Audi RS6 Avant 5.0 TFSI MTM
احفظ هذا Audi
بحساب مجاني يمكنك متابعتها:
- إشعار عند تغيير السعر أو البيع
- pre-market: شاهد السيارات الجديدة قبل الجميع
- المشاركة في المزادات المباشرة
تاريخ أسطورة: Audi RS6 وجيل V10
ترمز طرازات RS من Audi منذ سنوات إلى الأداء والفخامة والتقنية المتطورة. في عام 2008 طرحت Audi في الأسواق معلماً بارزاً: RS6 C6 المزودة بمحرك V10 توين تيربو سعة 5.0 لتر. كان خياراً جريئاً - تحية لطموح Audi التقني ولمسة تقدير إلى Lamborghini التي يتشارك معها هذا المحرك جيناته.
بقوة 580 حصان، كانت RS6 آنذاك أقوى سيارة إنتاجية صنعتها Audi على الإطلاق. لكن الأرقام لم تروِ سوى نصف القصة. جمعت هذه RS6 بين القوة الجبارة والراحة، سيارة ستيشن يصدر عنها صوت كسيارة خارقة وتؤدي كسيارة رياضية كاملة. حقاً وحيد قرن بين سيارات الأداء العالي.
MTM: الترقية المثالية لعشاق السيارات الحقيقيين
حصلت هذه RS6 على ترقية من MTM (Motoren Technik Mayer) — أحد أكثر معدّلي سيارات Audi احتراماً في ألمانيا. تشتهر MTM بنهجها الذي لا يقبل التنازلات: قوة أكبر، وضبط أفضل، ودائماً مع الحفاظ على الموثوقية.
In deze uitvoering levert de auto een indrukwekkende 579 حصان - een flinke toename ten opzichte van de standaard specificaties. Dankzij geavanceerde motoroptimalisatie, aangepaste mapping en een verfijnde uitlaatset wordt het volle potentieel van de V10 benut. Alles voelt scherper, responsiever, levendiger - zonder overdrijven. MTM tilt de RS6 naar een hoger plan, zonder zijn originele karakter te verliezen.
تجربة القيادة: مظهر متحفظ وإحساس متفجر
بمجرد أن تجلسوا داخلها، تشعرون أن هذه ليست سيارة عادية. تثبّتكم المقاعد الرياضية بإحكام، وتبعث لوحة القيادة إحساساً بالمتانة، وبمجرد الضغط على زر التشغيل يستيقظ محرك V10 بهدير عميق. الأمتار الأولى سلسة — ينقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة، ويمتص نظام التعليق الطريق دون عناء.
Maar geef gas, en de ware aard van deze machine komt los. De versnelling is ronduit indrukwekkend. De motor bouwt zijn kracht op als een turbine, en dankzij de MTM-afstemming en het extra vermogen voelt de acceleratie eindeloos aan. Toch blijft alles onder controle - het quattro-systeem zorgt voor moeiteloze tractie, zelfs bij stevig bochtenwerk of nat wegdek. Het geluid, diep en rauw, maakt van elke rit een belevenis.
هذه سيارة تستمتع بالانطلاق على الحلبة بقدر استمتاعها بالتهام المسافات الطويلة. سيارة متعددة الاستخدامات تجمع بين العضلات والجوهر.
RS6 V10 الفريدة: الأخيرة من نوعها
تظل RS6 C6 فريدة من نوعها حتى يومنا هذا. لم تحصل أي RS6 أخرى على محرك V10، ومع انتقال الطرازات اللاحقة إلى تقنية V8، يبقى هذا الجيل فصلاً مميزاً في التاريخ الرياضي لـ Audi.
إن الجمع بين محرك V10 مزدوج التيربو، ونظام الدفع quattro، وناقل الحركة الأوتوماتيكي، وترقيات MTM المتقنة يجعل هذه النسخة ليست نادرة فحسب، بل مرغوبة للغاية أيضاً. تقدّم أداءً بمستوى السيارات الخارقة في ثوب من الأناقة الرصينة — سيارة حقيقية لمحبي القيادة، بلا تكلّف.
