Honda Accord (CG/CH, 6e generatie) kopen
Wat is de Honda Accord (CG/CH, 6e generatie)?
De zesde generatie Accord markeert een bewuste splitsing in de modellijn. Vanaf deze generatie ontwikkelde Honda drie afzonderlijke Accord-modellen: één voor Japan, één voor Noord-Amerika en één voor Europa. De Europese uitvoering draagt de chassiscodes CG (sedan) en CH (vijfdeurs hatchback); de sportieve Type R-sedan valt onder de code CH1.
De Europese Accord werd geproduceerd van 1998 tot 2003, deels in de Honda-fabriek in Swindon, Engeland. Honda introduceerde eerst de sedan in 1998, gevolgd door de vijfdeurs hatchback in 1999. In 2001 kregen de carrosserievarianten een facelift.
Motoren en motorcodes
Het Europese gamma leunde op Honda's F-serie benzinemotoren met VTEC. De instapper is de 1.8i met motorcode F18B2: een 1.849 cc SOHC VTEC-viercilinder die 136 pk levert. Deze motor won in 2000 de 1,8-literklasse van de International Engine of the Year-verkiezing. Daarboven stond de 2.0i met code F20B6, een 1.997 cc eenheid van 147 pk.
De Type R
De kroon op de reeks is de Accord Type R, gebouwd op het CH1-chassis en uitsluitend verkocht in Europa. Hij werd aangedreven door de 2,2-liter DOHC VTEC "Red Top" H22A7, goed voor 212 pk bij 7.200 tpm en 222 Nm bij 6.700 tpm. De Type R onderscheidde zich met een stijver onderstel, een helical limited-slip differentieel, tweezuiger-remklauwen, een dubbel uitlaatsysteem, 17-inch velgen, xenon-koplampen, Recaro-stoelen en een met leer bekleed Momo-stuur. Hij werd in een beperkte oplage gebouwd (circa 3.800 stuks), waardoor hij vandaag een trouwe schare liefhebbers geniet.
Honda in onze showroom
Honda CRX 1.6 VTEC
Honda CRX Del Sol 1.6 ESi
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Honda Accord (CG/CH, 6e generatie)?
De CG/CH rijdt zoals een Honda uit deze periode hoort te rijden: soepel, mechanisch zuiver en met een motor die graag doordraait. De 1.8i en 2.0i voelen levendig vanaf het middentoerental, met de kenmerkende VTEC-respons in de bovenste regionen. Het dubbele-wishbone-vooronderstel geeft een neutraal, communicatief weggedrag dat destijds tot de betere in zijn klasse behoorde.
Ten opzichte van de voorganger (CE/CD) is deze generatie breder en moderner, met een hoogwaardiger interieur. De opvolger (zevende generatie, vanaf oktober 2002) werd groter, zwaarder en luxer, maar verloor iets van de lichtvoetigheid. De Type R staat apart: met 212 pk, een stijver chassis en een sperdifferentieel is dit een scherp sturende sedan die in 7,2 seconden naar 100 km/u sprint en 228 km/u haalt.
Waar let u op bij aankoop van een Honda Accord (CG/CH, 6e generatie)?
De CG/CH staat bekend als degelijk, maar kent een aantal duidelijke aandachtspunten. Loop onderstaande systemen stap voor stap na.
Motor en aandrijving
- De VTEC-benzinemotoren (F18B2, F20B6, H22A7) gelden als zeer duurzaam mits het onderhoud is gevolgd. Controleer de distributieriem: deze moet op interval zijn vervangen, vaak samen met de waterpomp.
- De automaatbak is een bekend aandachtspunt. Automaten uit deze periode kunnen bij hogere kilometerstanden slippen of falen. Rij altijd een proefrit en let op slippen, schokken of hard schakelen. Een revisie of vervanging loopt al snel in de duizenden euro's.
- Een handgeschakeld exemplaar vermijdt dit probleem grotendeels en verdient sterk de voorkeur.
- Controleer de hydraulische motorsteunen: deze kunnen lekken en scheuren, wat trillingen geeft.
Carrosserie en roestpunten
- Subframe-roest is een bekend aandachtspunt. Een ongelukkig geplaatste aircoafvoerslang laat condenswater precies op het subframe lopen (aan de passagierszijde), wat lokaal ernstige corrosie kan veroorzaken. Laat de wagen op een brug controleren; een aangetast subframe is een veiligheidskwestie.
- Pellende lak kwam voor, vooral bij donkere kleuren. Beoordeel de lak zorgvuldig op loslatende delen.
- Controleer verder de gebruikelijke plaatsen: dorpels, wielkasten en bodemplaat.
Interieur en elektrisch
- Honda-interieurs uit deze tijd zijn solide. Test alle elektrische ramen, de airco en de centrale vergrendeling.
- Bij de Type R: controleer of de Recaro-stoelen, het Momo-stuur en de xenonverlichting origineel en functioneel zijn.
- Controleer het SRS/airbag-waarschuwingslampje; onopgeloste meldingen kunnen op defecten wijzen.
Historie en documentatie
- Vraag om een compleet onderhoudsboekje en facturen, zeker voor distributieriem en (bij automaat) transmissieservice.
- Laat de kilometerstand verifiëren (NAP). Lage, aantoonbare kilometerstanden tillen de waarde flink op.
- Bij de Type R: controleer op matchende chassis- en motornummers en originaliteit, aangezien dit de waarde sterk bepaalt.
Wat kost een Honda Accord (CG/CH, 6e generatie) in 2026?
Het prijsbeeld in 2026 is tweeledig. Reguliere 1.8i- en 2.0i-uitvoeringen zijn nog altijd toegankelijk. Op de Nederlandse markt staan nette rijklare exemplaren doorgaans tussen circa €1.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosserie; hogekilometer-auto's worden vanaf rond de €1.000–€1.500 aangeboden, terwijl een goed onderhouden exemplaar met historie richting de bovenkant van die bandbreedte ligt.
De Type R vormt een aparte categorie. In Europa worden exemplaren in 2026 doorgaans aangeboden vanaf circa €10.000 tot €20.000, met de hoogste vraagprijzen voor lage kilometerstanden en originele, goed gedocumenteerde auto's. Prijsbepalend zijn: kilometerstand, originaliteit, onderhoudshistorie, handbak versus automaat en de staat van subframe en lak.
Welke Honda Accord (CG/CH, 6e generatie) past bij u?
Voor de koper die vooral wil rijden en genieten zonder zorgen, is een goed onderhouden 1.8i of 2.0i met handbak de verstandigste keuze: comfortabel, zuinig en vrij van het automaatrisico. Wie comfort boven alles stelt en een automaat overweegt, moet uitsluitend voor een exemplaar met aantoonbare transmissieservice en een vlekkeloze proefrit gaan.
Voor de verzamelaar en liefhebber is de Type R de enige echte bestemming: zeldzaam, scherp sturend en met een eigen cultstatus. Hier telt originaliteit zwaarder dan kilometerstand alleen. Zoek een exemplaar met complete historie en ongeschonden subframe.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen een scherp geprijsde rijder en een gaaf collectorsobject? HooG denkt vrijblijvend met u mee en helpt u het juiste exemplaar te vinden.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
