Peugeot RCZ kopen
Wat is de Peugeot RCZ?
De RCZ was Peugeots terugkeer naar het sportcoupé-segment. Het model begon als 308 RCZ-concept op de Frankfurt Motor Show in 2007 en werd zo goed ontvangen dat Peugeot besloot het in productie te nemen.
De RCZ werd formeel geïntroduceerd op de Frankfurt Motor Show in 2009 en vanaf april 2010 op de markt gebracht. Opvallend detail: het model werd niet in Frankrijk gebouwd, maar in Oostenrijk. De assemblage vond plaats bij Magna Steyr in Graz. Het karakteristieke dubbelgebogen dak ('double-bubble') is geïnspireerd op Zagato.
De productieaantallen geven een beeld van de zeldzaamheid. De 30.000ste RCZ liep in juni 2011 van de band en de 50.000ste op 14 februari 2013. Na een productieperiode van bijna zes jaar rolde de laatste RCZ in september 2015 van de band in Graz.
Het motorengamma is overzichtelijk. De 1.6 turbobenzine (Prince-familie, gezamenlijk ontwikkeld met BMW) kwam in twee vermogens. De 1.6 THP156 levert 156 pk (115 kW) bij 6.000 tpm met 240 Nm en de 1.6 THP204/200 levert 200 pk (147 kW) met 275 Nm en sprint in 7,5 seconden naar 100 km/u. De bijbehorende motorcodes zijn EP6CDT (156 pk) en EP6CDTX (200 pk). Daarnaast was er een diesel: de 2.0 HDi met 163 pk (120 kW) en circa 320 Nm.
Het topmodel verscheen later. De RCZ R werd in 2013 op het Goodwood Festival of Speed onthuld en kwam met 270 pk (199 kW) en 330 Nm uit dezelfde 1.6-liter (motorcode EP6CDTR) — destijds de krachtigste 1.6 in een productieauto. De R werd door Peugeot Sport ontwikkeld, kreeg een sperdifferentieel vooraan en was uitsluitend leverbaar met handbak. Onze exemplaren betreffen de 1.6 THP, de motor die de kern van het aanbod vormt en die de meeste kopers zoeken.
Vragen? Bel Nick direct.
U krijgt meteen een specialist aan de lijn — ook voor levering in Nederland en België.
Hoe rijdt een Peugeot RCZ?
De RCZ is een coupé die zich comfortabeler en soepeler gedraagt dan het uitgesproken silhouet doet vermoeden. Het is een 2+2: de voorstoelen bieden ruimte en steun, de achterbank is vooral geschikt voor bagage of korte ritten. De besturing is direct, het onderstel strak zonder ongemakkelijk te zijn.
De 156 pk-versie rijdt ontspannen en is prima als comfortabele weekendcoupé. De 200 pk-uitvoering geeft duidelijk meer souplesse en trekkracht en is voor de meeste liefhebbers de zoete plek. De RCZ R is een ander verhaal: door Peugeot Sport afgestemd, met verstevigd onderstel, grotere remmen en een sperdifferentieel is dit de scherpste en meest betrokken variant.
Anders dan bij de latere Peugeot-modellen ligt de nadruk hier op rijplezier en design, niet op elektrificatie of pakketruimte. De RCZ heeft geen directe voorganger of opvolger binnen het merk; het is een op zichzelf staand model.
Waar let u op bij aankoop van een Peugeot RCZ?
Motor & aandrijving
- Distributieketting (kritiek punt). De ketting van de 1.6 THP rekt uit vanaf circa 80.000–120.000 km en geeft een kenmerkend geratel bij koude start. Dit euvel is bij de 156 pk (EP6CDT) doorgaans nadrukkelijker gedocumenteerd dan bij de 200 pk (EP6CDTX). Onbehandeld kan dit tot ernstige motorschade leiden. Beluister de motor koud. Peugeot heeft de kettingspanner in de loop van de productie herzien (globaal vanaf eind 2011); latere exemplaren gelden als veiliger. Reparatie (ketting, spanner, tandwielen) ligt indicatief tussen circa €600 en €1.000; controleer of het al is gedaan en gedocumenteerd.
