الحساب Het Netwerk الأجندة
صورة 1 من 1 الخارج
السعر المطلوب ⁦24,950 €⁩
085 043 0586

Citroën BX GTI GTi

1988 سيدان ناقل حركة يدوي ROOD
نسخة واحدة — رقم الهيكل n°EG8077· مسجّل 19 mei 2026
انطباعات أجواء — أُنشئت هذه الصور بالذكاء الاصطناعي من أجل التجربة وتُظهر كيف قد تبدو السيارة في مواقع أيقونية. للملف التقني انظر الهيكل الخارجي والداخلي والميكانيكي والجزء السفلي.
Citroën BX GTI (1988)
Citroën BX GTI (1988) — صورة 2
Citroën BX GTI (1988) — صورة 3
Citroën BX GTI (1988) — صورة 4
Citroën BX GTI (1988) — صورة 5
Citroën BX GTI (1988) — صورة 6
Citroën BX GTI (1988) — صورة 7
Citroën BX GTI (1988) — صورة 8
Citroën BX GTI (1988) — صورة 9
Citroën BX GTI (1988) — صورة 10
Citroën BX GTI (1988) — صورة 11
Citroën BX GTI (1988) — صورة 12
Citroën BX GTI (1988) — صورة 13
Citroën BX GTI (1988) — صورة 14
Citroën BX GTI (1988) — صورة 15
Citroën BX GTI (1988) — صورة 16
Citroën BX GTI (1988) — صورة 17
Citroën BX GTI (1988) — صورة 18
Citroën BX GTI (1988) — صورة 19
Citroën BX GTI (1988) — صورة 20
Citroën BX GTI (1988) — صورة 21
Citroën BX GTI (1988) — صورة 22
Citroën BX GTI (1988) — صورة 23
Citroën BX GTI (1988) — صورة 24
Citroën BX GTI (1988) — صورة 25
Citroën BX GTI (1988) — صورة 26
Citroën BX GTI (1988) — صورة 27
Citroën BX GTI (1988) — صورة 28
Citroën BX GTI (1988) — صورة 29
Citroën BX GTI (1988) — صورة 30
Citroën BX GTI (1988) — صورة 31
Citroën BX GTI (1988) — صورة 32
Citroën BX GTI (1988) — صورة 33
Citroën BX GTI (1988) — صورة 34
Citroën BX GTI (1988) — صورة 35
Citroën BX GTI (1988) — صورة 36
Citroën BX GTI (1988) — صورة 37
Citroën BX GTI (1988) — صورة 38
Citroën BX GTI (1988) — صورة 39
Citroën BX GTI (1988) — صورة 40
Citroën BX GTI (1988) — صورة 41
Citroën BX GTI (1988) — صورة 42
Citroën BX GTI (1988) — صورة 43
Citroën BX GTI (1988) — صورة 44
Citroën BX GTI (1988) — صورة 45
Citroën BX GTI (1988) — صورة 46
Citroën BX GTI (1988) — صورة 47
Citroën BX GTI (1988) — صورة 48
Citroën BX GTI (1988) — صورة 49
Citroën BX GTI (1988) — صورة 50
Citroën BX GTI (1988) — صورة 51
Citroën BX GTI (1988) — صورة 52
Citroën BX GTI (1988) — صورة 53
Citroën BX GTI (1988) — صورة 54
Citroën BX GTI (1988) — صورة 55
Citroën BX GTI (1988) — صورة 56
Citroën BX GTI (1988) — صورة 57
Citroën BX GTI (1988) — صورة 58
Citroën BX GTI (1988) — صورة 59
Citroën BX GTI (1988) — صورة 60
Citroën BX GTI (1988) — صورة 61
Citroën BX GTI (1988) — صورة 62
Citroën BX GTI (1988) — صورة 63
Citroën BX GTI (1988) — صورة 64
Citroën BX GTI (1988) — صورة 65
Citroën BX GTI (1988) — صورة 66
Citroën BX GTI (1988) — صورة 67
Citroën BX GTI (1988) — صورة 68
Citroën BX GTI (1988) — صورة 69
Citroën BX GTI (1988) — صورة 70
Citroën BX GTI (1988) — صورة 71
Citroën BX GTI (1988) — صورة 72
Citroën BX GTI (1988) — صورة 73
Citroën BX GTI (1988) — صورة 74
Citroën BX GTI (1988) — صورة 75
Citroën BX GTI (1988) — صورة 76
Citroën BX GTI (1988) — صورة 77
Citroën BX GTI (1988) — صورة 78
Citroën BX GTI (1988) — صورة 79
Citroën BX GTI (1988) — صورة 80
Citroën BX GTI (1988) — صورة 81
Citroën BX GTI (1988) — صورة 82
Citroën BX GTI (1988) — صورة 83
SHOWROOM
1 / 41
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
⁦24,950 €⁩
لا توجد رسوم تجهيز · سيارة بنظام الهامش
رقم الشاسيه
VF7XBEG0003EG8077
عداد المسافة
18,242 كم
القدرة
122 حصان
الوقود
بنزين
ناقل الحركة
ناقل حركة يدوي
سعة المحرك
1891 cc
الأسطوانات
4
اللون
ROOD
الداخل
أزرق-رمادي
المنشأ
ألمانيا
ضريبة القيمة المضافة/الهامش
هامش
الاهتمام
221× مشاهدةآخر 7 أيام
عن هذه السيارة

