Mazda MX-5 1.8i (NA)

الفكرة الجيدة لا يجب بالضرورة أن تكون أصلية دائمًا. فالأمر يتعلق في النهاية بالتنفيذ. وهذا تحديدًا هو السبب في أن أصبحت ⁨Mazda MX-5⁩ أسطورة.

في أواخر الثمانينيات، أرادت العلامات التجارية اليابانية إثبات أنها قادرة على بناء أكثر من مجرد سيارات عملية وموثوقة. ونجحت في ذلك إلى حد كبير. فلنفكر في أيقونات مثل ⁨Toyota Supra⁩ وHonda ⁨NSX⁩ وNissan ⁨Skyline GT-R⁩ وMazda ⁨RX-7⁩.

كانت ⁨Mazda⁩ تداعب منذ فترة فكرة تطوير سيارة رياضية مدمجة أسفل ⁨RX-7⁩. فقد أصبحت ⁨RX-7⁩ في تلك الأثناء أسرع وأفخم وأغلى، مما أتاح مجالًا لشيء أبسط وأنقى. وكانت الفكرة في الواقع رائعة في بساطتها كلها: إعادة سحر السيارات البريطانية الكلاسيكية المكشوفة. سيارة خفيفة الوزن، بدفع خلفي، بمحرك رباعي الأسطوانات قوي، وقبل كل شيء متعة قيادة خالصة. ولكن دون بقع زيت على المدخل، ودون الحاجة إلى حمل أدوات قياسية في المؤخرة.

ظهرت ⁨MX-5⁩ لأول مرة عام 1989 في معرض ⁨Chicago Motor Show⁩ وحققت نجاحًا فوريًا. في اليابان حملت اسم ⁨Eunos Roadster⁩، وفي أمريكا ⁨Miata⁩، ولدينا ببساطة ⁨MX-5⁩. كانت في البداية متاحة بمحرك 1.6، لكن اعتبارًا من عام 1994 طرحت ⁨Mazda⁩ النسخة الأقوى 1.8 بقوة 130 حصان. وبصراحة: هذا يتناسب تمامًا مع طابع السيارة.

الجميل في ⁨MX-5⁩ هو أن السرعة القصوى في الواقع غير مهمة على الإطلاق. فالأمر يتعلق بالإحساس. السقف مفتوح، دفع خلفي، عصا ناقل حركة قصيرة، وزن منخفض، وإحساس بالمقود لا تستطيع السيارات الحديثة أحيانًا سوى أن تحلم به. كل منعطف يشعرك بمتعة أكبر مما هو ضروري.

أدى نجاح ⁨MX-5⁩ في النهاية إلى موجة كاملة من السيارات المكشوفة. طرحت ⁨BMW⁩ طراز ⁨Z3⁩، وMG طراز ⁨F⁩، وPorsche طراز ⁨Boxster⁩، وحتى ⁨Renault⁩ طرحت ⁨Sport Spider⁩. أراد الجميع فجأة المشاركة. وعن حق أيضًا، لأن السيارات المكشوفة هي ببساطة أمتع السيارات.

في أيامنا هذه أصبحت ترون هذا النوع من السيارات أقل فأقل. فكل شيء يجب أن يصبح كهربائيًا وثقيلًا ورقميًا. ولهذا السبب تحديدًا اكتسب الجيل الأول من ⁨MX-5⁩ مكانة أسطورية هائلة اليوم. إنها إرث رائع من الثمانينيات والتسعينيات. وتلك المصابيح الأمامية القابلة للطي وحدها تضمن الكثير من علامات الإعجاب عند كل محطة وقود.

وأما هذه السيارة…

سيارة ⁨Mazda MX-5 1.8 16v⁩ من عام 1995 مورّدة أصلًا في هولندا، باللون الرائع ⁨Brilliant Black⁩. نموذج نادرًا ما تصادفونه اليوم.

بقيت هذه ⁨MX-5⁩ منذ شرائها جديدة ضمن العائلة نفسها وتمت صيانتها بقدر لا يُصدّق من المحبة. تمت صيانتها بالكامل لدى وكيل ⁨Mazda⁩ الرسمي حتى عام 2011، وبعد ذلك خضعت بالطبع لصيانتها السنوية بشكل موثّق. جميع الكتيبات والوثائق وقوائم الصيانة وملف ضخم مليء بالفواتير متوفرة. أُجريت آخر صيانة عند 57,304 كم.

إضافة إلى ذلك، لم تبِت السيارة أبدًا في الخارج ووقفت دائمًا جافة بشكل مرتّب داخل المرآب. وهذا يظهر فعلًا في كل مكان. لا صدأ، ولا مواضع سيئة، وبالتأكيد لا مشكلات مُخفاة جزئيًا كما تصادفون أحيانًا.

توجد هذه ⁨MX-5⁩ في حالة رائعة بشكل غير معتاد. وكأنها خرجت للتو من الصندوق.

سيارة ذات جاذبية هائلة. إنها ⁨MGB⁩ العصرية لزمنها، لكن مبنية بدقة وموثوقية يابانية. وبالنسبة للمحب الحقيقي، فهذه بالتأكيد واحدة يجب أن تروها.

بعض السيارات تشترونها لأنها تُبهر. وهذه تشترونها لأنها تُسعدكم.

مميزات خاصة

• الجيل الأول ⁨NA⁩، أنقى ⁨MX-5⁩
• ⁨Brilliant Black⁩ مع مقصورة قماشية
• محرك رباعي الأسطوانات 1.8 لتر، 130 حصان
• مصابيح أمامية قابلة للطي أيقونية
• سجل صيانة شامل اعتبارًا من عام 1998
• خمسة مالكين، بقيت دائمًا في هولندا
• لا استيراد، ماضٍ هولندي موثّق بالكامل
• جهاز تحكم يدوي أصلي عن بُعد

مع الريح في شعري والشمس على لوحة القيادة،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