Honda CRX Del Sol 1.6 ESi

في التسعينيات، امتلكت ⁨Honda⁩ شيئًا لم يجرؤ معظم الصُنّاع إلا على ادّعائه في كتيّباتهم الدعائية: الجرأة على بناء ما يحبه المهندسون بالضبط، وعدم استشارة بقية طاولة الاجتماعات في الأمر. كانت تلك سنوات ⁨VTEC⁩، سنوات محرّكات لا تستيقظ حقًا إلا عند 8.000 دورة، سنوات علامة تجارية تفوز بسباق الفورمولا 1 بعد ظهر الأحد، وتبيع صباح الاثنين سيارة ⁨Civic⁩ للجارة التي لم تضطر يومًا إلى إصلاح أي شيء فيها. الموثوقية والمتعة في حزمة واحدة، كان ذلك آنذاك تناقضًا شبه مستحيل. لكن ليس لدى ⁨Honda⁩.

ثم كانت هناك ⁨CRX del Sol⁩. رسميًا هي خليفة ⁨CRX⁩ العادية، لكنها عمليًا مخلوق مستقل تمامًا. مقعدان، سقف ⁨Targa⁩ ترفعونه باليد من الهيكل وتضعونه في صندوق الأمتعة، وخطّ تصميم لا يزال يبدو وكأنه رُسم الأسبوع الماضي. رأى بعض الناس أنها أرقّ من أن تكون سيارة رياضية. هؤلاء الأشخاص أنفسهم لم يقودوا قط ⁨del Sol⁩ بسقف مفتوح على طريق إقليمي متعرّج في مساء ربيعي من شهر مايو، لذا يُعلَن هنا بطلان رأيهم.

طراز ⁨ESi⁩ المعروض مزوّد بمحرك 1.6 بستة عشر صمامًا، يولّد 125 حصان. ليس وحش ⁨VTEC⁩ الصاخب الذي يهزّ كليتيكم، بل بالقدر المناسب تمامًا للمضي قدمًا بمتعة دون أن تُخاطروا برخصة القيادة في كل مرة. بناقل حركة يدوي، بطبيعة الحال. سيارة ⁨del Sol⁩ بناقل حركة أوتوماتيكي أشبه بإسبريسو مخفّف برشّة ماء: تقنيًا لا يزال قهوة، لكن لماذا؟

ما يجعل هذه السيارة مميّزة إلى هذا الحد ليس السيارة نفسها بقدر ما هو الملفّ الذي يسندها. سُلِّمت هذه ⁨CRX⁩ في مارس 1997 من قِبَل ⁨Autohaus Thelen⁩ في ⁨Neu-Isenburg⁩، قرب ⁨Frankfurt⁩، إلى سيد يُدعى ⁨Setzer⁩. ومنذ تلك اللحظة، يبدو أن أحدهم كان يعامل هذه السيارة كأحد أفراد العائلة. راجعتُ دفتر الصيانة، وقراءته متعة حقيقية. فحص التسليم عام 1997.

صيانة كبرى عام 1998، وعام 2000، وعام 2004. صيانات بينية، وضبط خلوص الصمامات، ومرشّح الوقود، وسائل التبريد، وشمعات الإشعال، وسائل الفرامل. كلها مختومة بعناية لدى وكلاء ⁨Honda⁩ في ⁨Frankfurt⁩ ومحيطها. مع أسماء الفنيين، وWeber الذي يسجّل اختبار القيادة، كل شيء.

ثم التفصيل الذي يُسعد كل مهتم: ⁨Steuerriemen⁩، أي سير التوقيت، استُبدِل في يونيو 2002. في سيارة ⁨Honda⁩ من هذه الحقبة، هذه بالضبط هي القائمة التي تنتبهون إليها، وهنا هي مدوّنة بالأبيض والأسود في الدفتر. هذه ليست سيارة ظلّت عشرين عامًا في حظيرة اعتبرت فيها الفئران الأسلاك الكهربائية وجبة غداء. هذه سيارة كانت تُعرض على الطبيب وقائيًا طوال عقود.

اللون هو Voque Silver metallic، درجة تُبرز الشكل بأناقة دون صخب. من الداخل تنجيد جلدي، ومكيّف هواء خضع وفقًا للدفتر لصيانة عام 2006 ("auch Klima Wartung gemacht"، دوّنها أحدهم بإتقان ألماني)، ونظام ABS، ومانع تشغيل مع ذلك المفتاح الأحمر الشهير بالرمز الذي ينبغي ألّا تفقدوه بأي حال، وعجلة احتياطية مع عدّة أدوات مرتّبة في مكانها. كبسولة زمنية من حقبة كانت فيها Honda لا تزال Honda ببساطة.

عليّ أن أقولها بصراحة: بات هذا مشهدًا نادرًا على الطرق الهولندية. وقع معظم سيارات ⁨del Sol⁩ في مكان ما بين عام 2005 والآن فريسةً لتعديلات التيونينغ والدريفت، أو لشاحنات صغيرة مركونة بشكل خاطئ، أو للتخريد. وجود نسخة بدفتر صيانة ألماني كامل منذ التسليم يكاد يكون اكتشافًا أثريًا. تأتي هذه السيارة من زمن كان فيه مسموحًا لكوبيه رياضي أن يكون ممتعًا فحسب دون شاشة بحجم قاعدة بيتزا في لوحة القيادة.

القيادة كما يُفترض أن تكون، بسقف ترفعونه عند أول شعاع شمس، وبمحرّك يطلب المشاركة. لا إلكترونيات تدبّر كل شيء بدلًا منكم، ولا أربعة أنماط قيادة، فقط أنتم وثلاث دواسات وعصا ناقل الحركة. وهو بالضبط السبب الذي يجعل أشخاصًا مثلكم ومثلي ما زالوا ينظرون إلى هذا النوع من السيارات بتلك الرعشة الخفيفة من الألفة.

من يبحث عن قطعة من التاريخ الياباني يمكنه استخدامها دون قلق وقيادتها بسقف مفتوح في أمسيات الصيف، عليه أن يُمعن النظر في هذه السيارة.

انزعوا السقف، انطلقوا نحو الصيف، ودعوا بقية المتفرّقين عند التقاطع يحتارون في ماهية ذلك الكوبيه الفضّي المميّز.

الميزات الخاصة

• ⁨Honda CRX del Sol 1.6 ESi⁩، سنة الصنع 1997
• ناقل حركة يدوي، 125 حصان بستة عشر صمامًا
• سقف ⁨Targa⁩ قابل للنزع
• اللون ⁨Voque Silver metallic⁩
• تنجيد جلدي، مقعدان
• دفتر صيانة ألماني كامل منذ التسليم (⁨Autohaus Thelen⁩، ⁨Neu-Isenburg⁩)
• سير التوقيت مستبدَل (⁨Steuerriemen⁩، 2002)
• سجل حافل بالصيانات الكبرى لدى وكلاء ⁨Honda⁩ حول ⁨Frankfurt⁩
• مكيّف هواء، نظام ⁨ABS⁩، مانع تشغيل مع مفتاح رمز أحمر
• عجلة احتياطية وعدّة أدوات متوفّرة
• إطارات صيفية ⁨Yokohama 185/60/14⁩، بعمق مداس 7 ⁨mm⁩ حول العجلات
• نسخة للهواة بات وجودها نادرًا

مع سقف ⁨Targa⁩ بجانبي على المقعد والشمس تتسلل عبر النافذة،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