⁨Citroën BX 19 GTi⁩ (1988) - أيقونة فرنسية في حالة استثنائية كالجديدة

تشتهر العلامة الفرنسية ⁨Citroën⁩ منذ أكثر من قرن بتقنياتها المتقدمة وتصاميمها الجريئة وراحتها التي لا تُضاهى. منذ تأسيسها على يد ⁨André Citroën⁩ عام 1919، قدّمت العلامة سلسلة مبهرة من الطُرُز الأيقونية التي تركت أثراً دائماً في عالم السيارات. وقد أثبتت طُرُز مثل ⁨Traction Avant⁩ وDS وCX مراراً وتكراراً أن ⁨Citroën⁩ لم تكن تخشى كسر الأعراف.

في ثمانينيات القرن الماضي، سعت ⁨Citroën⁩ إلى خلف عصري للطرازين الناجحين ⁨GS⁩ وGSA. وكانت النتيجة ⁨BX⁩: سيارة من الفئة المتوسطة ثورية جمعت بين الراحة والتقنية وتصميم لافت للنظر. وقد صُممت ⁨BX⁩ على يد استوديو التصميم الإيطالي الشهير ⁨Bertone⁩ بقيادة ⁨Marcello Gandini⁩، فاكتسبت خطوطها الزاوية المميزة التي جعلتها قابلة للتمييز على الفور.

تاريخ ⁨Citroën BX 19 GTi⁩

عندما طُرحت ⁨Citroën BX⁩ عام 1982، كان ذلك إيذاناً بفصل جديد للعلامة. جمعت ⁨BX⁩ بين التقنيات الحديثة ونظام التعليق الهيدروليكي الهوائي الشهير الذي نالت به ⁨Citroën⁩ إشادة عالمية. وبذلك قدّمت السيارة راحة قيادة يصعب مجاراتها في ذلك الوقت.

ظهرت ⁨BX 19 GTi⁩ كواحدة من الإصدارات الأكثر رياضية ضمن المجموعة. ومع محرك قوي سعة 1.9 لتر، قدّم هذا الإصدار أداءً أعلى بكثير من الطُرُز العادية. وبذلك استطاعت ⁨BX 19 GTi⁩ أن تجذب لا محبي الراحة فحسب، بل أيضاً السائقين الذين يقدّرون خصائص القيادة الرياضية.

في ثمانينيات القرن الماضي، كانت ⁨BX 19 GTi⁩ سيارة عصرية وسريعة وفاخرة. وبفضل تقنيتها المتطورة ووزنها المنخفض وديناميكيتها الهوائية الممتازة، تمكّنت من تحقيق أداء مبهر. واليوم، تُعدّ ⁨BX 19 GTi⁩ الأصلية من أكثر إصدارات هذا الطراز رواجاً، ويتزايد الاعتراف بها بوصفها سيارة كلاسيكية حقيقية وقطعة للاقتناء.

