000 en hoger. Latere Arnage R en T liggen merkbaar hoger.
Onafhankelijke veilingdata bevestigen dit: de mediane veilingprijs ligt rond £ 16.664, met uitschieters tot £ 48.720. Voor de langere Arnage RL noteert dezelfde bron een gemiddelde van circa £ 39.319 in gemiddelde staat. Op de Europese markt worden nette exemplaren rond € 30.000 aangeboden.
Onze eigen exemplaren geven een reëel beeld: de Red Label uit 2000 met 121.048 km bieden wij aan voor € 31.950, terwijl een Arnage R met eerste eigenaar en slechts 31.388 km duidelijk hoger is gepositioneerd. De prijs wordt bepaald door variant, kilometerstand, gedaan groot onderhoud (met name koppakkingen), staat van het hydraulische veersysteem en de volledigheid van de historie.
Welke Bentley Arnage past bij u?
Wilt u vooral rijden en zoekt u het klassieke Bentley-gevoel, dan is de Red Label of latere Arnage R de logische keuze: de 6,75 V8 met zijn overvloedige koppel is het hart van dit model. Zoekt u meer dynamiek, dan biedt de Arnage T het meeste vermogen en de scherpste afstemming. Alle Arnages zijn vierdeurs limousines met automaat; een handbak of open uitvoering bestaat niet binnen dit type. Wie verzamelt kan de zeldzame BMW-Green Label overwegen — met circa 1.123 exemplaren en een reputatie van betrouwbaarheid op hoge kilometrages een interessant document van een korte periode. Voor achterin-comfort is de langere RL het antwoord.
Twijfelt u tussen varianten of conditie? HooG denkt vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
Verkocht
Verkocht