Opel Kadett E Cabriolet Edition 1.6i

⁨Wittdorf⁩. تلك هي القرية النائية قرب ⁨Osnabrück⁩ حيث كانت ⁨Opel⁩ تجري آنذاك تعديلات طراز ⁨Kadett Cabrio⁩، لكنها عُرفت بين الناس ببساطة بأنها كابريوليه الرجل العادي. وهذا هو بالضبط جوهر هذه السيارة. ففي حين كان الجار يغرق في الديون من أجل ⁨Golf Cabriolet⁩ بالقضيب الألمنيومي فوق الرأس، اختار الألماني العملي هذه الـ ⁨Kadett⁩. لا تفاخر ولا تباهٍ. مجرد سقف يمكن إنزاله عندما تقرر الشمس أخيراً أن تشرق فوق طريق ⁨A31⁩.

لنعُد قليلاً إلى الوراء. ظهرت ⁨Kadett E⁩ في السوق عام 1984 وتُوِّجت على الفور بلقب سيارة العام، وهو لقب بات اليوم يحمل من الوزن ما يعادل ميدالية مفاتيح مجانية من محطة الوقود، لكنه كان حينها يعني شيئاً حقيقياً. أما النسخة الكابريوليه فقد تولتها ⁨Bertone⁩، وهم الإيطاليون أنفسهم الذين منحوا من قبل أجمل سيارات ⁨Alfa⁩ خطوطها. وهذا يظهر بوضوح: فبينما بدت ⁨Kadett⁩ المغلقة دائماً مطيعة بعض الشيء، اكتسبت الكابريوليه فجأة طابعاً مشاكساً. مفتوحة، منخفضة، مع ذلك القضيب المميز الذي يُنبئك بأن الأمر جاد دون أن يكون تحت الغطاء أي شيء رياضي.

فلنكن صادقين: 75 حصان من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ليست وصفة لدوران مثير في منعطف ⁨Tarzan⁩. لم تُصنع هذه السيارة لتجعل القلوب تخفق أسرع على الطريق المستقيم، بل للتجول في أمسية دافئة بوتيرة بطيئة عبر ⁨Bergen⁩ بينما تتظاهر بأن لديك كل الوقت في العالم. وذلك، أيها القارئ العزيز، هو بالضبط سرّ جاذبيتها. محرك ⁨C16NZ⁩ يُدندن بوداعة، وعدّاد الكيلومترات ذو الخمس خانات يبذل جهده بشجاعة، والرياح تهبّ أينما شاءت.

على أية حال، لنعُد إلى الـ ⁨Kadett⁩ المعروضة هنا. ويا لها من قصة يحملها هذا الطراز. في مايو 1992 خرجت هذه السيارة من خط الإنتاج بلونها الأصيل ⁨JG Irischgrün⁩، سُلّمت عبر ⁨Emil Reuschel⁩ في ⁨München⁩، وهو ⁨Vertragshändler der Adam Opel AG⁩. ومنذ ذلك الحين كان لها مالك واحد. واحد. في كل أنحاء ⁨Bayern⁩ كان هناك شخص يعتني بهذه السيارة كأنها فرد من العائلة، وهذا ما تقرؤه في أكوام الوثائق المرفقة بها.

فحوصات Opel السنوية في 1993 و1994 و1997، مع تبديلات منتظمة لسائل الفرامل. وفي عام 2001 حتى معالجة كاملة للجزء السفلي بمادة DINOL وحماية التجاويف الداخلية، حيث قُيّمت الحالة بأنها "sehr gut". هكذا يُعتنى بالسيارة.

لا يزال التنجيد القماشي باللون الأنثراسيت موجوداً بالكامل، أنيقاً وفي مكانه. وتمتد الوثائق الأصلية حتى الفحص الفني الألماني الأخير، حيث صُنّفت السيارة رسمياً في عام 2022 على أنها Oldtimer: فكُتب حرفياً "kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut". تراث ثقافي على أربع عجلات، بحسب جهة الفحص الألمانية. فمن أكون أنا لأعارض ذلك.

هذه ليست سيارة للتباهي في ⁨P.C⁩. ⁨Hooft⁩. إنها سيارة لمن يدرك أن المتعة لا تكمن في الأحصنة، بل في صوت الرياح، وطقطقة السقف وهو ينطوي إلى الخلف، ونظرات من تجاوزوا الخمسين وهم يبتسمون متذكرين أول دروسهم في القيادة. كبسولة زمنية من عهد كانت فيه الكابريوليه مجرد كابريوليه، بلا ⁨wifi⁩، بلا حساس للمسارات، بلا تذمر.

باختصار: قطعة صادقة وكاملة ومحفوظة بمحبة من التسعينيات، بتاريخ يمكنكم روايته بعيون جافة في أي ملتقى للسيارات الكلاسيكية.

خضراء، مكشوفة، وعنيدة بما يكفي لئلا تلفت الأنظار أبداً. والآن حانت فرصتكم.

مميزات خاصة

• مالك واحد فقط منذ أن كانت جديدة (سُلّمت في مايو 1992، ⁨München⁩)
• اللون الأصلي ⁨JG Irischgrün⁩ (أخضر أيرلندي ميتاليك)
• تصميم كابريوليه من ⁨Bertone⁩ مع القضيب المميز
• دفتر صيانة ألماني كامل مع فحوصات ⁨Opel⁩ (1993، 1994، 1997)
• معالجة للجزء السفلي بمادة DINOL من عام 2001، الحالة "sehr gut
• صُنّفت رسمياً عام 2022 على أنها Oldtimer ("kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut")
• التنجيد القماشي الأصلي باللون الأنثراسيت
• محرك 1.6i ⁨C16NZ⁩، 75 حصان، ناقل حركة يدوي
• نظام تنقية غازات العادم ⁨KLR-OP01⁩ (معيار ⁨D3⁩)، مُسجّل بشكل منتظم
• إطارات ⁨Sava Winter M+S⁩ مقاس 175/65/14
• سيارة بنظام الضريبة على هامش الربح
• الفحص الفني الألماني ساري حتى أبريل 2026

مع واقي شمس بعامل 50 لا يزال على ذراعي والسقف مُنزَل سلفاً،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