Toyota Land Cruiser FZJ73

في الوقت الذي كان فيه بقية العالم منشغلاً بجعل سيارات الدفع الرباعي (⁨SUV⁩) تتشابه أكثر فأكثر، كانت ⁨Toyota⁩ ببساطة تسير على طريقتها الخاصة بكل راحة. بل أكثر من ذلك: ففي حين أن معظم سيارات الدفع الرباعي (4x4) من التسعينيات لا تظهر اليوم إلا في ساحة خردة خلف مستودع ما، استمرت سيارات ⁨Land Cruiser⁩ من تلك الحقبة في المضي قدماً. إلى أفريقيا، إلى أستراليا، إلى أكثر الأماكن النائية على وجه الأرض حيث لا تصل مساعدة طرقية ولا محطة شحن ولا أي خدمة إنقاذ.

وعندما يتعين على الأمم المتحدة إيصال مواد الإغاثة إلى مكان تنتهي عنده الطريق، فلن تجد هناك ⁨Range Rover⁩ في الانتظار. بل ستجد هناك ⁨Toyota⁩. وفي تسع مرات من أصل عشر، تكون واحدة من هذه العائلة بالتحديد.

إن السلسلة 70 هي حصان العمل الأصيل غير المتكلّف ضمن تشكيلة ⁨Land Cruiser⁩. لا كروم من أجل الكروم، ولا مقاعد جلدية بوظيفة التدليك، ولا لوحة قيادة تتمنى لك صباح الخير في الصباح. هذا هو الجيل الذي صُنع للبقاء، لا للتأثير في موقف سيارات نادي الغولف. ولهذا السبب بالذات أصبحت اليوم مرغوبة إلى حدٍّ كبير. فالأسعار التي تبلغها هذه السيارات اليوم، لا سيما في النسخ الجيدة، كفيلة بأن تُحمّر وجه أكثر من مالك لسيارة ⁨AMG⁩.

وهنا يكمن فرق دقيق بين ما يصادفه المرء عادةً وما يقف أمامنا هنا. فمعظم سيارات السلسلة 70 التي تراها في هولندا هي سيارات ديزل، بمحركات 1HZ المتخشخشة والمتقعقعة والتي لا تُقهر. لكن ليست هذه. فهذه تحمل الرمز ⁨FZJ⁩، وهو يرمز إلى شيء رائع: محرك ست أسطوانات 1FZ-⁨FE⁩ سعة 4.5 لتر. يعمل بالبنزين. مئتان وخمسة عشر حصاناً من قوة ست أسطوانات متوالية، سلسة ونهمة، تصدر صوتاً كسيارة تعرف تماماً ما تفعله. لا تخشخش ديزل، بل صوت باريتون عميق هادر يجعلك تنتقل من العدم إلى «هيّا، أرني ذلك مجرى النهر».

حسناً، لنعد إلى السيارة محل الحديث. إنها ⁨FZJ73⁩ من عام 1994 باللون ⁨Sandy Taupe⁩، وهذا هو بالضبط اللون الذي ترغب فيه. ليس أبيض ولا أسود، بل لون رملي يبدو وكأنه خارج للتو من رحلة استكشافية عبر ⁨Serengeti⁩.

ما يروق لي في هذه السيارة كثيراً هو صدقها. تركب فيها، تسمع هدير ذلك المحرك، تمسك بذراع ناقل الحركة، ولا توجد أي طبقة إلكترونية وسيطة تحاول أن تكون أذكى منك. لا مساعد يصفر عندما تقترب أكثر من اللازم من حافة الرصيف. فقط أنت، ومقود، وعلبة تروس، ومحرك بست أسطوانات يصل إلى كل مكان. إنها المقابل في عالم السيارات لسترة جلدية جيدة: ليست جميلة بالمعنى الكلاسيكي، لكنها شيء لا يزداد إلا جودةً كلما استخدمتها بقوة أكبر.

من يشتري شيئاً كهذا؟ شخص سئم من السيارات التي لها رأي في كل شيء. شخص يريد القيادة إلى المغرب دون تأمين ضد الأعطال. شخص يركنها أمام كوخ على الشاطئ، فيأتيه مضموناً عشرة أشخاص كان لديهم في الماضي عم يملك واحدة مثلها تماماً. أو ببساطة شخص يفهم أن سيارة صُنعت لكي لا تتعطل أبداً هي في نهاية المطاف أذكى ما يمكن شراؤه.

إن السلسلة 70 لا تتوقف عند إطار مثقوب أو بركة وحل أو بلد بلا إسفلت. السؤال الوحيد هو إلى أي مدى تريد أنت الذهاب.

مميزات خاصة

• محرك بنزين ست أسطوانات 1FZ-⁨FE⁩ سعة 4.5 لتر (215 حصاناً)
• نسخة بنزين ⁨FZJ⁩ نادرة بدلاً من الديزل المعتاد
• ناقل حركة يدوي، قيادة على الطرق الوعرة حقيقية كما أُريد لها
• اللون ⁨Sandy Taupe⁩، لون رملي جدير بالرحلات الاستكشافية
• تسجيل فرنسي بصفة ⁨véhicule de collection⁩
• أوراق استيراد كاملة: جمارك ⁨Le Havre⁩، شهادة ⁨FFVE⁩
• الفحص الفني الدوري مُجتاز بنجاح، صالح حتى مايو 2028
• هيكل سفلي لا يُقهر من السلسلة 70
• سيارة بنظام هامش الربح

مع أحذية موحلة تحت المكتب ورمال بين المفاتيح،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