بحالة ممتازة جداً — جرّبوها بأنفسكم في Katwijk
سيارة Audi RS6 V10 MTM هذه، بلونها الأنيق Phantom Black، سُجّلت لأول مرة في ألمانيا بتاريخ 15 مايو 2008. يبلغ عدد الكيلومترات 108,992 كم، والسيارة في حالة ممتازة من العناية - من الناحيتين الفنية والجمالية. كما أن RS6 مزوّدة بأقراص سيراميكية. يلمع الطلاء كأنه جديد، والمقصورة الداخلية نظيفة وأنيقة، وقد حُظيت السيارة دائمًا بعناية فائقة.
Of je nu een kenner bent, een verzamelaar, of simpelweg op zoek naar een unieke rijbeleving - je bent van harte welkom om deze RS6 zelf te komen ervaren في showroom لدينا in Katwijk. Neem plaats, voel de afwerking, hoor het karakter van de V10, en stel je voor hoe het is om hiermee over de snelweg te zweven.
القهوة جاهزة - وهذه RS6 بانتظار من يُقدّر قوّتها حق قدرها.
تبحث بنفسك عن Audi RS6 Avant (C6)؟ هذا ما يجب أن تعرفه.
إلامَ تنتبه عند شراء Audi RS6 Avant (C6)؟
سيارة C6 RS6 معقّدة تقنيًا لكنها موثوقة عند الصيانة الجيدة. ركّزوا على الأنظمة التالية.
المحرك ونظام الدفع
أكبر بنود التكلفة مرتبطة بالعمر ومعتادة لهذا المحرك.
- حلقات O الخاصة بمضخة الزيت وأنابيب التبريد هي أعطال 'مرتبطة بالعمر'؛ وقد شهدت العديد من السيارات أحدهما أو كليهما عند بلوغها 7-8 سنوات.
- يمكن استبدال حلقات O الخاصة بمضخة الزيت دون إخراج المحرك (حوالي £1,000)، لكن أنابيب التبريد تتطلب إخراج المحرك (يكلّف إخراج المحرك حوالي £2,500).
- اطلبوا دليلاً على تنفيذ هذه الأعمال. وإن لم يكن كذلك: خصّصوا ميزانية لذلك.
- Volgens specialisten zijn diverse als 'motor eruit' bestempelde klussen — oliepompseal en koelbuis-corrosie — في الممارسة العملية soms zonder complete demontage op te lossen bij een competente monteur.
نظام التعليق (DRC)
يُعدّ نظام Dynamic Ride Control أشهر نقطة ضعف مكلفة.
- يُعرف نظام DRC بتسرباته مع مرور الوقت، مما يؤدي إلى فقدان السائل الهيدروليكي وضعف التعليق؛ وقد تُظهر السيارة عدم اتزان أو عدم استقرار، خاصةً عند القيادة في المنعطفات السريعة.
- يستخدم نظام DRC نوابض فولاذية مع مخمّدين هيدروليكيين موضوعين قطرياً لمقاومة حركات الهيكل. تتطلب أعمال DRC أدوات خاصة، مما يستلزم ورشة متخصصة.
- افحصوا وجود بقع زيت عند المخمّدات وانتبهوا إلى سلوك قيادة مترجرج أو قاسٍ.
الهيكل والمقصورة
- يبدو أن مشكلة طقطقة محمل العجلة قد عولجت الآن ونادراً ما يُبلّغ عنها بعد.
- افحصوا أجزاء المقصورة المصنوعة من الألمنيوم بحثاً عن إصلاحات أضرار سابقة واختلافات في اللون؛ فطبقات الطلاء على الألمنيوم تكشف العمل الرديء بسرعة.
المقصورة الداخلية والكهرباء
- بمجرد معالجة النقطتين اللتين تتطلبان إخراج المحرك، تصبح السيارة موثوقة للغاية، رغم أن البطارية الضعيفة قد تسبب أنواعاً مختلفة من الأعطال الكهربائية — كونوا حذرين من ذلك.
- افحصوا عمل نظام MMI وتدفئة المقاعد والمقاعد الكهربائية ونظام الصوت.