⁨Citroën BX 19 GTi⁩ موديل 1988 - نسخة أصلية استثنائية

إن ⁨Citroën BX 19 GTi⁩ التي يسرّنا أن نقدّمها لكم هي حضور في غاية الجمال. سُجّلت هذه النسخة لأول مرة في يوليو 1988 في ألمانيا، وهي في حالة نادراً ما تُصادف.

بعدد كيلومترات لا يتجاوز 18.424 كيلومتراً، تظهر هذه ⁨BX⁩ كما لو أنها غادرت الـ ⁨showroom⁩ في ذلك الوقت تقريباً. لا تزال الهيكل الأحمر الرائع يشعّ بالأناقة الرياضية التي نالت بها ⁨BX⁩ كل هذا الإعجاب في أواخر الثمانينيات. كما أن المقصورة الداخلية، المنفّذة بتنجيد قماشي أسود، محفوظة بشكل استثنائي أيضاً وتفوح منها أجواء سيارة جديدة.

ما يجعل هذه الـ ⁨Citroën BX⁩ مميزة حقاً هو أصالتها. فهي سيارة حُفظت بعناية وتحتل فيها الأصالة مكانة محورية. تفاصيل فُقدت في كثير من النسخ على مرّ السنين لا تزال حاضرة هنا. ولذلك فإن هذه ⁨BX⁩ ليست متعة للنظر فحسب، بل أيضاً قطعة اقتناء بالغة الأهمية لمحبّي ⁨Citroën⁩ الجادّين.

حالة كالجديدة وجدارة بالاقتناء

نادراً ما تُطرح في السوق سيارة ⁨Citroën BX⁩ بهذه الحالة. فالسيارة في حالة استثنائية كالجديدة وتُظهر كم كان هذا الطراز مميزاً في الأصل. فالهيكل والمقصورة الداخلية والتقنية، كلها تترك انطباعاً بالعناية الفائقة.

بالنسبة لهواة الاقتناء والمحبّين، تتيح هذه النسخة فرصة فريدة لإضافة واحدة من أكثر سيارات ⁨Citroën⁩ من الثمانينيات تميّزاً بالطابع إلى المجموعة. وبفضل عدد الكيلومترات المنخفض جداً والإصدار الأصلي والحالة الممتازة، أصبحت هذه ⁨BX 19 GTi⁩ قطعة اقتناء حقيقية.

وبينما اختفى الكثير من طُرُز ⁨BX⁩ من المشهد في الشوارع، تمثّل هذه النسخة قطعة مهمة من تاريخ السيارات الفرنسية. سيارة لا تستحضر الحنين فحسب، بل تنال اعترافاً متزايداً بوصفها سيارة كلاسيكية رفيعة المستوى في المستقبل.

تفضّلوا بزيارة الـ ⁨showroom⁩ لدينا في ⁨Katwijk⁩

هل تبحثون عن ⁨Citroën BX 19 GTi⁩ أصلية استثنائية؟ إذن ندعوكم بحرارة لتأتوا وتتأملوا هذه السيارة الكلاسيكية المميزة بأنفسكم في الـ ⁨showroom⁩ لدينا في ⁨Katwijk⁩.

تمنح الصور انطباعاً ممتازاً، لكن لا تتضح روعة حالة هذه ⁨BX⁩ حقاً إلا على أرض الواقع. خذوا وقتكم بهدوء لمعاينة السيارة عن قرب، ولتجربة المقصورة الداخلية، ولاكتشاف التفاصيل الفريدة التي تجعل هذه النسخة مميزة إلى هذا الحد.

بعض السيارات كبسولات زمنية. أما هذه فهي آلة زمن.

