Rover Mini British Open 1.3i

هناك سيارات كنت تظن دائماً أنك ستشتريها في النهاية. يوماً ما. عندما تكبر. عندما يصبح لديك مال. عندما يصبح لديك أخيراً ممر خاص بك. كانت ⁨Mini⁩ الأصلية إحدى تلك السيارات. ليس لأنها كانت سريعة، ولا لأنها كانت فاخرة، وبالتأكيد ليس لأنها كانت عملية. بل لأنها كانت ببساطة لا تُقاوَم. نوع من كلاب الداشهند على عجلات: صغيرة جداً، منخفضة جداً، عنيدة جداً، ولهذا السبب بالذات يستحيل ألا تحبها.

كانت زوجة أبي تملك واحدة في الماضي، تكاد تكون مطابقة تماماً لتلك الموجودة هنا الآن. نسخة ⁨Kensington⁩ خضراء، أيضاً بسقف مفتوح وعجلات ⁨Minilite⁩ اللذيذة ذات الشكل الممتلئ. عندما كنا نذهب إلى مكان ما كنت أريد دائماً الذهاب بالـ ⁨Mini⁩، وكان والدي ينزعج لأنه بطوله 1.95 متر ووزنه 130 كغ كان عليه حقاً أن يحشر نفسه داخلها. ولإخراج نفسه كان يحتاج مرة أخرى إلى ملعقة أحذية، ومع ذلك فتلك هي أجمل الذكريات. وذكريات مرتبطة بسيارة ⁨classic Mini⁩ يملكها تقريباً الجميع.

الـ ⁨Mini⁩ هي بالطبع أيقونة بريطانية. صممها ⁨Alec Issigonis⁩ في أواخر الخمسينيات كرد على أزمة السويس وما صاحبها من ندرة في البنزين. وكانت النتيجة تحفة في استغلال المساحة: محرك مستعرض، دفع أمامي، عجلات في الزوايا، وحيز داخلي يسع أربعة بالغين في حين أن السيارة نفسها كانت أقصر من معظم الأرائك. كانت الملكة تقودها. وكان ⁨Mr⁩. ⁨Bean⁩ يقودها. وقادها ⁨Michael Caine⁩ في ⁨The Italian Job⁩ عبر مجاري تورينو. وكان والدي يدخل فيها بالكاد.

كانت ⁨British Open⁩ إصداراً خاصاً أطلقته ⁨Rover⁩ في التسعينيات. سيارة ⁨Mini⁩ بشيء إضافي قليل. لمسات خشبية في لوحة القيادة، وشرائط زينة مطلية بالكروم. كان الأمر أشبه بارتداء بدلة سموكينغ لنزهة في الهواء الطلق: مبالغ فيه، لكنه بطريقة ما ملائم تماماً. يشير الاسم إلى بطولة الغولف البريطانية، وهو ما يخبرك شيئاً عن الفئة المستهدفة. لم تكن هذه سيارة لموزعي الطرود أو الطلاب. بل كانت ⁨Mini⁩ لأشخاص يعرفون ما يريدون ويستطيعون تحمّل تكلفة الحصول عليه.

حسناً، لنعد إلى ⁨British Open⁩ المعروضة هنا. نموذج من عام 1994، سُلّم من قبل ⁨Broek Brittcar⁩ في ⁨Waalwijk⁩ إلى المالكة الأولى. احتفظت بها المالكة نفسها أكثر من عشرين عاماً. اشتريناها من المالك الثاني الذي احتفظ بها هو أيضاً منذ 10 أعوام. يُقرأ دفتر الصيانة كسجل طبي لشخص كان يذهب بانتظام كل عام إلى طبيبه العام: أول صيانة عند 1.610 كيلومتر، صيانة كبرى عند 12.882، ثم سلسلة متواصلة من عمليات الصيانة في ورش متخصصة مثل ⁨The Little Car Company⁩ في ⁨Den Bosch⁩ و ⁨Brittcar⁩ في ⁨Waalwijk⁩.

هذه ليست سيارة مُرمَّمة. إنها كبسولة زمنية. سيارة أمضت حياتها كلها في هولندا. تقرير ⁨Carfax⁩ نظيف لدرجة تثير الغيرة. لا بلاغات أضرار، ولا تلاعب في عدّاد المسافات، ولا مفاجآت خفية. فقط سيارة فعلت تماماً ما صُنعت من أجله: أن تسير وتثير الابتسامات.

لون الطلاء الأخضر يتناسب تماماً مع الطابع البريطاني. ⁨British Racing Green⁩، لكن بلون أفتح قليلاً، وأكثر ودّاً قليلاً. المقصورة الداخلية القماشية أصلية ولا تزال تبدو رائعة، ومعتنى بها بوضوح. يقدّم المحرك سعة 1275cc قوته المتواضعة البالغة 53 حصاناً إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية ميكانيكية رائعة. إنها ليست صاروخاً، لكن ذلك ليس المقصود. المقصود هو الإحساس. استجابة التوجيه المباشرة، لحظات تبديل التروس القصيرة، وصوت ذلك المحرك الرباعي الصغير الذي يبذل قصارى جهده.

قال ⁨Jeremy Clarkson⁩ ذات مرة إن الـ ⁨Mini⁩ هي أفضل سيارة صغيرة صُنعت على الإطلاق. لا أتفق مع هذا الرجل في أمور كثيرة، لكنه محق في هذا الأمر. الـ ⁨Mini⁩ ليست مجرد سيارة. إنها أسلوب حياة. خيار بعدم المشاركة في سباق من يملك الأكبر والأسرع والأغلى. خيار بأن تستمتع ببساطة.

هذه ⁨British Open⁩ جاهزة للثلاثين عاماً القادمة. أو على الأقل للمالك التالي الذي يدرك أن بعض السيارات لا تُشترى للوصول إلى مكان ما، بل لتكون في مكان ما.

أحياناً يكون الصغير كبيراً بما يكفي ببساطة.

ميزات خاصة

• محرك بنزين أصلي سعة 1275cc بقوة 53 حصاناً
• نسخة ⁨British Open⁩
• مالكان اثنان فقط
• سجل صيانة موثّق بالكامل
• سيارة هولندية المنشأ
• تقرير ⁨Carfax⁩ بدون بلاغات أضرار
• دفتر الصيانة متوفر بجميع الأختام
• خضعت للصيانة مؤخراً لدى متخصص في ⁨Mini⁩