- انتبهوا إلى صرير حشوات الكربون وأصوات لوحة القيادة.
التاريخ والوثائق
- اشترطوا سجل صيانة كاملاً ومختوماً؛ فهذه السيارات تعاقب الإهمال بلا رحمة.
- انتبهوا إلى النماذج التي خضعت للتعديل وقُودت بقسوة ثم أُعيد بيعها بمجرد أن لاحت فاتورة كبيرة.
- احرصوا على التحقق من سجل NAP/عدد الكيلومترات وأي تعديلات (إعادة برمجة، مكونات). السيارة الأصلية والمحافَظ عليها هي بلا شك الخيار الأكثر أماناً.
أي Audi RS6 Avant (C6) تناسبكم؟
الاختيار أبسط مقارنةً بأجيال RS6 اللاحقة: فقد جاء طراز C6 حصرياً بمحرك V10 بشاحنين توربينيين، ونظام quattro، وناقل حركة أوتوماتيكي tiptronic. ويتركّز الاعتبار العملي بشكل أساسي على الهيكل والحالة.
Zoekt u de meest bruikbare klassieker voor dagelijks genot? Dan is de Avant de logische keuze — ruim, snel en gebouwd in de grootste aantallen. Wilt u de zeldzaamste optie voor de verzameling, dan zijn de sedan (kleinere oplage) en de latere Plus-uitvoering interessanter. Rijdt u actief, kies dan een exemplaar met aantoonbaar gezonde of vervangen DRC en bewezen motoronderhoud. Voor de verzamelaar telt originaliteit: fabrieksspecificatie, lage kilometers en complete historie.
ألستم متأكدين من الإصدار المناسب لكم؟ يسعد HooG بتقديم المشورة لكم دون أي التزام — من تقييم الحالة إلى العثور على النموذج المناسب. أنتم تعرفونها. ونحن نجدها.
كم تكلفة Audi RS6 Avant (C6)؟
صورة الأسعار الأوروبية في عام 2026 واسعة النطاق. ويحدّد الحدّ الأدنى النماذجُ الصالحة للسير وذات عدد الكيلومترات المرتفع؛ وفي السوق الدولية تظهر هذه السيارات أحياناً حول 35,000 € أو دونه. نماذجنا تقع في الشريحة الدنيا إلى المتوسطة: عُرضت سيارة MTM من عام 2008 التي قطعت 108.992 كيلومتر باللون الأسود Phantom بسعر 39,950 €.
Wat bepaalt de prijs? عداد الكيلومترات en gedocumenteerde historie wegen zwaar, evenals of de kostbare oliepomp- en koelbuis-werkzaamheden al zijn uitgevoerd. Kleur, originaliteit (fabrieks versus getuned) en de staat van de DRC-ophanging maken het verschil. Nette, volledig onderhouden Avants met beheersbare kilometers noteren in 2026 doorgaans hoger, richting 55,000–60,000 €, terwijl bijzondere lage-kilometer of Plus-exemplaren daarboven kunnen uitkomen. Let op: een lage vraagprijs zonder historie is vaak duurder dan een verzorgde auto met bonnen. Reserveer bij aankoop altijd een buffer voor de bekende motor- en ophangingsposten.
Audi RS6 Avant (C6) — تداولناها وهي ضمن المجموعة
أسئلة حول Audi RS6 Avant (C6)
هل تبحثون عن Audi RS6 Avant (C6)؟ نحن نجدها — غالبًا قبل أن تظهر عبر الإنترنت.
أفضل النماذج تنتقل ملكيتها قبل أن يُعلن عنها على الإطلاق. من خلال طلب البحث نبحث لك في مجموعتنا الخاصة وفي شبكتنا من المتخصصين في العلامات التجارية والمجموعات الخاصة في أكثر من 23 دولة. مجانًا وبدون أي التزام.
تم استلام عملية البحث الخاصة بك
سنتواصل معك خلال يوم عمل واحد لمعرفة رغباتك وتقديم صورة سوقية صادقة. بعد ذلك نبدأ البحث — ولا نتواصل إلا بنسخ مطابقة للمواصفات.