الميزات المميزة

  • محرك ⁨GTi⁩ سعة 1.9 لتر
  • ناقل حركة يدوي
  • نظام تعليق هيدروليكي هوائي
  • لون هيكل أحمر أصلي
  • مقصورة داخلية قماشية سوداء
  • تاريخ أول تسجيل ألماني (07/1988)
  • عدد كيلومترات منخفض استثنائياً لا يتجاوز 18,424 كم
  • حالة أصلية للغاية
  • قطعة للاقتناء
  • مقصورة داخلية محفوظة بشكل ممتاز
  • حالة هيكل في غاية الجمال
  • تصميم ⁨Bertone⁩ الكلاسيكي
  • إصدار ⁨GTi⁩ نادر
  • في حالة كالجديدة
  • مناسبة لهواة الاقتناء ومحبّي سيارات ⁨Citroën⁩ الكلاسيكية الأصلية
Nick Slinger
مع كرواسون في المتناول وSerge ⁨Gainsbourg⁩ في الخلفية،
Nick Slinger
كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩
توقيع Nick Slinger
الكتيّب الأصلي من المصنع
جارٍ تحميل الكتيّب…
قصة حياة هذه السيارة
تحليل التاريخ بالذكاء الاصطناعي بناءً على التوثيق
كل حدث يحمل عرض الإثبات تم التحقق منه: انقر عليه لترى الصفحة الأصلية من الملف.
1 يوليو 1988 — ألمانيا
تاريخ أول تسجيل
أول تسجيل برقم اللوحة ⁨WES BX19⁩، اللون أحمر، 1891cc بنزين، 90 ⁨kW⁩ / 122 حصان. صادر عن ⁨Kreis Wesel⁩.
20 يونيو 1985 — ⁨Flensburg⁩، ألمانيا
موافقة على نوع المصابيح الأمامية المزدوجة ⁨Postert⁩
ABE Nr. 36003 (KBA) صادر للمصابيح الأمامية المزدوجة Postert طراز 12010، الصانع VESTATEC Schwien & Körning GmbH & Co. KG، 4353 Oer-Erkenschwick. الموافقة سارية لهذه السيارة.
16 فبراير 1989 — ألمانيا
موافقة على نوع جنوط من السبائك الخفيفة
⁨TÜV Prüfbericht Nr⁩. 1488 صادر لجنوط من السبائك الخفيفة ⁨Auto Postert VB 7508⁩، المقاس 7J ⁨x 15 H2⁩، الحمل الأقصى للعجلة 420 ⁨kg⁩. مقاسات الإطارات المسموح بها: 195/50 ⁨R15⁩، 205/50 ⁨R15⁩، 215/50 ⁨R15⁩.
30 أبريل 1992 — ⁨Flensburg⁩، ألمانيا
موافقة على نوع العادم الرياضي ⁨Sebring⁩
⁨EWG-BE D 22904⁩, ⁨Nachtrag II⁩ صادر لنظام العادم ⁨Sebring⁩ طراز ⁨BX 2⁩، الصانع ⁨Sebring-Auspuffanlagen⁩، ⁨A-8580 Köflach⁩، النمسا. الموافقة سارية لهذه السيارة.
1 يونيو 2002 — ⁨Oberhausen⁩، ألمانيا
تركيب المحول الحفاز
تركيب محول حفاز منظم (⁨retrofit⁩) وفقًا لـ ⁨Anlage XXIII⁩ (⁨US-Norm⁩) لدى ⁨Auto M.u.K⁩. ⁨Postert GmbH⁩، ⁨Gabelstraße 44⁩، 46147 ⁨Oberhausen⁩. صانع المحول الحفاز: ⁨Gutmann Messtechnik⁩، رقم الموافقة 55 0900701. رقم المراقبة ⁨NW-5-16-0104-6⁩. كانت السيارة سابقًا بدون محول حفاز. عدد الكيلومترات غير مذكور.
6 يونيو 2002 — ⁨Oberhausen⁩، ألمانيا
الفحص الفني (§21 ⁨StVZO⁩)
⁨RWTÜV Fahrzeug GmbH⁩، ⁨Prüfanlage Oberhausen⁩، ⁨Am Förderturm 32⁩، 46049 ⁨Oberhausen⁩. تقرير رقم ⁨OB-640/02⁩. لم تكن السيارة في ذلك الوقت مرخصة بعد للسير (⁨Fahrzeug war noch nicht zum Verkehr zugelassen⁩). المواصفات المثبتة: القدرة 90 ⁨kW⁩ (122 حصان) عند 5500 دورة في الدقيقة، السرعة القصوى 198 ⁨km/h⁩، سعة المحرك 1891 ⁨cc⁩، الوزن الفارغ 1025 ⁨kg⁩، الوزن الأقصى 1400 ⁨kg⁩، الضجيج عند التوقف 86 ⁨dB⁩(⁨A⁩)، الضجيج أثناء السير 90 ⁨dB⁩(⁨A⁩). عدد الكيلومترات غير مذكور.
29 أبريل 2025 — ⁨Oberhausen⁩ / ⁨Duisburg⁩، ألمانيا
الفحص الفني الدوري
