Rover Mini British Open 1.3i

Hay coches que uno siempre pensó que acabaría comprando. Algún día. Cuando fuera mayor. Cuando tuviera dinero. Cuando por fin tuviera una entrada propia para el coche. El Mini original era uno de esos coches. No porque fuera rápido, no porque fuera lujoso, y desde luego no porque fuera práctico. Sino porque sencillamente era irresistible. Una especie de teckel sobre ruedas: demasiado pequeño, demasiado bajo, demasiado cabezota, y precisamente por eso imposible de no adorar.

Mi madrastra tenía uno antes, casi exactamente como el que está aquí ahora. Una versión Kensington verde, también con techo abierto y las deliciosas ruedas Minilite tipo salchicha. Cuando íbamos a algún sitio yo siempre quería ir en el Mini, y mi padre se fastidiaba porque con 1,95 y 130 kg tenía que encajarse de verdad dentro. Y para salir hacía falta otra vez un calzador, pero aun así esos son los recuerdos más bonitos. Y recuerdos de un classic Mini los tiene casi todo el mundo.

El Mini es, por supuesto, un icono británico. Alec Issigonis lo diseñó a finales de los años 50 como respuesta a la crisis de Suez y a la correspondiente escasez de gasolina. El resultado fue una obra maestra de aprovechamiento del espacio: motor transversal, tracción delantera, ruedas en las esquinas, y un habitáculo capaz de albergar a cuatro adultos mientras que el propio coche era más corto que la mayoría de los sofás.

La Reina lo conducía. Mr. Bean lo conducía. Michael Caine lo lanzó en The Italian Job por las alcantarillas de Turín. Y mi padre cabía justo dentro.

El British Open era una edición especial que Rover lanzó en los años 90. Un Mini con un poco más. Detalles de madera en el salpicadero, molduras cromadas. Era como ponerse un esmoquin para una merienda campestre: exagerado, pero de algún modo perfectamente adecuado. El nombre hacía referencia al torneo de golf británico, lo que le dice algo sobre el público objetivo. Este no era un coche para mensajeros ni estudiantes. Este era un Mini para personas que sabían lo que querían y podían permitirse conseguirlo.

Bien, volvamos al British Open aquí ofrecido. Un ejemplar de 1994, entregado por Broek Brittcar en Waalwijk a la primera propietaria. Esa misma propietaria lo conservó más de veinte años. Nosotros lo compramos al segundo propietario, que a su vez ya lo tuvo 10 años. El libro de mantenimiento se lee como el historial médico de alguien que acudía obedientemente cada año al médico de cabecera: primera revisión a los 1.

610 kilómetros, mantenimiento mayor a los 12.882, y después una serie ininterrumpida de revisiones de mantenimiento en talleres especializados como The Little Car Company en Den Bosch y Brittcar en Waalwijk.

Este no es un coche restaurado. Es una cápsula del tiempo. Un coche que ha pasado toda su vida en los Países Bajos. El informe Carfax está tan limpio que da envidia. Ningún parte de siniestro, ningún fraude en el cuentakilómetros, ninguna sorpresa oculta. Solo un coche que hizo exactamente aquello para lo que fue creado: rodar y provocar sonrisas.

El color de pintura verde encaja a la perfección con el carácter británico. British Racing Green, pero un poco más claro, un poco más amable. La tapicería de tela es original y todavía luce magnífica, claramente bien cuidada. El motor de 1275cc entrega sus modestos 53 CV a las ruedas delanteras a través de una deliciosa caja manual mecánica. No es un cohete, pero esa no es la cuestión. La cuestión es la sensación. La inmediatez de la dirección, los cambios cortos, el sonido de ese pequeño cuatro cilindros esforzándose.

Jeremy Clarkson dijo una vez que el Mini es el mejor coche pequeño jamás fabricado. No estoy de acuerdo con ese hombre en muchas cosas, pero en esto tiene razón. El Mini no es simplemente un coche. Es un estilo de vida. Una decisión de no participar en la competición de quién tiene el más grande, el más rápido, el más caro. Una decisión de, sencillamente, divertirse.

Este British Open está listo para los próximos treinta años. O al menos para el próximo propietario que entienda que algunos coches no se compran para llegar a algún sitio, sino para estar en algún sitio.

A veces pequeño es simplemente suficientemente grande.

Características especiales

• Motor de gasolina original de 1275cc con 53 CV
• Versión British Open
• Solo dos propietarios
• Historial de mantenimiento totalmente documentado
• Coche de origen neerlandés
• Informe Carfax sin partes de siniestro
• Libro de mantenimiento presente con todos los sellos
• Mantenido recientemente en un especialista en Mini