- Hogedrukbrandstofpomp en carbonaanslag. De Prince-motoren kennen slijtage aan de HPFP en onvermijdelijke koolaanslag door directe injectie. Let op onregelmatig stationair lopen en foutmeldingen.
- Olie is bepalend. Zeer regelmatige olieverversingen zijn essentieel om de ketting te beschermen; gebruik de voorgeschreven viscositeit. Vraag facturen op.
- Koppeling en tweemassavliegwiel. Bij de 200 pk verslijten koppeling en vliegwiel sneller bij sportief gebruik door de kortere overbrengingen.
Carrosserie & roest
- Controleer het dubbelgebogen dak en de dakranden op lakschade en waterlekkage.
- Beoordeel de actieve achterspoiler op correcte werking (uit- en inklappen).
- Inspecteer onderzijde, wielkasten en dorpels; let op oude schade en slechte reparaties.
Interieur & elektrisch
- Verwarming die niet warm wordt. Dit komt voor, veelal door een defecte thermostaat of een probleem in het koelcircuit. Test de verwarming tijdens de proefrit.
- Airco die niet koelt. De aircoprestaties kunnen bij hogere kilometerstanden teruglopen. Test de airco tijdens de proefrit.
- Ruitmotoren. Bij defecte raambediening ligt een vervangende motor indicatief rond €150–250, met 1–2 uur arbeid; totale reparatie is bij een onafhankelijke garage doorgaans lager dan bij een dealer.
Historie & documentatie
- Vraag om compleet onderhoudsboekje en facturen, met nadruk op de distributieketting.
- Controleer bij een Nederlandse auto de NAP-status zodat de kilometerstand klopt. Laat een Europese historie desgewenst extern verifiëren.
- Kies bij twijfel een exemplaar met gedocumenteerde olieverversingen en zonder koudestartgeratel.
Wat kost een Peugeot RCZ in 2026?
Het prijsbeeld hieronder is gebaseerd op actuele Europese marktdata uit 2026. De RCZ is inmiddels schaars: in Nederland stonden er in mei 2026 slechts enkele exemplaren bij een handvol dealers, met een mediaan vraagprijs rond €6.943 en een gemiddelde vraagprijs van €7.995. De gemiddelde kilometerstand lag daarbij hoog, rond 175.000 km — laag bekilometerde exemplaren zijn dus zeldzaam en gewild.
In Duitsland, de grootste markt, is het aanbod ruimer. Medio 2026 lag de mediane vraagprijs daar rond €9.500, met het middelste deel van het aanbod globaal tussen circa €8.000 en €12.000. Exemplaren met een hogere kilometerstand (ruwweg boven 100.000 km) wisselen regelmatig onder €10.000 van eigenaar.
De RCZ R zit in een eigen segment. Duitse dealerprijzen voor de R lagen medio 2026 overwegend tussen circa €17.490 en €28.600. Prijsbepalend zijn: variant (156, 200 of R), gedocumenteerd onderhoud met bewijs dat de distributieketting is aangepakt, kilometerstand, kleur en originaliteit. Een compleet gedocumenteerd, laag bekilometerd exemplaar rechtvaardigt de bovenkant van de band.
Welke Peugeot RCZ past bij u?
Zoekt u een stijlvolle weekendcoupé voor comfortabel rijden, dan volstaat de 1.6 THP156; kies bij voorkeur de handbak voor de zuiverste beleving, de automaat voor gemak. Wilt u meer souplesse en trekkracht zonder de kosten van het topmodel, dan is de 1.6 THP200 de logische keuze — voor veel liefhebbers de beste balans.
Rijdt u fanatiek of verzamelt u met het oog op zeldzaamheid, dan is de RCZ R het doel: door Peugeot Sport ontwikkeld, uitsluitend handbak en het scherpst afgestemd. De RCZ is uitsluitend als gesloten coupé geleverd, niet als cabrio.
Twijfelt u tussen rijden en verzamelen, of tussen 200 pk en R? HooG denkt vrijblijvend met u mee en zoekt gericht het exemplaar dat bij uw wensen past. Jij herkent het. Wij vinden het.
Door ons verhandelde exemplaren
Wij kennen dit model niet uit een boekje, maar uit de praktijk: deze exemplaren hebben wij zelf gedocumenteerd, gefotografeerd en verhandeld.
