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Prix demandé 24 950 €
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Citroën BX GTI GTi

1988 Berline Boîte manuelle ROOD
Un seul exemplaire — châssis n°EG8077· enregistré 19 mei 2026
Impressions d'ambiance — ces images ont été créées avec l'IA pour l'expérience et montrent à quoi la voiture pourrait ressembler dans des lieux iconiques. Pour le dossier technique, voir Extérieur, Intérieur, Mécanique et Dessous.
Citroën BX GTI (1988)
Citroën BX GTI (1988) — photo 2
Citroën BX GTI (1988) — photo 3
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Citroën BX GTI (1988) — photo 81
Citroën BX GTI (1988) — photo 82
Citroën BX GTI (1988) — photo 83
SHOWROOM
1 / 41
Désormais disponible en showroom
24 950 €
Aucuns frais de mise en route · Véhicule sous régime de la marge
Numéro de châssis
VF7XBEG0003EG8077
Kilométrage
18 242 km
Puissance
122 ch
Carburant
Essence
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
1891 cc
Cylindres
4
Couleur
ROOD
Intérieur
Bleu-Gris
Provenance
Allemagne
TVA/Marge
Marge
Intérêt
221× vue7 derniers jours
À propos de cette voiture

Citroën BX 19 GTi (1988) - Une icône française dans un état neuf exceptionnel

Le constructeur automobile français Citroën est reconnu depuis plus d'un siècle pour sa technique avant-gardiste, ses designs audacieux et son confort inégalé. Depuis sa fondation par André Citroën en 1919, la marque a donné naissance à une impressionnante série de modèles iconiques qui ont durablement influencé le monde de l'automobile. Des modèles tels que la Traction Avant, la DS et la CX ont prouvé à maintes reprises que Citroën n'avait pas peur de rompre avec les conventions.

Dans les années quatre-vingt, Citroën cherchait un successeur moderne aux GS et GSA à succès. Le résultat fut la BX : une berline de milieu de gamme révolutionnaire qui combinait confort, technologie et un design marquant. Dessinée par le célèbre studio de design italien Bertone sous la direction de Marcello Gandini, la BX reçut ses lignes anguleuses caractéristiques qui la rendaient immédiatement reconnaissable.

L'histoire de la Citroën BX 19 GTi

Lorsque la Citroën BX fut présentée en 1982, cela marqua un nouveau chapitre pour la marque. La BX combinait des techniques modernes avec la célèbre suspension hydropneumatique qui faisait la renommée mondiale de Citroën. L'automobile offrait ainsi un confort de conduite qui pouvait difficilement être égalé à l'époque.

La BX 19 GTi apparut comme l'une des versions les plus sportives de la gamme. Équipée d'un puissant moteur 1,9 litre, cette version offrait des performances nettement supérieures aux modèles ordinaires. La BX 19 GTi sut ainsi séduire non seulement les amateurs de confort, mais aussi les conducteurs attachés à des qualités routières sportives.

Dans les années quatre-vingt, la BX 19 GTi était une automobile moderne, rapide et luxueuse. Grâce à sa technique avancée, son faible poids et son excellente aérodynamique, elle parvenait à réaliser des performances impressionnantes. Aujourd'hui, une BX 19 GTi d'origine compte parmi les versions les plus recherchées du modèle et est de plus en plus reconnue comme une véritable voiture de collection et un objet de collection.

Citroën BX 19 GTi de 1988 - Un exemplaire d'origine exceptionnel

La Citroën BX 19 GTi que nous avons le plaisir de vous proposer est une apparition particulièrement élégante. Cet exemplaire a été mis en circulation pour la première fois en juillet 1988 en Allemagne et se trouve dans un état que l'on rencontre rarement.

Avec seulement 18.424 kilomètres au compteur, cette BX se présente pratiquement telle qu'elle a quitté la showroom à l'époque. La superbe carrosserie rouge dégage encore et toujours l'élégance sportive qui a valu tant d'admiration à la BX à la fin des années quatre-vingt. L'intérieur, réalisé en sellerie tissu noire, se révèle lui aussi exceptionnellement bien conservé et respire l'atmosphère d'une automobile neuve.

Ce qui rend cette Citroën BX véritablement particulière, c'est son authenticité. Il s'agit d'une automobile soigneusement préservée, dans laquelle l'authenticité occupe une place centrale. Des détails qui ont disparu sur de nombreux exemplaires au fil des années sont ici encore présents. De ce fait, cette BX n'est pas seulement un plaisir à contempler, mais aussi un objet de collection extrêmement intéressant pour l'amateur sérieux de Citroën.

État neuf et condition digne d'une collection

Une Citroën BX dans cet état n'arrive plus que rarement sur le marché. L'automobile se trouve dans un état neuf exceptionnel et montre à quel point le modèle était remarquable à l'origine. Tant la carrosserie que l'intérieur et la technique donnent une impression extrêmement soignée.

Pour les collectionneurs et les amateurs, cet exemplaire offre une occasion unique d'ajouter à la collection l'une des Citroën les plus riches en caractère des années quatre-vingt. Grâce à son kilométrage très faible, à sa version d'origine et à son excellent état, cette BX 19 GTi est devenue un véritable objet de collection.

Là où de nombreux modèles BX ont désormais disparu du paysage routier, cet exemplaire représente une page importante de l'histoire automobile française. Une automobile qui n'évoque pas seulement la nostalgie, mais qui reçoit également de plus en plus de reconnaissance en tant que future grande voiture de collection.

Visitez notre showroom à Katwijk

Êtes-vous à la recherche d'une Citroën BX 19 GTi exceptionnellement d'origine ? Nous vous invitons alors chaleureusement à venir admirer vous-même cette voiture de collection particulière dans notre showroom à Katwijk.

Les photos donnent une excellente impression, mais ce n'est qu'en vrai que l'on comprend à quel point l'état de cette BX est réellement particulier. Prenez tout votre temps pour examiner l'automobile de près, ressentir l'intérieur et découvrir les détails uniques qui rendent cet exemplaire si spécial.

Certaines automobiles sont des capsules temporelles. Celle-ci est une machine à remonter le temps.

Caractéristiques particulières

  • Moteur 1,9 litre GTi
  • Boîte manuelle
  • Suspension hydropneumatique
  • Teinte de carrosserie rouge d'origine
  • Intérieur en tissu noir
  • Première mise en circulation allemande (07/1988)
  • Kilométrage exceptionnellement bas de seulement 18 424 km
  • État très d'origine
  • Objet de collection
  • Intérieur excellemment conservé
  • Condition de carrosserie particulièrement élégante
  • Design classique Bertone
  • Rare version GTi
  • Dans un état neuf
  • Convient aux collectionneurs et aux amateurs de voitures de collection Citroën d'origine
Nick Slinger
Un croissant à portée de main et Serge Gainsbourg en fond sonore
Nick Slinger
Copywriter · HooG Selections
Signature Nick Slinger
Brochure d'usine d'origine
Chargement de la brochure…
Histoire de cette voiture
Analyse d'historique par IA sur la base de la documentation
Chaque élément avec Voir la preuve est vérifié : cliquez dessus et vous verrez la page originale du dossier.
1 juil. 1988 — Allemagne
Première mise en circulation
Première mise en circulation sous l'immatriculation WES BX19, couleur rouge, 1891cc essence, 90 kW / 122 ch. Délivré par Kreis Wesel.
20 juin 1985 — Flensburg, Allemagne
Homologation de type des doubles phares Postert
ABE Nr. 36003 (KBA) délivré pour les doubles phares Postert type 12010, fabricant VESTATEC Schwien & Körning GmbH & Co. KG, 4353 Oer-Erkenschwick. Homologation valable pour ce véhicule.
16 févr. 1989 — Allemagne
Homologation de type des jantes en alliage léger
TÜV Prüfbericht Nr. 1488 délivré pour les jantes en alliage léger Auto Postert VB 7508, dimension 7J x 15 H2, charge max. par roue 420 kg. Dimensions de pneus autorisées : 195/50 R15, 205/50 R15, 215/50 R15.
30 avr. 1992 — Flensburg, Allemagne
Homologation de type de l'échappement sport Sebring
EWG-BE D 22904, Nachtrag II délivré pour le système d'échappement Sebring type BX 2, fabricant Sebring-Auspuffanlagen, A-8580 Köflach, Autriche. Homologation valable pour ce véhicule.
1 juin 2002 — Oberhausen, Allemagne
Catalyseur installé
Installation d'un catalyseur régulé (retrofit) conformément à Anlage XXIII (US-Norm) chez Auto M.u.K. Postert GmbH, Gabelstraße 44, 46147 Oberhausen. Fabricant du catalyseur : Gutmann Messtechnik, numéro d'homologation 55 0900701. Numéro de contrôle NW-5-16-0104-6. Le véhicule était auparavant sans catalyseur. Kilométrage non indiqué.
6 juin 2002 — Oberhausen, Allemagne
Contrôle technique (§21 StVZO)
RWTÜV Fahrzeug GmbH, Prüfanlage Oberhausen, Am Förderturm 32, 46049 Oberhausen. Rapport n° OB-640/02. À ce moment-là, le véhicule n'était pas encore admis à la circulation (Fahrzeug war noch nicht zum Verkehr zugelassen). Spécifications constatées : puissance 90 kW (122 ch) à 5500 tr/min, vitesse maximale 198 km/h, cylindrée 1891 cc, poids à vide 1025 kg, poids max. 1400 kg, bruit à l'arrêt 86 dB(A), bruit en marche 90 dB(A). Kilométrage non indiqué.
29 avr. 2025 — Oberhausen / Duisburg, Allemagne
Contrôle technique
Kilométrage : 17 936 km. DEKRA Automobil GmbH, Theodor-Heuss-Str. 69, 47167 Duisburg (réalisé à Oberhausen). Rapport n° P078340001581, contrôleur Ing. Vladimir Yurchenko. Résultat : réussi sans défaut (ohne festgestellte Mängel). Remarque : tous les pneus légèrement poreux. Le véhicule avait été préalablement radié (abgemeldet). Coût : 104,00 € (102,81 € contrôle + 1,19 € test d'émissions). Test de freinage 1er essieu : G 246 daN / D 253 daN ; 2e essieu : G 114 daN / D 109 daN ; frein de stationnement : G 214 daN / D 196 daN ; freinage 51,5% / 29,2%. Prochain contrôle technique : avril 2027.
5 sept. 2025 — Wesel, Allemagne
Délivrance d'un nouveau certificat d'immatriculation
Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) délivré par Kreis Wesel, Der Landrat, 46483 Wesel. Immatriculation WES BX19. VIN : VF7XBEG0003EG8077.
2025 — Allemagne
Mesure d'épaisseur de peinture effectuée
Mesure avec NexPTG Professional (numéro de série 21383). VIN indiqué sur le rapport comme VF7XBFG0003EG8077 (possible erreur de saisie, différent du VIN figurant sur la carte grise). Toit sensiblement épais (135-140 µm, moy. 138 µm) — indique une retouche ou un repeint. Autres panneaux 52-98 µm, cohérents avec la peinture d'usine d'origine pour l'âge du véhicule. Montant de porte droit légèrement plus élevé que le gauche (86 contre 63 µm moy.). Pneus : jeu complet de pneus été Semperit 185/60R14, profondeur de sculpture 7,2-8,2 mm. Capot, coffre et panneaux intérieurs non mesurés.
Propriétaires
Propriétaire 1
Actuel
1988 – 2025
Allemagne
Kilométrage au fil des années
Basé sur les contrôles RDW, l'historique d'entretien et les données du contrôle technique
État de la peinture par panneau
138µm 70µm 69µm 75µm 77µm 75µm 75µm 71µm 69µm Vue de dessus
Épaisseur de peinture par panneau (µm)
Conforme aux autres panneaux
≤ +40 µm
Plus épais que les autres panneaux
+40 – +100 µm
Nettement plus épais que les autres panneaux
> +100 µm
Médiane de cette voiture : 75 µm
La peinture d'usine varie selon la marque, l'année de construction, la couleur et le matériau. Les voitures de sport et classiques peintes à la main dépassent souvent les 200 µm en sortie d'usine. C'est pourquoi nous comparons les panneaux de cette voiture entre eux, plutôt qu'avec une limite fixe unique.
Toit 138µm
Aile avant-G 70µm
Aile avant-D 69µm
Portière avant G 75µm
Portière avant D 77µm
Portière arrière G 75µm
Portière arrière D 75µm
Aile arrière-G 71µm
Aile arrière-D 69µm
Équipement d'usine & options
Spécification d'usine
Citroën BX GTI GTi — 1988
VIN: VF7XBEG0003EG8077
Niveau d'équipement
5 options documentées
Extérieur
  • ◆ Catalyseur régulé (monté ultérieurement) / Catalyseur régulé (Gutmann, n° d'homologation 55 0900701)
  • ◆ Jantes non d'origine / Jantes alternatives (homologation TÜV présente)
Multimédia
  • ◆ Kit de haut-parleurs / Haut-parleurs du système audio (manuel d'accessoires présent)
Autres options
  • ◆ Système d'échappement Sebring / Échappement sport (EWG-Betriebserlaubnis présent)
  • ◆ Doppelscheinwerfer / Doubles phares (Betriebserlaubnis présent)
Équipement établi sur la base de Carfax, de la brochure d'usine et d'une inspection visuelle par HooG Selections.
Le dossier complet

Vue complète des documents sur lesquels repose notre évaluation. Historique du véhicule Carfax, documentation d'entretien et rapport d'épaisseur de peinture — à feuilleter page par page.

20 pages · touchez une page et parcourez en glissant ou avec les flèches
7 pages · touchez une page et parcourez en glissant ou avec les flèches
Nos garanties
Showroom de 6.000 m²
20 min d'Amsterdam Schiphol
Inspection technique par notre propre atelier
Moteurs, freins, suspension, fluides
Historique du véhicule Carfax
Historique de propriété et de dommages entièrement documenté
Livraison porte-à-porte dans le monde entier
Entièrement assuré, track & trace inclus
Mesure de l'épaisseur de peinture par panneau
Peinture d'origine ou retouches cartographiées
Évaluation cosmétique
Intérieur, extérieur et vitrages évalués
Accompagnement personnel de A à Z
Avec le sourire
Désormais disponible en showroom
Citroën BX GTI GTi
Showroom
Prix demandé
24 950 €
Aucuns frais de mise en route · Véhicule sous régime de la marge · TVA non récupérable
1988 ·18 242 km ·Boîte manuelle ·Katwijk, NL
10% d'acompte · Solde à l'enlèvement ou 3 jours avant le transport
Paiement sécurisé
Inspection propre
Livraison mondiale
Google Reviews ★★★★★ 4.9 Tous les avis →
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