عدد الكيلومترات: 17,936 كم. ⁨DEKRA Automobil GmbH⁩، ⁨Theodor-Heuss-Str⁩. 69، 47167 ⁨Duisburg⁩ (أُجري في ⁨Oberhausen⁩). تقرير رقم ⁨P078340001581⁩، الفاحص ⁨Ing⁩. ⁨Vladimir Yurchenko⁩. النتيجة: ناجح دون عيوب (⁨ohne festgestellte Mängel⁩). ملاحظة: جميع الإطارات مسامية قليلاً. كانت السيارة ملغاة التسجيل سابقًا (⁨abgemeldet⁩). التكلفة: ⁦104.00 €⁩ (⁦102.81 €⁩ فحص + ⁦1.19 €⁩ اختبار الانبعاثات). اختبار الفرامل المحور الأول: يسار 246 ⁨daN⁩ / يمين 253 ⁨daN⁩؛ المحور الثاني: يسار 114 ⁨daN⁩ / يمين 109 ⁨daN⁩؛ فرامل اليد: يسار 214 ⁨daN⁩ / يمين 196 ⁨daN⁩؛ نسبة الكبح 51,5% / 29,2%. الفحص الفني الدوري القادم: أبريل 2027.
5 سبتمبر 2025 — ⁨Wesel⁩، ألمانيا
إصدار شهادة تسجيل جديدة
⁨Zulassungsbescheinigung Teil II⁩ (⁨Fahrzeugbrief⁩) صادر عن ⁨Kreis Wesel⁩، ⁨Der Landrat⁩، 46483 ⁨Wesel⁩. رقم اللوحة ⁨WES BX19⁩. ⁨VIN⁩: ⁨VF7XBEG0003EG8077⁩.
2025 — ألمانيا
تم إجراء قياس سماكة الطلاء
القياس باستخدام ⁨NexPTG Professional⁩ (الرقم التسلسلي 21383). رقم الشاصي (⁨VIN⁩) المذكور في التقرير هو ⁨VF7XBFG0003EG8077⁩ (قد يكون خطأً كتابياً، يختلف عن رقم الشاصي الوارد في رخصة التسجيل). السقف سميك بشكل ملحوظ (135-140 µm، بمتوسط 138 µm) — ما يشير إلى إصلاح أو إعادة طلاء. بقية الألواح 52-98 µm، متوافقة مع طلاء المصنع الأصلي بالنسبة لعمر السيارة. القائم الأيمن للباب أعلى قليلاً من الأيسر (86 مقابل 63 µm كمتوسط). الإطارات: مجموعة كاملة من إطارات ⁨Semperit⁩ الصيفية 185/60R14، عمق المداس 7,2-8,2 ⁨mm⁩. لم يتم قياس غطاء المحرك وصندوق الأمتعة والألواح الداخلية.
الملاك
المالك 1
الحالي
1988 – 2025
ألمانيا
عدد الكيلومترات على مر السنين
استنادًا إلى فحوصات ⁨RDW⁩ وتاريخ الصيانة وبيانات الفحص الفني الدوري
حالة الطلاء لكل لوحة
138µm 70µm 69µm 75µm 77µm 75µm 75µm 71µm 69µm منظر علوي
سماكة الطلاء لكل لوح (µm)
متوافق مع بقية الألواح
≤ +40 µm
أسمك من بقية الألواح
+40 – ⁦+100⁩ µm
أسمك بوضوح من بقية الألواح
> ⁦+100⁩ µm
الوسيط لهذه السيارة: 75 µm
يختلف طلاء المصنع حسب العلامة التجارية وسنة الصنع واللون والمادة. غالبًا ما تتجاوز السيارات الرياضية والكلاسيكية المطلية يدويًا 200 µm من المصنع. لذلك نقارن ألواح هذه السيارة ببعضها البعض، بدلًا من مقارنتها بحد ثابت واحد.
السقف 138µm
الرفرف الأمامي-⁨L⁩ 70µm
الرفرف الأمامي-⁨R⁩ 69µm
الباب الأمامي الأيسر 75µm
الباب الأمامي الأيمن 77µm
الباب الخلفي الأيسر 75µm
الباب الخلفي الأيمن 75µm
الرفرف الخلفي الأيسر 71µm
الرفرف الخلفي الأيمن 69µm
تجهيزات المصنع & الخيارات
مواصفات المصنع
Citroën BX GTI GTi — 1988
VIN: VF7XBEG0003EG8077
مستوى التجهيز
5 خيارات موثّقة
الخارج
  • ◆ محول حفاز منظم (مركّب لاحقًا) / محول حفاز منظم (⁨Gutmann⁩، رقم الموافقة 55 0900701)
  • ◆ جنوط غير أصلية / جنوط بديلة (مع موافقة ⁨TÜV⁩ على النوع)
الوسائط المتعددة
  • ◆ طقم مكبرات صوت / مكبرات صوت لنظام الصوت (مع دليل الملحقات)
خيارات أخرى
  • ◆ نظام عادم ⁨Sebring⁩ / عادم رياضي (مع ⁨EWG-Betriebserlaubnis⁩)
  • ◆ ⁨Doppelscheinwerfer⁩ / مصابيح أمامية مزدوجة (مع ⁨Betriebserlaubnis⁩)
تم تحديد التجهيزات بناءً على ⁨Carfax⁩ وكتيب المصنع والفحص البصري من قبل ⁨HooG Selections⁩.
الملف الكامل

