Volkswagen Golf VR6

"You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo," zei Clarkson ooit. Prima uitspraak, maar met alle respect voor de messias: hij had er best een tweede zin aan mogen plakken. Iets in de trant van "en je bent pas echt volwassen als je een keer een VR6 hebt horen zingen." Want dat geluid, die zes cilinders die niet netjes in een rijtje staan maar onder een hoek van vijftien graden tegen elkaar aan gepropt zitten in een blok dat eigenlijk veel te breed is voor de motorruimte van een Golf, dat is een van de mooiste geluiden die Wolfsburg ooit heeft voortgebracht.

لنعُد بالزمن إلى الوراء. في مطلع التسعينيات، واجهت ⁨Volkswagen⁩ مشكلة. فقد أصبحت ⁨Golf III⁩ أكثر نضجاً وثقلاً واتزاناً من ⁨Golf II⁩ الحادة، وفي نظر كثير من عشاقها فقدت ⁨GTI⁩ بعضاً من بريقها. ولم يأتِ الحل من الاتجاه المعتاد بمزيد من التوربو أو مزيد من الدورات، بل من محرك جديد تماماً: ⁨VR6⁩.

ستة أسطوانات في شكل ⁨V⁩ ضيق، برأس أسطوانات واحد يغطي المجموعة بأكملها، ما جعل الكتلة مدمجة إلى حد أنها تتسع ببساطة بشكل عرضي في مقدمة ⁨Golf⁩. سعة 2.8 لتر، وقوة 174 حصان، ومنحنى عزم يمكنكم أن تقضوا عليه بعد ظهيرة كاملة. لا تأخر في استجابة التوربو، ولا دراما، بل دفعٌ ثابت لا يتوقف إلا حين ترفعون أقدامكم عن دواسة الوقود من المفاجأة.

كانت أسرع ⁨Golf⁩ يمكن شراؤها في ذلك الوقت، وفي الوقت نفسه الأكثر نضجاً. فبينما كانت ⁨GTI⁩ سيارة صغيرة شرسة، كانت ⁨VR6⁩ سيارة غراند تورر في هيئة سيارة هاتشباك مدمجة. كان بإمكانكم التسوّق بها ثم القيادة بلا إزعاج حتى جنوب فرنسا دون أن تشتكي آذانكم أو ظهوركم من شيء.

جيد, ⁨terug naar de VR6 in kwestie⁩. ⁨Deze donkerblauwe uit 1993 heeft een levensverhaal dat je niet vaak tegenkomt⁩. ⁨Hij is namelijk zijn eerste 25 jaar niet in Duitsland of Nederland doorgebracht⁩, ⁨maar in Japan⁩. ⁨Nieuw afgeleverd in november 1993 bij een officiële Volkswagen-dealer in Odawara⁩, ⁨een kuststadje niet ver van de voet van de Fuji⁩. ⁨En de Japanners hebben er precies datgene mee gedaan waar ze wereldberoemd om zijn⁩: ⁨hem koesteren alsof het een porseleinen theeservies was⁩.

De onderhoudshistorie is een klein kunstwerk op zich. Recall-acties keurig uitgevoerd bij de dealer, tweejaarlijkse keuringen zoals het hoort, ventilatormotor vervangen onder campagne, edge-protection op de raambekabeling aangebracht, achterdeur-clip gemonteerd. Allemaal netjes met stempel en al, in dat karakteristieke Japanse boekje waar je geen woord van kunt lezen maar waarvan elke pagina schreeuwt dat hier iemand van zijn auto hield. In 2018 kwam hij naar Nederland, en sindsdien heeft hij vooral rustig gestaan, wat je aan alles kunt merken.

En dan de versnellingsbak. Geen handbak, maar een automaat. Misschien niet de keuze die de purist bij het horen van "VR6" als eerste zou maken, maar juist bij deze auto past het eigenlijk verrassend goed. De automaat laat je ontspannen genieten van die karakteristieke VR6-motor, zonder dat je voortdurend met de versnellingspook bezig hoeft te zijn. Je geeft gas, de zes cilinders beginnen te brommen en de Golf doet de rest. Zeker voor langere ritten is het een combinatie die uitstekend werkt.

إطارات ⁨Continental⁩ المركّبة شبه جديدة، بعمق مداس يتجاوز 8.5 مم في جميع العجلات، لذا لن تحتاجوا إلى الاهتمام بها في الوقت الحالي.

En dat is nou net wat een VR6 zo bijzonder maakt. Het is geen museumstuk dat je in een klimaatkast moet zetten. Het is een auto die je gewoon rijdt, elke dag als je durft, en die je met dat karakteristieke zoemende gebrom eraan blijft herinneren waarom je überhaupt van rijden bent gaan houden. Een sleeper avant la lettre, in het meest onopvallende blauw dat je kunt verzinnen, met een motor waar niemand op een parkeerplaats wat van verwacht totdat je 'm start.

لقد جابت هذه ⁨Golf⁩ نصف العالم ولا تزال أهدأ من معظمنا. حان الوقت لمالك رابع يمنحها الصوت الذي صُنعت من أجله.

مميزات خاصة

-محرك 2.8 ⁨VR6⁩ الأسطوري، 174 حصان، بصوت الستة أسطوانات في شكل ⁨V⁩ ضيّق الذي لا يُضاهى

-ناقل حركة أوتوماتيكي

-سُلّمت جديدة في اليابان (⁨Odawara⁩) في نوفمبر 1993

-سجل صيانة كامل ومختوم

-جميع حملات الاستدعاء نُفِّذت بإتقان لدى الوكيل

-أزرق داكن رصين وخالد، لون ⁨sleeper⁩ المثالي

-إطارات صيفية ⁨Continental⁩ شبه جديدة، أكثر من 8,5 ⁨mm⁩ على جميع العجلات

-مستورد من اليابان منذ عام 2018، واستُخدم قليلاً بعد ذلك

-سيارة حقيقية لعشّاق السيارات بجاذبية هائلة

مع فنجان إسبريسو بَرَد بجانب لوحة المفاتيح، لأنني أردتُ ببساطة سماع محرك ⁨VR6⁩ هذا مرة أخرى أولاً،

اتُّصل به، وكُتب عنه، ووُصّي به

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