Porsche Boxster 982 718 Spyder 4.0 Approved

في زمن يتزاحم فيه المصنّعون على تحقيق أعلى أرقام الحصان، وأسرع تسارع من 0 إلى 100، وأكثر الشاشات اللمسية إبهارًا، فعلت ⁨Porsche⁩ في عام 2019 شيئًا بدا ثوريًا تقريبًا: صنعوا سيارة بأقل. أقل من الزخارف، أقل من المميزات، أقل من الأتمتة. ومع هذا الخيار تأتي عصا ناقل الحركة. عصا حقيقية، بست سرعات تبدّلونها بأنفسكم. يبدو الأمر تفصيلاً، لكنه في المناخ الراهن أشبه ببيان سياسي.

فسيارة 718 ⁨Spyder⁩ ليست سيارة تشترونها لأنكم بحاجة إليها. لا أحد بحاجة إلى رودستر بمحرك أوسط وناقل حركة يدوي ومحرك بوكسر ستة أسطوانات بسعة أربعة لترات. تشترونها لأنكم تدركون ما فعلته ⁨Porsche⁩ هنا: أخذوا محرك ⁨GT4⁩، وركّبوه خلف رأسكم مباشرة، وأضافوا سقفًا قماشيًا يجب تشغيله يدويًا في أغلبه. لا ناقل حركة أوتوماتيكي، لا تعقيدات كهربائية، فقط أنتم والميكانيكا. هذا هو المقصود. هذا هو المقصود بالكامل.

ثم ذلك المحرك. محرك 4.0 لتر سداسي الأسطوانات بشفط طبيعي يرغب في الدوران إلى ما بعد 7000 دورة بكثير، دون شاحن توربيني يعكّر الصفاء. صوت يبدأ كغرغرة عميقة وينتهي بتصاعد يستدعي عادة اشتراكًا سنويًا في دار الأوبرا. وتساعد في ذلك ⁨Sportabgasanlage⁩، إن كنتم قد نسيتم كيف ينبغي أن تبدو ⁨Porsche⁩ حقيقية. أربعمئة وعشرون حصانًا، كلها متاحة دون حيل. هذه هي ⁨Porsche⁩ كما أرادها ⁨Ferry⁩، مع إضافة ثلاثين عامًا من التقنية في الهيكل السفلي.

حسنًا، لنعُد إلى ⁨Spyder⁩ الواقفة لدينا هنا في ⁨Katwijk⁩. نسخة من عام 2021، باللون ⁨GT Silver metallic⁩، درجة رمادية تليق تمامًا بسيارة لا تصرخ طلبًا للاهتمام لكنها تحظى به. المقصورة منفّذة بالجلد مع ⁨alcantara⁩، تركيبة تقود أصابعكم تلقائيًا نحو عصا ناقل الحركة. ما زالت إطارات ⁨Michelin⁩ الصيفية الأصلية تحتها، 245 أمامًا و265 خلفًا، تمامًا كما ينبغي.

ما يجعل هذه الـ ⁨Spyder⁩ مميزة ليس فقط ما هي عليه، بل أيضًا كيف عُومِلت. سُلّمت لدى ⁨Porsche Zentrum Kiel⁩، ثم صينت بعناية لدى ⁨Porsche Zentrum Fulda⁩، وهي الآن بين الأيادي الموثوقة لـ ⁨Porsche Centrum Twente⁩ في ⁨Deventer⁩. أي سجل صيانة كامل لدى ⁨Porsche⁩، مع صيانة كبرى شملت استبدال ست شمعات إشعال، وتجديد سائل الفرامل، بل وخدمة لنظام التكييف. يسري الفحص الفني الدوري ⁨APK⁩ (الفحص الفني الهولندي) حتى بداية عام 2027. باختصار: عامل أحدهم هذه السيارة كما يجب أن تُعامل 718 ⁨Spyder⁩.

نعترف أنه بهذا المبلغ يمكنكم شراء كومة لا بأس بها من السيارات الرياضية الأخرى. لكن معظمها يأتي بناقل حركة أوتوماتيكي مع مجاذيف خلف المقود، وبمحاكي صوت يصدح عبر مكبرات الصوت. هذه الـ ⁨Spyder⁩ لا تحتاج إلى محاكٍ. لديها دواسة قابض، وعصا ناقل حركة، ومحرك بوكسر يقدّم كل الانفعال الذي تحتاجونه. إنها النقيّة بين سيارات ⁨Porsche⁩ الحديثة، السيارة التي تشترونها حين تدركون أن القيادة أكثر من مجرد الوصول.

لقد رأيت في حياتي ما يكفي من السيارات التي كانت على الورق أسرع، وأجمل، وأكثر تميّزًا. لكن ثمة شيئًا في رودستر بناقل حركة يدوي ومحرك في الوسط لا يمكن حصره في ورقة مواصفات. إنها الطريقة التي تفكّر بها السيارة معكم، أو بالأحرى لا تفكّر، وتترك الأمر برمّته لكم. في يوم صيفي والسقف مفتوح على طريق جانبي خالٍ، هذا ما صُنعت من أجله هذه السيارة. ليس من أجل الإحصاءات، بل من أجل الإحساس.

هذه واحدة من تلك السيارات التي ستُستحضَر بعد خمسة عشر عامًا بغمزة عين بوصفها الفصل الأخير من نوع آيل للانقراض. الرودستر اليدوي ذو الشفط الطبيعي. لم يعودوا يصنعونها هكذا، ولن يصنعوها بعد الآن.

أمسكوا بتلك العصا ما دام ذلك ممكنًا، فقريبًا لن يكون هناك سوى شاشة مكان القابض.

الميزات الخاصة

• سنة الصنع 2021، اللون ⁨GT Silver metallic⁩
• محرك بوكسر سداسي الأسطوانات بشفط طبيعي 4.0 لتر، 420 حصان
• ناقل حركة يدوي بست سرعات، لا ناقل حركة أوتوماتيكي
• مقدمة مجهّزة بـ ⁨XPELL ppf⁩
• ⁨Sportabgasanlage⁩ (عادم رياضي)
• نظام تعليق نشط ⁨PASM⁩ ونظام إدارة الثبات ⁨PSM⁩
• مفتاح ⁨Sport⁩ ونظام تثبيت السرعة
• مقصورة بالجلد مع ⁨alcantara⁩
• إطارات ⁨Michelin⁩ الصيفية الأصلية (245/35/20 أمامًا، 265/30/20 خلفًا)
• سجل صيانة كامل لدى ⁨Porsche⁩ (⁨Kiel⁩، ⁨Fulda⁩، ⁨Deventer⁩)
• صيانة كبرى حديثة: شمعات الإشعال، وسائل الفرامل، وخدمة التكييف
• سيارة بنظام الضريبة على هامش الربح

بين منعطفين من منعطفات ⁨Großglockner⁩،

Nick Slinger

كاتب إعلانات · ⁨HooG Selections⁩