رؤية كاملة للمستندات التي بُني عليها تقييمنا. تاريخ المركبة من ⁨Carfax⁩، ووثائق الصيانة، وتقرير سُمك الطلاء — قابلة للتصفح صفحة بصفحة.

20 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
7 صفحات · انقروا على صفحة وتصفحوا بالتمرير أو بالأسهم
ضماناتنا
صالة عرض بمساحة 6.000 م²
20 دقيقة من ⁨Amsterdam Schiphol⁩
فحص تقني من قبل ورشتنا الخاصة
المحركات والفرامل ونظام التعليق والسوائل
سجل المركبة ⁨Carfax⁩
تاريخ الملكية والأضرار موثّق بالكامل
توصيل عالمي من الباب إلى الباب
مؤمَّن بالكامل، مع تتبع الشحنة & مشمولاً
قياس سماكة الطلاء لكل لوحة
الطلاء الأصلي أو أعمال الدهان موثقة بالكامل
التقييم الجمالي
تقييم الداخلية والخارجية والزجاج
مرافقة شخصية من الألف إلى الياء
بابتسامة
متوفرة الآن في ⁨showroom⁩
Citroën BX GTI GTi
Showroom
السعر المطلوب
⁦24,950 €⁩
بدون رسوم التجهيز للسير · سيارة بهامش ربح · ضريبة القيمة المضافة غير قابلة للاسترداد
1988 ·18,242 كم ·ناقل حركة يدوي ·Katwijk, NL
دفعة مقدمة 10% · المبلغ المتبقي عند الاستلام أو قبل النقل بـ 3 أيام
دفع آمن
فحص خاص
توصيل عالمي
Google Reviews ★★★★★ 4.9 جميع المراجعات ←
أسئلة حول هذه السيارة؟
يسعد خبراؤنا بمساعدتك — بالهولندية أو الألمانية أو الإنجليزية
اتصل بنا — ⁦+31 85 043 05 86⁩
WhatsApp | تحديد موعد معاينة