Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet Avantgarde

هل تعلمون ما هو الأمر الغريب بشأن الجيل الأول من ⁨CLK⁩؟ يكاد الجميع يستحضر فور رؤية هذه السيارة سيارة الفورمولا 1، وسيارة الأمان، وسيارة ⁨CLK GTR⁩ الوحشية التي كانت تنطلق كوحش اعتماد بين نماذج ⁨Le Mans⁩ الأولية. وذلك في حين أن سيارة ⁨CLK⁩ التي صادفها معظمنا في الواقع كانت وحشاً مختلفاً تماماً. لا محرك ⁨V12⁩ هادر في المنتصف، ولا أجنحة بحجم طاولات النزهات، بل كوبيه وكابريوليه أنيق ومتميز كنتم تصادفونه أمام نادي التنس في منطقة ⁨Het Gooi⁩، مركوناً بين سيارتَي ⁨Volvo⁩.

فالطراز ⁨W208⁩ لم يكن مصمماً ليرهب. بل كان مصمماً ليأسر. فقد أدركت ⁨Mercedes⁩ في أواخر التسعينيات أن هناك فجوة بين الفئة ⁨C⁩ العملية والفئة ⁨E⁩ الراقية، وأن هناك جمهوراً يرغب في كوبيه أو كابريوليه يبدو جميلاً دون أن يظن الجيران أنكم تمرّون بأزمة منتصف العمر. إنه توازن بارع على حبل رفيع، وقد أدته ⁨CLK⁩ ببراعة. أنيقة دون تباهٍ، مريحة دون ملل، ومع ما يكفي تماماً من التقنية تحت غطاء المحرك لتتمكنوا من فعل شيء بها حقاً.

وتحت ذلك الغطاء يكمن هنا بالمناسبة أجمل خيار من القائمة: محرك ⁨V6⁩ سعة 3.2 لتر، بقوة 218 حصان. ليست آلة انطلاق جنونية، لكن هذا ليس المقصود على الإطلاق. فهذا المحرك يدفعكم إلى الأمام بموجة ناعمة كالمخمل، بما يكفي تماماً للانتقال إلى المسار الأيسر عند تقاطع ⁨Hoevelaken⁩ دون حرج، ومن ثم الانسياب ببساطة مع إيقاع اليوم. ناقل حركة أوتوماتيكي بالطبع، فمع كابريوليه كهذه تريدون يداً واحدة على المقود والأخرى مسترخية على حافة الباب بينما تلوّح الشمس ساعدكم.

وهنا نصل إلى الجزء الذي يتعين عليّ فيه أن أجلس قليلاً. فهذه السيارة ⁨CLK⁩ تحديداً ليست مجرد سوداء أو فضية. إنها تحمل طلاء ⁨Designo Varicolor Pearl⁩، أي ذلك الطلاء البنفسجي اللؤلؤي الغامض الذي يتحول حسب الضوء من الأزرق العميق إلى البنفسجي إلى الأسود تقريباً. كانت ⁨Designo⁩ آنذاك قسم الأزياء الراقية لدى ⁨Mercedes⁩، حيث كان بإمكانكم مقابل مبلغ إضافي كبير طلب سيارة مختلفة قليلاً عن بقية مواقف السيارات. لم يجرؤ معظم المشترين على ذلك واختاروا اللون الفحمي الرزين. أما المالك الأول لهذه السيارة فقد فعل. أحسنتم يا سيدي.

حسناً، لنعد إلى السيارة نفسها. هذه النسخة قادمة من بلجيكا، ويظهر ذلك في الأوراق. دفتر صيانة مُعبّأ بعناية بأختام ⁨Garage Van Winkel⁩ في ⁨Lokeren⁩، نفس وكيل ⁨Mercedes⁩ بوفاء لسنوات طويلة، مع عمليات صيانة كان بإمكانكم تحديدها على التقويم تقريباً. النوع ⁨A⁩، النوع ⁨B⁩، بالتناوب بانتظام، تغيير الزيت، شمعات الإشعال في موعدها. وثيقة ⁨Car-Pass⁩ تُحكم إغلاق السيرة الكاملة. هذه ليست سيارة عُثر عليها تحت غطاء قماش في مكان ما، بل واحدة أُخذت على محمل الجد طوال حياتها.

المقصورة الداخلية مكسوة بالجلد، والسقف اللين يؤدي ما يُفترض بسقف لين أن يؤديه، وجنوط الألمنيوم مقاس 16 بوصة تقف بإحكام تحتها مع إطارات ⁨Bridgestone⁩ التي لا يزال لديها قدر جيد من النقشة. أربعة مقاعد، لذا يمكنكم فعلاً القيادة بسقف مفتوح بأربعة أشخاص، وهو أمر ليس بديهياً إطلاقاً في هذه الفئة. وبصراحة: الكابريوليه التي لا يمكنكم الجلوس فيها إلا إذا كنتم عزّاباً هي بيان أكثر منها سيارة. أما هذه فهي الاثنان معاً.

ما يعجبني في هذه ⁨CLK⁩ هو أنها ليست بحاجة لإثبات أي شيء. إنها قديمة بما يكفي لإثارة الحنين، لكنها لا تزال حديثة بما يكفي لاستخدامها يومياً وبكل بساطة. يمكنكم التوجه بها إلى الميناء مختبئين خلف نظارة شمسية، ويمكنكم اصطحاب الأطفال بها، ويمكنكم في مساء صيفي حار من يوليو فتح السقف بها في طريقكم إلى لا مكان محدد. إنها سيارة لأشخاص يرون أن الطريق إلى وجهتهم أهم من الوجهة نفسها.

وذلك الطلاء. أعلم أنني أواصل الإلحاح في الحديث عنه. لكنني لا أملك حياله شيئاً، ففي كل مرة تمر عليه الشمس أرى لوناً مختلفاً.

بعض الناس يشترون الكابريوليه من أجل نظرات الآخرين. أما هذه فتشترونها من أجل النظرة في مرآتكم الخلفية، في كل مرة يتغير فيها الضوء.

مزايا خاصة

• طلاء ⁨Designo Varicolor Pearl⁩ النادر (بنفسجي لؤلؤي، يتبدل مع الضوء)
• محرك ⁨V6⁩ سعة 3.2 لتر، 218 حصان، ناقل حركة أوتوماتيكي سلس
• كابريوليه بسقف لين حقيقي وأربعة مقاعد كاملة
• تنجيد جلدي
• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة على إطارات ⁨Bridgestone⁩ صيفية بنقشة جيدة
• سجل صيانة موثق بالكامل عبر وكيل ⁨Mercedes⁩، ⁨Van Winkel⁩ (⁨Lokeren⁩, ⁨BE⁩)
• مكتملة مع وثيقة ⁨Car-Pass⁩ ودفتر صيانة مُعبّأ
• صيانة منتظمة بالتناوب بوفاء (عمليات صيانة النوع ⁨A⁩ / النوع ⁨B⁩)
• ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) ساري حتى مايو 2027
• سيارة خاضعة لنظام الضريبة على هامش الربح

مع السقف مفتوحاً والشمس مكتوبة على الجانب اللامع من الطلاء،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